瑞虎5xhero都市版上市售599万起（独立悬架及R18轮胎）

3个多月前，在奇瑞汽车的试验场地内，笔者试驾了瑞虎5x HERO的1.5L自动挡车型。

它给笔者留下了3个印象：

1、作为一款起售价5.99万起的A0级SUV，它的视觉品质感不错；

2、它的底盘整体性较好、不松散，悬架（扭力梁）偏德系风格、略硬，但为此操控表现不错；

3、1.5L动力性能足够家用，可能不太适合追求驾驶乐趣的消费者，这是它给笔者留下的唯一一点小遗憾。

市场是最能反映一款车型好坏的。数据显示，瑞虎5x HERO上市后销量表现逐月攀升，且还是在2019年A0级市场整体销量同比下滑的市场环境下取得。毫无疑问，这说明了一些问题。

01

遗憾不留给市场

在当时试驾过后，笔者就曾咨询并得到肯定答复：瑞虎5x HERO会推出高动力版本。果不其然，在上个月中旬，瑞虎5x HERO推出了高能版，即搭载一台1.5T发动机、匹配6速双离合变速箱的版本。

今天，笔者在重庆终于见到瑞虎5x HERO高能版的真容。官方信息显示，瑞虎5x HERO高能版搭载的1.5T发动机，属于奇瑞ACTECO系列发动机，是中国第一个拥有自主知识产权的系列发动机（关于奇瑞在发动机领域的表现，大家不妨回顾笔者在《不愧是“工科男”，除了造车，还造飞机发动机，奇瑞还有传奇》一文中的介绍）。

关于奇瑞汽车的这款1.5T发动机，有兴趣的朋友可自行搜一搜，这里重点提及3点：

1、它提供10年100万公里质保；

2、它的热效率为37.1%，最大功率为115kW，最大扭矩为230N·m；

3、它支持整车零百加速9.9秒，需要注意的是搭载它的只是一台A0级家用SUV。

相较于1.5L版本的车型，搭载1.5T发动机的瑞虎5x HERO高能版的动力表现应该有明显提升，因为单从参数标定来看，最大功率提升约35%、最大扭矩提升约61%。或许，笔者对它应该消除遗憾了；当然，一切等试驾过后再下定论。

02

不单是动力升级

相较于1.5L瑞虎5x HERO的顶配车型（8.59万元），瑞虎5x HERO高能版的指导价为8.99万元，高出了4000元。但，两者的差别不只是在动力上。

首先，瑞虎5x HERO高能版换装了多连杆式独立悬架，在同级车型中，这很少见，有利于提升舒适性及操控性能；

其次，瑞虎5x HERO高能版换装了215/55 R18的轮胎，外观方面的视觉品质感更好；

再次，瑞虎5x HERO高能版增加了后排出风口，这是动力提升后带来的改变，有利于舒适性提升；

最后，瑞虎5x HERO高能版将1.5L车型的电动天窗换为了全景天幕，增加了后排杯架，只是取消了主驾电动调节。

整体来看，对比动力、悬架等方面的改变，只高出4000元的瑞虎5x HERO高能版显得很值。

写在最后：在市场上现有汽车的产品组合策略中，有些顶配车型往往是作为形象产品而存在，车企并不会期待它能热销。然而，即便在现有的产品组合中，瑞虎5x HERO高能版的价格最高，但它并不完全是作为形象产品而存在。

从动力提升角度讲，它能满足消费者对驾驶乐趣的需求，并且还换装了多连杆式独立悬架，提升舒适性的同时兼顾操控性能提升。从视觉品质角度看，它换装大一圈的轮胎、全景天幕，能增强消费者的满足感；后排出风口的增加，也体现了它对后排乘客的尊重。关键是，瑞虎5x HERO高能版增加的价格并不多，有潜力成为走量车型。