2023款保时捷911介绍（经典回顾系列1998年的保时捷911）

PORSCHE 996.1 GT3 & 991.2 GT3 RS

将一份经典设计切割了数代车型，历经几十年时间畅销于全球市场，消费者群体不断拓宽，份额不断攀升，且呈愈演愈烈之势，且这一点就没有哪个跑车品牌胜过保时捷911

保时捷996是历代911中最受争议的一代车型，一是其彻底放弃风冷引擎，进入到水冷引擎，二是其外形的设计，主要是来自于类似煎蛋形状的前灯以及内饰风格的迥异，除去这两点以外，我觉得911的经典飞线形态在996身上并没有丢失，这一点非常重要。不可否认在当年的市场环境充分证明，986的Boxster与996代号的911其实是极其成功的产品，力挽狂澜拯救保时捷于水火之中，说起来这已经是老生常谈的话题了，好像每一次一聊到996，都离不开以上的话题焦点；不过随着时间的沉淀，近几年颇显另类的996在全球二手市场似乎开始升温，受到不少玩家的喜爱，从曾经的备受争议走到如今的追捧，到底是设计问题，还是人性审美中充满着的多情与善变，时间似乎悄悄给出了答案。

PORSCHE 996.1 GT3前脸

PORSCHE 996.1 GT3尾部

翻看当年996的华人设计师赖平先生的微博，赖先生虽已年近古稀还依然精神矍铄，保持着超越年龄时尚气质，看起来是一位对自我要求极高和极为自律的老先生，常常驾驶着一台保时捷卡宴各处旅行、运动健身。他最愿意分享的就是当年设计的986和996，将其视若己出的心肝宝贝，常常捧于口中。

一个成功的设计师就是将独一份设计成果，在历史的长河里可以充分的切割时间，使其弥久留香。我这里放几张老先生的微博照片，感兴趣的车友也可以去关注他的微博，在这里我贴出他的微博名：微博名：PinkyLAI赖平。

图片分享自PORSCHE 996设计师赖平先生的微博

图片分享自PORSCHE 996设计师赖平先生的微博

图片分享自PORSCHE 996设计师赖平先生的微博 几十台996车聚

图片分享自PORSCHE 996设计师赖平先生的微博

PORSCHE 996设计师赖平的原版手稿图

PORSCHE 986设计师赖平先生的原版手稿图

PORSCHE 996.1 GT3

1998年，保时捷在进入水冷时代的第五代911车型（代号996）的基础上，推出了兼备公路运动与赛道刷圈性能的第一代GT3，之前风冷911的轻量、运动化代表Carrera RS车型不复存在，996 GT3在一经推出便在纽博格林北环刷出了7：56秒的最快单圈成绩，为水冷引擎正名。

PORSCHE 996 GT3的3.6L水平对置六缸引擎，技术源自GT1赛车的梅泽引擎

PORSCHE 996 GT3引擎进气歧管

PORSCHE 996 GT3引擎的干式油底壳工作原理示意图

PORSCHE 996 GT3的6速手动变速箱

保时捷 911（996.1） GT3 搭载了3.6L水平对置六缸的梅泽NA引擎，技术源于911 GT1技术的民用化，赛车式干式油底壳，保证其任何工况下都有良好的润滑性能，在 7200 转/分时引擎的最大输出功率为 265 千瓦（360 马力），扭矩为370牛米，搭载六速手动变速箱，从0加速至 100 公里/小时仅需 4.8 秒，最高极速更是达到 302 公里/小时的最高速度。

PORSCHE 996 GT3侧颜杀

PORSCHE 996 GT3内饰图

PORSCHE 996 GT3五连仪表

PORSCHE 996 GT3驾驶舱全景图

负责四个车轮的制动系统，向996 Turbo看齐，采用了加强型四活塞单体固定卡钳制动盘，补偿不均匀磨损，制动盘本身直径扩大到 330 毫米或 13.00 英寸，交叉钻孔和内通风，确保卓越的制动力，让GT3 拥有了所有保时捷量产跑车中最好的减速效果。

PORSCHE 996 GT3制动系统

PORSCHE 996 GT3前麦佛逊结构图

996 GT3 的底盘和悬架旨在实现最佳的运动性能、卓越的操控性和驾驶安全性。从 911 Carrera 继承而来的悬架经过修改，以匹配更高水平的运动性能，具有适合赛车的操控性。除了前后轴的一般要求外，修改包括汽车的重心（具有匹配的运动学）降低约 30 毫米，可调节的防倾杆和与赛车兼容的弹簧系统，以便为不同类型的赛道设置不同调整参数。

此外，我个人特别喜欢996 GT3的运动尾翼，兼具了功能和艺术的双重设计特质，这里我放两张图，大家可以看看，是不是也有和我相同的看法，再看现在全新一代的992 GT3的鹅颈式尾翼则是单纯的服从于功能性，缺少了活波性，但是其在赛道性能表现上绝对是王者风范，但多少让人有一种疏离感，毕竟人是情感性动物，虽然这话听起来有一点吃不到葡萄说葡萄酸的意味，但现实更为残酷的是996 GT3这颗葡萄我也吃不到，不过，作为一个经典回顾系列，本身就包含了感性的意志。

PORSCHE 996 GT3运动尾翼正后颜

PORSCHE 996 GT3运动尾翼侧颜

PORSCHE 996 GT3后置后驱的结构布置示意图

PORSCHE 996 GT3引擎与变速箱

PORSCHE 996 GT3后轴的悬挂结构图

PORSCHE 996 GT3前轴悬挂结构图

PORSCHE 996 GT3运动轻量化排气系统

风冷年代的Carrera RS代表着极致的公路运动性和赛道操控性能，水冷时代正式由GT3接棒，向上继续衍生出更为极致的GT3 RS、GT2、GT2 RS，在现在的911车迷心中，GT系列已经成了精神图腾，代表着保时捷911最高的制造水平与性能标准。接下去的时间，我将和大家继续分享保时捷911自进入水冷时代后的每一代GT系列车型，以及奉上更多精彩的图片，文字演绎情感，图片锁住永恒。

最后是996.1 GT3的精彩多图分享，非常值得一看：

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