18款捷豹xfl测评（确认过眼神是只野生豹）

谈到英国这个国家，很容易让人想到“贵族”、“绅士”等词语，大多数英国人给人留下的印象都很守时、有礼貌，而绅士似乎已经成为了英国男性的代名词。或许很多人没去过英国，但如果你看过电影《王牌特工》，片中的主角科林叔那绅士形象一定令你印象深刻。

他平日里身着优雅的西装，手持一把长柄雨伞，即使在与敌人打斗时，也依然能在举手投足间充分展示“英伦绅士”该有的气质。

他给我的感觉就和我此次的试驾主角——2019款捷豹XFL颇为相似。

作为捷豹国产后的首款车型，XFL将迎来一次小改款，来看看2019款车型有哪些变化吧。

确认过眼神，它是一只野生豹

2019款捷豹XFL作为中期改款车型，其最大的变化就是原本顶配车型所搭载的3.0T V6机械增压发动机变为了2.0T四缸涡轮增压发动机。

和中低配车型一样，这台机子依旧是捷豹路虎自主研发的Ingenium发动机（曾获沃德十佳发动机奖项）。只不过高功率版本将最大马力调校到了300匹（5500rpm），最大扭矩400牛·米（1500rpm），作为一台2.0T发动机，它的数据十分暴力。

得益于更低的峰值扭矩转速输出区间，整个驾驶过程当中的动力响应令人满意，不管是起步还是提速都很轻快。中后段的加速也依旧能让人感觉到源源不断的动力输出，加速超车犹若闲庭信步。

与这台2.0T发动机所匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，平顺度自然不必担心。但我感觉它与发动机的匹配并未达到最完美，深踩油门提速的瞬间能感受到它的降挡还是有一丝迟疑。当然，以一台运动车的眼光去衡量它确实还是有些苛刻。不过好在这款车型拥有换挡拨片，随时可以自由加减挡位。

2019款车型新增的全时四驱系统对这款车型绝对是加分项。对于一台车长超5米，轴距3.1米的中大型轿车来说，这套四驱系统的加持为它在日常行驶时的稳定性及安全性都提供了更好的保障。

将旋钮换挡调到S挡，并且将驾驶模式调至赛道模式，这时的它展现出了自己“野生豹”的那一面。不仅油门响应更加积极，就连发动机的声音也变得更悦耳，整车的表现也能给驾驶者带来更多激情。

深秋午后，车内喝上一杯英式下午茶

作为一台C级车，车内的豪华氛围以及空间自然是亮点。来到新款捷豹XFL的后排，宽敞的乘坐空间已经不能用拳头去衡量了，通过门把手上的老板键还可以将副驾驶座椅进行前移、上翻获得更大的活动空间。

后排的配置相当丰富，除了独立的双区空调之外，两块8英寸的多媒体屏幕、座椅通风及按摩（需选装）等功能都能为旅途增添舒适性。另外，选装了小桌板的车型甚至可以在车内喝上一杯英式下午茶。当然，英国之宝音响所输出的美妙音乐更能带来几分惬意。

捷豹XFL前排采用游艇式环抱座舱，层次感分明。方向盘前方的12.3英寸的全液晶仪表，能够显示地图等丰富内容，而中控则采用10.2英寸的触控屏，支持Carplay以及Wi-Fi热点功能。

运动风格的座椅有些硬，但是承托感还是很好的，它支持16向的调节。不过遗憾的是前排座椅并没有按摩与通风，仅有座椅加热。

方向盘同样是运动风格，上面能够直接进行各种功能操作。虽然按键丰富，但并没有发现ACC自适应巡航的标识，作为这个级别的车的确有些不应该。参照2018款车型，这项功能或许还将是选装件。

英伦风范，用经典造型诠释豹力美学

作为中期改款车型，2019款捷豹XFL的外观几乎没有什么大改变，前脸造型依旧采用了家族化的风格。前大灯采用了LED光源，而最低配的两款车型也支持选配LED大灯。另外，大灯清洗为全系标配。

捷豹XFL的车身侧面十分修长，它也并没有因为国产之后的加长显得比例不协调。这款顶配车型配备的是7幅式轮毂，轮胎尺寸升级为19寸，并且用的是市售价约1500元一条的倍耐力P-ZERO系列。

车尾部分的造型没有过多的变化，排气依旧是双边双出布局，最大的改变是尾标由原来的35t变为了30t，下方加上了AWD全时四驱的标识。

小智结语

虽然XFL是捷豹国产之后的第一款车型，但是一直以来的销量和同级竞品比较并不理想。而此次中期改款之后所加入的2.0T高功率版的发动机不管是动力输出还是驾驶感受都值得肯定。另外，像是全液晶仪表、19寸轮毂、全时四驱等配置的加入也无疑提高了产品力，小智也很期待它未来的市场表现。

你认为捷豹XFL如何？

​