四号环线电动列车司机谢伟 南充随车机械师陈瑜的成渝情缘

时速从四五十公里到350公里，车型从蒸汽机车到电力动车组，成渝之间的速度，一次又一次被刷新；出行的方式，一次又一次被升级。

在成渝间的铁路线上，有一群默默守护铁路运输安全畅通，见证着成渝联系不断紧密的铁路人，居住在南充的“90后”动车组随车机械师陈瑜就是其中一员。

安全值乘动车组列车

1000余趟次100余万公里

“成遂渝铁路是成渝间第一次开行动车组的铁路，当时刷新了成渝间的地面出行速度。”陈瑜告诉记者，作为成都动车段成都东动车乘务车间的一名动车组随车机械师，主要承担成遂渝等线路的动车组值乘任务，往返于成都重庆之间便是他工作的常态。

值乘工作中，陈瑜需要时刻监控动车组的运行状态，并在动车组突发故障后开展应急处置，尽量避免动车组在运行中因故障而停止运行，保障动车组运行安全。

2014年盛夏，从大学毕业的陈瑜进入铁路，经过入职培训后成为一名动车组地勤机械师。在此期间，他主动学习业务知识，从动车组零部件辨识做起，面对从未接触过的动车组车顶高压部件、车下走行部构件、车内旅客服务设施等，他不懂就问、不会就钻，迅速提升自己的业务技能水平。

定好了目标，陈瑜更加努力地提升自己的技能水平，终于通过选拔成为一名动车组随车机械师。在实现成为随车机械师的目标后，他又定好了提升动车组突发故障应急处置能力的目标，遇到不清楚的就及时向师傅请教，以“打破砂锅问到底”的求知心，不断提升着自己的业务能力。陈瑜任随车机械师以来，安全值乘动车组列车1000余趟次100余万公里，在值乘中开展动车组大小故障应急处置200余次，保障了动车组运行安全和铁路运输畅通。

每月近20天

奔走在成遂渝线

成遂渝铁路从成都出发到达遂宁时，一段线路继续向重庆方向延伸，组成了沪汉蓉快速客运通道的一部分；另一段则经南充延伸至达州。陈瑜家住南充，这也是他回家的必经之路。

“成遂渝铁路是我值乘的所有线路中最熟悉的一段。因为我与这条铁路不仅有工作的联系，它也连接着我的‘回家路’，所以我对它自然会有更多的了解与关注。”陈瑜说，因妻子工作的原因，他和家人定居在南充，3岁的儿子也在南充上幼儿园，他需要在两地通勤，成遂渝铁路就成为他回家的必经之路。不论是在成遂渝线上值乘，或是乘坐列车回家，又或是异地去探亲，8年来，陈瑜平均每月近20天都奔走在成遂渝线上。

成渝间的时空距离从数小时缩短到1小时，作为一名随车机械师，陈瑜见证了成渝两地的发展，也通过列车上的旅客见证了成渝间千万个家庭的幸福美满，“我会完成好每一趟列车的值乘任务，继续守护好在成遂渝线上奔驰的列车。”陈瑜说。

黄雪松 成都日报锦观新闻记者 田程晨 图由铁路部门提供

原标题：南充随车机械师陈瑜的成渝情缘 乘着“工作的车” 踏上“回家的路”