一辆特斯拉需要几个5号电池（拆开特斯拉惊现7000节）

特斯拉凭借时尚的外形，超强的续航里程以及优秀的百公里加速成绩在国内越卖越火。国产后的特斯拉大幅度降低售价，降低了普通人的购车门槛。在众多自主品牌想破脑袋提升新能源汽车的续航里程时，特斯拉却能轻松将续航里程提升到600公里以上，特斯拉到底用了哪些不为人知的技术呢？拆开特斯拉，惊现7000节“5号电池”，网友：难怪会自燃。

拆特斯拉的电池组，我们发现特斯拉的电池不是传统意义上的三元锂电池，而是7000多级磷酸铁锂电池结合在一起的电池组。特斯拉的电池接近900公斤，电池组附近还有加强筋和框架保护电池不受伤害。这种由松下打造的18650电池，能够极大提升续航里程。

7000多节小电池用并联形式串联在一起，既能提升电池容量，又能加快充电速度。因为特斯拉的电池密度极大，与同等体积的发动机相比能够存储更多的电量，特斯拉卖的不仅是电池还有技术。并联在一起的7000多节小电池虽然能提供超强的续航里程，但是这些电池的性能极不稳定，电池短路或者外力压迫都会导致电池起火。

特斯拉为了提升续航里程，只能采用并联等方式将这些性能极不稳定的电池连在一起，虽然提升了续航里程，却埋下了巨大的安全隐患。特斯拉的电池板上贴着一行标签，上面写着内部含有高压部件，参考操作手册。国内外经常出现特斯拉遭遇碰撞后起火自燃的例子，不是特斯拉质量不好，而是这些小电池太危险。

特斯拉为了提升安全性能想出了不少办法，这些电池组全部由加强筋和受力框架保护，能够降低碰撞时爆炸的危险。虽然特斯拉想了不少办法，但是效果甚微，每年国内外出现的数起特斯拉自燃案件就是最好的例子。这些小电池老化速度极快，5年后特斯拉的续航里程至少降低1/3。

看到特斯拉的电池组后很多国人大失所望，本以为特斯拉拥有超长续航里程是因为使用了高科技，没想到特斯拉只是用简单粗暴的方式片面提升续航里程，还承担着巨大的安全隐患。目前比亚迪已经研究出了续航能力更强，稳定性更出色的刀片电池，一旦比亚迪的刀片电池量产，还有特斯拉什么事儿呢？