上汽集团的结构（成立独立公司上汽集团推进）

北京商报讯（记者 刘洋 刘晓梦）继东风、北汽后，上汽也开启上攻新能源车高端市场10月12日，有消息称，上汽集团正推进全新电动智能汽车品牌项目，该项目代号为“L”，并将成立独立公司运营，接下来我们就来聊聊关于上汽集团的结构?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!

上汽集团的结构

北京商报讯（记者 刘洋 刘晓梦）继东风、北汽后，上汽也开启上攻新能源车高端市场。10月12日，有消息称，上汽集团正推进全新电动智能汽车品牌项目，该项目代号为“L”，并将成立独立公司运营。

据了解，上汽集团代号为“L”的项目，两年前开始筹备，主打高端智能新能源汽车，未来将以全新模式抢占市场，被上汽内部视为“一号工程”。上述消息显示，“L”项目组将由上汽集团董事长陈虹亲自挂帅，总裁王晓秋任总指挥，副总裁兼CFO卫勇、副总裁兼总工程师祖似杰等高管也悉数进入组内。原上汽乘用车公司两位高管蒋峻、刘涛，分别出任“L项目”执行组组长和副组长。

不仅陈虹亲自“督战”，运营模式上“L”也将独立运行。知情人士透露，“L”项目将完全脱离以往国有车企固有运作模式，项目将成立独立公司，并采用轻资产重研发、市场化资本运作模式。除上汽集团，未来还有望吸引更多更多国内、国际资本加入。此外，在产品方面，“L”项目将定位于高端智能化汽车领域，着力于打造“车轮上的超级中央计算机”，产品涵盖多个细分市场。

目前，上汽集团整车板块涵盖乘用车和商用车，自主品牌方面包括荣威、名爵、上汽大通、五菱、宝骏等。今年上半年，上汽荣威已正式推出全新“R标”系列，定位中高端新能源车。上汽旗下多个自主品牌均推出新能源车型，其中荣威旗下有MARVEL X、荣威R ER6等纯电动车型。

汽车行业专家颜景辉表示，从目前透露的消息来看，“L”项目定位可能将高于上汽荣威推出的“R标”系列，释放上汽集团向高端化转型信号。随着新能源车市场发展和普及，未来高端新能源车型市场为车企必争之地，上汽集团旗下荣威品牌推出中高端产品后，在推进“L”项目属于多方押宝，采取多品牌、多系列发展模式，覆盖从中高端到高端的细分市场，实现品牌向上突围。

值得关注的是，上汽集团推出“L”项目消息传出前，不少主流自主品牌已开始冲击电动化高端市场。今年7月，东风汽车发布旗下全新高端电动品牌，并取名“岚图”。随后，今年北京车展，岚图汽车首款量产概念车岚图iFree正式亮相。同时，北汽集团高端新能源汽车品牌ARCFOX首款量产SUV ARCFOX αT也正式开启预售。

事实上，锁定电动高端车型市场，与自主品牌在燃油车市场日益缩小的生存空间不无关系。数据显示，今年前8个月，自主品牌乘用车销量为408.9万辆，同比下降21.3%。在自主品牌市场低迷的同时，高端豪华车市场却逆势增长，今年上半年，国内豪华车同比增长1%，占乘用车整体销量的13.5%。在乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，虽然高端燃油车市场增长势头较强，但直接与主流合资品牌和豪华品牌正面较量，自主品牌上攻高端将承受不小的风险。相比燃油车市场，目前合资和豪华品牌在新能源车市场尚未完全发力，此时自主品牌通过新能源汽车冲击高端的成功几率相对更大。