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全球知名的船用洗涤塔制造商朗格科技(Langh Tech)如今正在研究“脱硫塔 碳捕获”的“二合一解决方案”。为了尽最大努力满足二氧化碳排放法规并改善海运脱碳现况，朗格科技已成功在其相关公司朗格船舶(Langh Ship)所属的一艘船只上进行了通过脱硫塔进行碳捕获的首次测试。

具体来看，朗格科技利用闭环硫氧化物(SOx)洗涤塔系统捕获船舶主机排放的二氧化碳——向闭环脱硫塔工艺水中添加额外的碱以激发碱和二氧化碳之间的反应，从而有效地将废气中的二氧化碳捕获到工艺水中。尽管试验设置受到现有碱泵容量限制，但也能观察到积极效果。主机负荷约85%的情况下，在正常水平上增加5%的碱剂量能够将测得二氧化碳排放量减少约3.3%。在40%主机负荷情况下，观察到的二氧化碳排放量减少了近7%。在试验期间，碱耗损保持在合理水平以确保船舶运营成本处于可接受的范围内。朗格科技表示，试验结果被视为初步概念的证明，未来还将进一步完善附加试验，以验证这种“二合一解决方案”。

朗格科技商业总监劳拉·朗格·拉格尔夫(Laura Langh Lagerlöf)说，她希望可以对系统进行改进，以提高碳捕获效率。“我们在寻找最佳解决方案，相信碳捕获效率将进一步提高，通过这种技术，碳捕获量或许可达10%-15%，这对于混合式脱硫塔来说是很容易达到的减排值。EEXI和CII即将生效，这可能是一个解决方案，从而让船舶以相同的发动机功率运行。”

二氧化碳捕获功能可以以相对较低的成本应用于任何朗格科技设计的闭环或混合式脱硫塔系统，并且只需对现有装备进行微小改动。朗格科技称，这项工艺可使用现成的碱产品[如NaOH和Mg(OH)2]进行后续脱碳，而这两种产品已在许多脱硫塔制作工艺中使用。朗格科技也在研究从工艺水中提取捕获的二氧化碳的方法，并寻找在船和在岸时有效储存并利用捕获到的二氧化碳的方法。“对于一艘大船来说，储存可能会有一些问题，不仅是过程中使用的化学品，还包括捕获碳之后的工艺水。然而对于短途运输来说，绝对没有问题。”

碳捕获越来越被视为帮助海洋部门脱碳的关键技术。今年早些时候，日本国家海洋研究所就在一艘船舶上使用了阿法拉法洗涤塔进行了一次试验，成功捕获了船上碳排放。雅苒海事技术公司(Yara Marine)和瓦锡兰也在合作探索相应技术，以期能够在更广泛的场景中试验碳捕获技术。

作者：赵博