北京现代汽车前轮有异响（23万公里的现代车底盘异响）

汽车正常行驶时，它是不会有异响的，即使是在不平路面上行驶时，它也不会有异响。如果汽车在不平路面行驶时，总是会产生异响，诸如咕咚声，咯吱声，咯噔声等异响时，这就说明有些底盘零部件存在问题，需要我们车主及时把车开到汽修厂检查问题！

昨天，一辆现代胜达SUV就因为底盘出现异响而来汽修厂！汽修师傅当时试车时，也就是在不平路面开车，底盘就有咕咚声，还有咯吱声等。在举升机上检查，发现是下支臂以及稳定杆等部件有问题，只是损坏的程度不是很大，这是一种可换可不换的情况，每个部件损坏都可能会有异响！而现代胜达车主在明白了情况后，一怒之下决定把这些可疑的底盘部件全都给换下！

车主表示他受不了这些异响，再说了这些配件也都不贵，就决定把该换的可能引起底盘异响的可疑部件都给换了！本文，我们就通过一组图片来详细了解一下这些换下的可疑底盘部件！下图所示的是这辆现代胜达的仪表，行驶里程已经超过23万公里。

下图所示的是这辆胜达的车尾，汽修师傅已经把它开到举升机上升起来了！这辆胜达是2012年出厂的，到现在有五年多时间了，车主说这辆胜达的底盘部件都没换过！

下图所示的是这辆胜达的左前底盘，汽修师傅已经把下支臂给换好了。橙色箭头所示的是转向内拉杆，由于内拉杆球头旷动，所以汽修师傅把它给换了！两个红色三角所示的是稳定杆小连杆的安装位置，汽修师傅刚把旧的拆下，它损坏后就会产生咕咚的异响！

我们来看看汽修师傅拆下的旧件，1是转向外拉杆，我们可以看出它的球头胶套损坏，暂时还不会有异响，以后就会有，车主决定拆下更换；2是转向内拉杆，也就是上图箭头所示的部件；3是两根小连杆，它的球头都有旷动，需要更换！

转向拉杆分为外拉杆和内拉杆，它们的连接位置如下图所示，红色箭头所示的外拉杆球头，它连接的是转向节；橙色箭头所示的内拉杆，它连接的是方向机。橙色区域所示的是它们连接的位置，我们要注意的是，汽车四轮定位时，调节的前束就是调节橙色区域所示的拉杆连接长度！

我们再来看一下稳定杆小连杆，橙色箭头所示的就是小连杆！橙色区域所示的是稳定杆胶套，一般情况下，当小连杆出问题产生旷动后，稳定杆胶套也会有松动，最好一起更换！右上角所示的是小编的拍摄时间，这是昨天维修的车！

下图橙色箭头所示，汽修师傅正在安装右前下支臂，下支臂的里面与副车架连接，外面与转向节连接！红色区域所示的是转向外拉杆的安装位置！

下图所示的是汽修师傅换下的两个下支臂，橙色区域所示的是下支臂球头，一般的外拉杆球头可以单独更换，但是这辆胜达的下支臂不仅球头损坏，它的红色区域所示的胶套也有问题，这些问题都会导致汽车行驶在不平路面时产生异响！

在这里，我们要注意的是汽车下支臂的安装。汽修师傅在紧固下支臂的时候，需要用到蓝色区域的千斤顶，把转向节支起来，模拟下支臂正常受力时的状态，然后再紧固胶套螺丝！这点需要我们车主了解一下！

下图左右橙色区域所示，汽修师傅已经把左右下支臂、左右稳定杆小连杆、稳定杆胶套、左右转向内拉杆以及右前外拉杆等安装好了！随后就要安装轮胎试车了！

汽修师傅安装好这些底盘部件之后，再安装轮胎。由于汽修师傅更换了转向拉杆，所以还需要进行四轮定位，也就是调节转向外拉杆的长度！如果不调节，有可能导致前束值错误，继而产生方向盘不正、轮胎磨损异常等问题！

最后，汽修师傅调节好前束值后，和车主一起试车，让人感到高兴的是汽车底盘已经不会再产生异响了，这就说明车主把这些可疑的底盘零部件都换的决定是正确的！以前汽修师傅遇到的车主都是先更换一部分损坏严重的底盘部件，看看底盘异响会不会消失，而不是像这位车主一样，把可疑的部件都给换下！希望这个维修案例能对我们车主有所帮助！希望这篇文章能让我们车主对汽车底盘知识有一个更深层次的了解！