手动挡爬坡偶尔还熄火什么原因（手动挡车爬坡熄火）

开手动挡车在上坡时熄火是很常见的事情，大部分情况下只要司机不慌乱，一般是不会有什么危险的，但是有些极端情况下就不一定了。对一些新手来说确实存在很大的危险性，特别是一些山区窄路坡又陡，操作不对确实可能发生严重后果。所以今天就来跟各位新手朋友分享一下我的经验，希望对大家有帮助。欢迎各位老司机指正，也顺便留下你们的宝贵经验。

手动挡车爬坡熄火后可能会出现这几种危险情况：

因为家用车前轮的制动力比后轮更大，而在上坡路段前轮有效附着力却比后轮小，就很容易出现前轮抱死但后轮制动力不够而溜车的情况。所以在陡坡上如果发动机突然熄火的话如果你用平时的力度去踩刹车很有可能刹不住，这时候应该再用力踩一点，让后轮得到足够多的制动力。

这也是一个很容易被人忽略的危险因素，正常情况下发动机熄火后真空助力器里剩余的真空度大概能维持两三脚刹车，而前面我们说到在坡道上刹车效果会下降，所以司机想要完全刹稳的话就需要大脚踩刹车，这时候真空助力器内的真空消耗速度会更快，可能踩两下刹车就变硬了。所以在坡道上熄火后千万别墨迹，最好在第一时间重新启动发动机，保证刹车的稳定。

因为坡道起步需要的驱动力更大，但是前驱车在上坡时前轮摩擦力不够，所以在起步瞬间很容易出现打滑现象。虽然对于前驱车来说前轮打滑一般不会有太大的危险性，但是在一些比较窄的或者路况比较差的地方还是应该引起司机足够的重视。因为打滑后车头很容易左右摆动，如果路面宽度不够或者有其他行人车辆的话也很容易发生意外。

在坡道上熄火后第一时间踩紧刹车，摘空挡，然后重新启动发动机，避免刹车助力失效。如果路上还有其他行人车辆的话可以同时打开双闪，避免后方车辆过于靠近我们，否则我们起步时车辆后方缓冲空间会大大减少。

此时就非常考验司机的半坡起步水平了，因为坡度很大，一般情况下没有一定经验的司机是很难起步成功的。而半坡起步不是立刻就能学会的，所以我们就先学两个辅助起步的技巧。

首先是用砖头或者其他体积足够大、硬度足够高的东西垫在车轮后面，阻止车辆后溜，然后就可以像正常起步一样操作了。不过要注意下车时千万要拉紧手刹，坡度特别大时可以关闭发动机，挂倒挡别住档位并且拉手刹，防止溜车发生意外。最后爬上坡后应该返回把路面清理开，不能影响其他车辆和行人。

其次对于不是特别陡的坡，我们可以直接拉着手刹起步。把手刹拉到刚好能限制溜车的程度，然后你就直接起步，这样虽然会增加阻力，但你只需要多踩点油门就行了，总比半坡起步频繁熄火要安全得多。

首先看个特别揪心的案例，这是发生在2019年的一起单方事故。视频车是一辆自动挡车，在爬陡坡时由于坡度太大，又是前驱车，结果在半坡上前轮打滑，无法前进。尝试数次后均无法正常起步（图中可以看到路面上有轮胎打滑的痕迹）。结果车主让乘客下车帮忙推车，没想到司机操作失误，误挂倒挡，将其姐姐从车下碾过，车冲进了路边的沟里，司机的姐姐也重伤不治。

其实这个司机错就错在不该让乘客下去推车，这种情况下完全有更好的解决方法，那就是我们要分享的第一个方法：倒车，把车倒至稍微平缓的路段，然后再重新起步冲坡。比如上图就是事故车行车记录仪的截图，可以看到陡坡下方不远处就是一段相对缓和的路段，如果把车倒在这个地方的话悲剧就不会发生了。不过倒车时要控制好车速，因为在坡道上前轮附着力低，刹车效果会降低很多。如果不控制车速的话假如后方有行人或者车辆你很有可能刹不住车。

第二个技巧是向道路两侧打方向，因为方向回正时起步需要推动整辆车往坡道上走，阻力自然会非常大。而打了方向后汽车行驶轨迹变成了向坡道两侧走，把直上坡路线变成之字形路线，可以降低阻力，这样起步就更容易成功。不过前提是要注意不能影响其他车辆和行人。

（1）爬坡时提前降档，低档位驱动力更大，而且对应的发动机转速更高，爬坡时更不容易熄火。

（2）如果路况允许的话可以提前加速冲坡。

（3）爬坡最怕中途拥堵减速，这很容易导致熄火。所以在爬坡时要保持好与前车的距离，不要跟得太近，给自己留点缓冲空间。

（4）附着力低的路面，比如土路、石子路，爬坡时动力够用就行了，别使劲踩油门，否则驱动力太强的话很容易导致打滑而爬坡失败。

（5）要学会挑路线，比如下过雪后尽量避开被碾压瓷实的积雪，松软的积雪上摩擦力更大。比如尽量选择平坦的路面，避开起伏过大的路面，防止形成交叉轴导致驱动轮失去附着力而空转。还有一些爬坡带转弯的路段，一般靠近弯道内侧的坡度会特别大，情况允许的话可以尽量绕大弯爬坡，避开坡度太大的地方，减轻爬坡阻力。