每个人工资都是要交税的吗（工资已经交过税）

简单而言就是说这是因为在其它的地方享受着优惠和便利，而这一些优惠和便利基本都是我国通过税款的方法获得资金随后提供给我们的。

纳税

说得详细点，打个比方吧。

例如大家乘公交车，二块钱投进去，能在公共汽车上从头坐到尾，环城观景一大圈也就这么几元的事。那公共汽车集团公司靠什么盈利，以什么方式维持他们的运营？

乍一想，每一个人出几元，公共汽车满满当当挤这么多人，并且人来人往上上下下客流量不小，一整天下来一辆公交车收入不菲。

但是我想在当今社会摸爬滚打过的人稍微深入想一下就会觉得不对劲。什么地方有问题？算利润，没有扣除成本。就算赚得再多，成本和销售额持平也是白搭。

既然按照一辆公交车一整天的营业额来看这个问题，那大家就粗略地列一下一整天下来一辆公交车的营业成本。

首先，油费，至于一辆车一整天不停歇地往前开需要多少油费，想想打的的路程和费用，想想你家的车使用频率和去加油站的频率，对比一下就能得出大致印象。

其次，司机的服务费用，你总不能让人家免费给你开车吧？那司机的月工资除以30也可以大致了解他一整天的行车人力成本。

另外，一些零零碎碎的小的费用，例如车上的播音、电视、LED显示器的电源所使用的电的费用。

再次，公交车的清洁、维修保养等，甚至公共汽车集团公司的管理人员、会计人员费用，没有这些人，公共汽车没法这样有秩有序地按班按时给我们提供服务。

而公共汽车一整天并不是可以无限制地装载乘客的，所以按目前的票价来看，收入和支出这两者的差距可想而知，国内大多数公共汽车集团公司基本都是亏本经营的。

可是因为什么原因每个大中小城市的公交车还是一辆接着一辆，要出行的时候还能等到公共汽车一趟接着一趟，从来没有经济窘迫和表露出公司资金链断裂的迹象？因为我国给予了补贴，填补了公交集团的收支差距。所以我们从来不用担心哪天公交集团倒闭，我们的公交卡内余额收不回。

还有很多公共基础设施，例如公路，例如地铁，例如公园，例如桥梁，这一些都需要大量的资本投入才能完成。大家白白享受着这一些便利，凭什么？凭我们是我国的公民，凭我们是遵纪守法按时纳税的公民。

整体上来说：

1.工薪个税和购物时增值税收起来相对容易（收税成本低）。

2.社会经济发展相比之下，税收制度发展相应落后。

3.中国发展不均衡，需要税款来平衡。

4.绝大多数发达国家综合税率税国内高和差不多，例如日本，加拿大比中国高；税率比大家低不少的发达国家是极少数，例如新加坡；非洲和沙特等你和我们不是一个类型的我国不适合比较。

5.利用新科技，保证税款的公平公正，降低收税成本，应该是重中之重。