经典车的底盘代号在哪里（经典车的底盘代号）

身边喜欢汽车的朋友不少，不少人聊起车来头头是道。那作为入门级的车迷，怎么装个小X呢？

底盘代号，不是什么高级的东西，但晓得那么几个，你的车迷标签可能会多沾上不少金。就像你说你是足球迷，总不可能不认识梅西、贝克汉姆吧~

大家都喜欢叫它虎头奔

W140，也就是第七代奔驰S级，90年代进入中国市场。那时候，不管是达官富贵，还是黑帮老大，对W140都情有独钟。在那个年代，还没有RR、宾利之流，没有什么场面是W140招架不住的。

而如今，它要么在报废厂，要么在阴暗角落。如果恰巧碰上了还健在的W140，不少人都会回头一视：这就是当年的虎头奔！

纯粹的驾驶机器

E46可是说是宝马的精髓，更是3系的精髓。买E46的不光是冲着情怀去的，操控可是个能让你吹很多年的东西。尺寸跟现在紧凑级车差不多，那个年头还没有加长。原地转向沉的能搞大肱二头肌，开起来会明白什么叫指哪儿打哪儿的！

今天，你可以花个五六万，买台二手的E46。能找个手动挡，就再好不过了。不过，记得多留些银子，好好修复这台驾驶机器。

最后的纯正自吸红头本田

90年代，是日系性能车最为辉煌的时候。FD2，也就是8代思域的Type R车型。搭载代号K20A的红头机，高转爆发时候的快感，不是现在清一色涡轮机要得来的。

FD2没有引进过国内，不少迷们会买台思铭，再移植个红盖头引擎，然后就活了！可惜，FD2是本田自吸精髓的终止符！

飞鸡，为漂移而生！

S13，不就是《头文字D》里边儿，池谷前辈的座驾。90年代的时候，有过少量进口到国内，现在已经……这台车的可玩性很高，就是一台漂移神器。前置后驱、LSD、大量的改装件，更为关键的是玩起来费用，不是很高！

对于喜欢漂移的朋友来说，肯定不会忘记为漂移而生的飞鸡。

和supra、NSX、GTR合称东瀛四大天王

FC是第二代RX-7，FD是第三代，高桥兄弟的座驾！它们的精髓在于转子发动机，也正是FC、FD才把转子推向了辉煌。在那之后，转子引擎就没落了。高油耗、排放大，是不可能活下来的！

虽然马自达后来推出了RX-8，不过有些狗尾续貂的意思。

它才是EVO的绝唱

EV0从1代到9代，发动机一直没变，就是那台红盖头的4G63！而到了10代，换成了4B11T之后，褒贬不一。不管怎么说，EVO车系已经退出这个时代，止于CT9A也好，死于CZ4A也罢。

反正，称得上汽车界理财产品的，CT9A必然在名单之列。

因为经典，所以才会被喜爱、才会被铭记。假如你不爱车，那这些老家伙就像是凉白开。但如果你是车迷，那它们绝对是足以垂涎三尺的“尤物”！

经典车可远远不止以上这些，诸如EK9、EG6、V36、R32、GDB、993……都是不可一世的存在。心中有那么几个信仰，在茶余饭后也就多了几分闲聊~