梧州北站高铁规划（南广高铁未来10年将怎样影响梧州人的生活）

近日，自治区发改委消息，《南广高铁经济带发展规划（2016~2025 年）》（以下简称《规划》）发布，规划提出，未来10年，两广将联合包括广州、南宁在内的7个城市，开展多方面合作，构建形成“一带、两核、三组团、多节点”空间发展结构。

阿布留意到，《规划》中不止一次地提到了梧州。

梧州，作为南广高铁线上的一个重要站点，自高铁开通以来，极大地方便了群众出行，拉动了地方经济的发展。2016年5月15日调图后，南广铁路经停梧州南站的列车达55对（110趟）。

梧州人真正实现了坐公车式的动车出行。

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那么，事关未来10年发展的《规划》，对梧州又将产生什么样的影响呢？

两广七城构筑“一带、两核、三组团、多节点”

据悉，早在2014年12月，广东、广西、贵州三省区就已签署《建设贵广、南广高铁经济带合作框架协议》。南广高铁开通以来，粤桂两省区已形成“3小时交通经济圈”，有效提升高铁沿线城市区位交通优势。作为连接西南中南、港澳、东盟地区的纽带，南广高铁经济带作用突显。

据了解，《规划》提出，未来10年间，两广将联合南广高铁沿线的7个城市，开展多方面合作，构建形成“一带、两核、三组团、多节点”空间发展结构。而这7个城市分别为南宁、贵港、梧州、云浮、肇庆、佛山、广州等。

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未来，两广七城将主要在基础设施互联互通、旅游产业、现代制造业、农业、服务业、园区建设等方面开展合作，其中基础设施互联互通，将建设多条高铁、普速铁路、公路、航运、机场、交通枢纽，是合作的重点。

同时，两省区还在旅游业方面开展先行合作，培育形成包括广州南站经济圈、南宁东站经济圈在内的多个高铁经济圈，最终构建形成“一带、两核、 三组团、多节点”空间发展结构。

而在这一空间结构中，梧州、贵港将成为产业转移承接区的一部分，高起点承接产业转移。

梧州一园一基地被列为经济带制造业发展重大项目

《规划》显示，柳州汽车城、梧州进口再生资源加工园、梧州粤桂电子信息产业基地、广西第二个汽车（新能源）生产基地、中国-东盟电动车生产基地、赛尔康（贵港）电子制造项目等项目被列为经济带制造业发展重大项目。

梧州进口再生资源加工园

同时，《规划》对物流建设也有具体目标。提出把南宁、广州建成国际性物流城市，把柳州、来宾、贵港、梧州、肇庆、佛山建成区域性物流节点城市。重点建设中国-东盟大宗商品交易中心、中欧国际货运专列广州始发基地、广西快递电商物流园、南宁空港物流产业园、柳州铁路物流园、梧州商贸物流园、贵港苏湾现代物流园、来宾港现代物流园等园区。

在梧州开展全域旅游试点

《规划》提出，支持上林县、融水苗族自治县等国家全域旅游示范区建设，在贵港、梧州、来宾、肇庆、云浮等有条件的市县区开展全域旅游试点，推进特色旅游资源合理布局和深度开发。

梧州天龙顶山地公园

另外，两广之间将组建高铁旅游联盟，构建跨区域旅游精品线路，完善旅游综合配套设施，在广州南站、梧州南站、南宁东站建立高铁旅游集散中心，建立“政策互惠、客源互送、信息互通、资源共享、品牌互铸”的高铁沿线省市旅游合作模式，把南广高铁沿线建设成为区域重要的文化体验和休闲养生旅游带。

据了解，《规划》期限为2015—2025年，远期展望至2030年。根据《规划》目标，到2020年，南广高铁经济带综合交通网络基本形成，成为拉动区域经济发展，推动新型城镇化进程的重要引擎。依托高铁经济带建设，沿线地区综合实力不断增强，沿线经济总量占珠江-西江经济带比重达到85%以上，常住人口城镇化率达到65%以上，在粤桂两省区率先实现全面建成小康社会。

布丁：就是说，我们要率先达到小康水平？

阿布：努力加班是有机会的呢……