迈腾有些什么通病（德系车通病解读）

前面写过几篇美系车通病后被很多网友评论为车黑，本人并非车黑，而是结合多年的工作经验和接触使用过的车型容易出现的一些问题进行罗列分析，跟大家共享一下，让车友遇到类似问题少走弯路。通病并不是黑某个车，车和人一样并没有完美的，所有车型所有车都有自己的优点和不足，有些是设计问题，有些是使用过程中出现的问题。

曾经对德系车的印象一直是高端和质量好的象征，随着车企利润空间的不断压缩和品牌竞争越来越激烈，对大众的质量投诉量近些年也一直居高不下。有幸开过一段时间的迈腾B7 1.8T车型，身边同事朋友有这台车的也不少数，平时工作中也跟大众的工程师有一些工作层面的接触比，所以对迈腾算是有一些了解，抛开烧机油，双离合这些大家熟知的问题不谈，今天在这里跟大家分享下个人使用过程中遇到的和身边朋友，大众工程师口中的迈腾一些通病。

1，异响（各种异响）

我开迈腾的这段时间遇到了天窗异响，具体表现是颠簸路上的遮阳板抖动异响，后来用毛毡贴在遮阳板边缘解决了，然后身边车主反馈还有车门异响，玻璃升降异响，中央扶手异响，起步异响，变速箱异响，后排异响，打方向异响，刹车异响，底盘异响，后备箱异响等等，只要能想到的异响，迈腾车友估计都遇到过，由于篇幅有限，这里不一一详细介绍异响故障，总之除了一部是零部件故障导致的，其它异响看来解决办法只有把音乐声音调大，慢慢适应了！

2，运行中熄火，打着后又容易熄火（高压油泵及控制单元故障）

这个算是EA888的一个通病，故障表现为运行中发动机突然熄火，断电一会后能够打着，后面又容易熄火。故障原因为高压油泵控制单元故障，需要更换高压油泵控制单元！

3，大灯容易进水起雾

这个问题新款大灯比老款大灯概率高一些，不知道是不是大众的品控水平下降了还是因为降成本的原因，包括最顶配的矩阵大灯也一样容易进水。保修期内索赔，保修期外只能自费更换或者到专业改灯店做大灯密封了！

4，天窗漏水及主副驾地面进水

天窗漏水的主要故障现象是从A柱和顶衬连接的地方附近滴水，主要原因是因为天窗排水管堵塞，排水管口太容易堵了，找个铁丝慢慢疏通或者用高压气压吹。

主副驾地面进水一般年限长一点的迈腾会有，主要原因是天空排水管老化后与仪表台连接处脱落或者密封不严造成，这个修起来比较麻烦，看到有网友不拆仪表台重新用一根新水管与天窗排水管连接起来然后穿过仪表台的，可以参考下！

5，转向机故障

个人遇到的真实B7案例，据说B6也有不少这个问题，故障表现为打方向非常吃力，明显比正常的车要重很多，而且是越来越重，故障原因是方向机扭矩传感器坏了，要更换方向机。

6，原厂翻盖摄像头回位卡滞

新车一般没有这个问题，用两三年之后会有一些车友反馈这个摄像头回位的时候回不去，因为这个电机本来扭矩就小，遇到一点阻力基本就卡了（有些北方的车友冬天直接冻住打不开了），建议把边缘检查清理下做个润滑，一般都能解决，不是什么大问题。还是不好的话，只能更换了。

7，节温器总成漏水

这个号称EA888三代最著名的故障之一，故障表现为防冻液莫名的缺失，故障原因是节温器水泵密封垫老化或者损坏，因为这个是总成件，所以解决方法是保修期内索赔更换节温器总成，过保了只能自费更换。

8，发动机侧面漏油

如下图，这个算是迈腾频率很高的一个缺陷，侧面这个凸轮轴调节阀盖子周围有不同程度的渗油，出现这个问题保修期内不要擦，证据留好，去4S店索赔，这个故障原因是这个凸轮轴调节阀的密封圈问题，一般更换凸轮轴调节阀密封圈后问题解决！

9，起步抖动

故障表现为松开刹车起步瞬间不加没门的情况下感觉到车身明显抖动，有时候挂R档倒车也抖，就像手动挡那种低车速高档位的抖，有时候甚至会意外熄火，去4S店检测一切正常，没有故障码。看下来应该是发动机和双离合标定的问题，是个通病，把AUTOHOLD关了会有点改善！

10，车机系统故障

故障表现为有时候开机开不了，有时候行驶过程中中控屏突然黑屏关机重启，故障原因是车机系统的问题，B8车型频次稍高，一般处理方式是先恢复出厂设置后使用一段时间看看，如果还是不解决，去4S店索赔更换!