还买suv也许开这种车更有范儿（顶配不到37万184马力）

6月22日，全新BMW 3系在天津正式上市，新车推出了6款车型，售价31.39-36.39万元。此次推出的代号G20车型为3系第7代车型。44年来，BMW 3系一直成为了年轻人乃至全年龄段人群的最爱，一提到运动豪华中级轿车，第一反应就是BMW 3系。那么全新3系的上市会对该级别车型产生什么影响呢？它是否能撼动这个级别车辆的销量呢？

再对全新3系的前景进行分析之前，按照惯例当然要对这44年3系的进化做一个简单的回顾。

E21宝马3系：1975-1983

1975年，在石油危机的大背景下，为了接替2002型宝马，宝马推出了第一代3系列轿车。这标志着宝马有史以来最成功的车型正式推向市场。

第一代宝马3系开发超过5年，并在内部使用E21代号，它是迄今为止最小的宝马，设计风格看起来像1972年推出的第一代5系的缩小版。第一代宝马3系是一款设计精良的后轮驱动双门轿车，并提供了4种发动机型号，车型为316、318、320和320i。然后，在1977年，宝马推出了其6缸发动机系列，顶配车型配备2.3升323i发动机。

E30宝马3系：1982-1994

如果说E21是3系开创者，那么E30就是3系车型的细分者，1983年宝马3系推出了四门车型，四门车使3系既保留了“运动”核心，又能满足舒适的需求。在1987年，3系旅行车也诞生了。除了车型的丰富，E30还是首次搭载四驱，首次安装三元催化器，首次安装电喷发动机的车型。当然，不得不提宝马在E30的基础上打造了全新M3车型。

E36宝马3系：1990-2000

到了90年代，由于空气动力学已经受到了足够的重视，3系也因此改变了方正的造型，变得更为圆润。“双肾”进气格栅和大灯线条不再有棱有角，线条更为优雅修长，双圆灯也被保留，但在外面增加玻璃罩，车身尺寸也有增加，轴距达到2700毫米。而且这一代3系所有发动机功率都不低于100匹。

E46宝马3系：1997-2006

1998年，第四代3系诞生了，车身尺寸略微增加，双肾进气格栅被整合到了发动机机盖上，同时这一代加入了更多时尚的设计元素，比如带有波浪线的双圆灯获得了消费者的喜欢，车身的轻量化使E46并没有因车身加长而失去操控乐趣。在这一代上，宝马大力减重并提升刚性，使其车身重量分配达到了完美的50:50。

同时E46也是国内消费者开始熟知的一代车型，2003年5月，德国宝马集团与华晨中国汽车控股有限公司联合出资组建了华晨宝马汽车有限公司，随后国产325i E46上市

E90宝马3系：2004-2013

有了前四代车型的良好基础，宝马在2005年推出了第五代宝马3系E90，严格意义来说E90只是第五代3系4门版本的代号，双门版为E92，硬顶敞篷版为E93。宝马E90最引以为豪的莫过于由克里斯·班戈一手打造的外观设计，让这代车型成为公认的最美3系。相比E46，这一代车型可以说是全面的革新，发动机系统、传动结构、底盘及悬挂系统等核心部件都有了变化，同时车身部件采用了更多的铝合金材料打造，来进一步降低车身重量。

F3X宝马3系列：2011年至今

2012年上市的第六代F30可能是争议最大的一代车型，“开眼角”的设计给人一种画蛇添足的感觉。另外主力车型四缸 涡轮增压的配置也一度让宝马自吸粉感到绝望。最可怕的是3系一直追求的操控性有向舒适性妥协的趋势，不过F30的操控性依旧是同级标杆。

第七代 G20 全新BMW 3系设计解读

全新BMW 7系、X7大灯也采用了同样的设计风格

细节方面，新车采用了全新的大灯组造型，内部采用L型"天使眼"日行灯，视觉效果比现款更运动、更犀利。双肾型格栅的尺寸也进一步增大。可以注意到不光全新3系采用了该设计，在不久前上市的全新7系、X7上都采用了同样的设计风格，不得不说双肾面积加大在直观感受上呈现的更好了。

全新国产宝马3系虽然经过了加长处理，但侧面轮廓比例依然协调，修长的车身显得尤为舒展。相比上一代Li车型，新车在"霍夫迈斯特"拐角处取消了向后延伸的小尾巴，长轴距版的外形特征不再那么明显。

得益于CLAR平台打造，在车身尺寸刚性方面都有所增加

车身尺寸方面，全新国产宝马3系长轴距版的长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距达到了2961mm；标轴版车型长宽高分别为4709/1827/1442mm，轴距达到2851mm。尺寸方面比上一代车型提升明显，长轴距版相比海外版车型轴距加长多达110mm，空间表现可想而知。

全新3系采用了“功能岛的”设计风格，中控台进行了重现的设计及排列，按键更加的紧凑，同时提供了更好的空间给消费者，此外更加向驾驶员一侧的倾斜也方便了操作。12.3全液晶数字仪表盘 10.25可触控中央显示屏更加凸显科技感。

新车搭载了全新造型的M运动方向盘，造型比上一代车型更年轻化，但握感依旧出色，粗壮的反馈给你更强的驾驶信心。中控区空调出风口的位置有所"下沉"，给悬浮式中控屏营造了更多表现空间，视觉效果更加协调。

此外全新国产宝马3系针对后排的提升也相当明显，尤其是长轴车型搭载的全新航空头枕、全景天窗以及车内氛围灯，能够为后排乘客提升更多愉悦感。后排空调出风口区域也增设了双USB接口、座椅加热等配置，日常便利性方面表现更佳。有关全新3系的解读可以点击下方文章。

德系三强配置对比

配置对比方面，我选择了宝马3系 325Li M运动套装、奔驰C级 C260L运动版以及奥迪A4L 40TFSI 运动版车型进行对比。其中仅奔驰C级没有国6车型。

从外部配置来看，三款车型基本都搭载了该级别应有的功能，如LED大灯、自动开闭大灯、外后视镜折叠加热等功能。但全新3系搭载了自动转向功能，这一点值得肯定。

内部配置方面，全新宝马3系此次加入的氛围灯是提升整体豪华感的优势之一，双温区自动空调及后排自动空调更是同级别少有的配置，不过都已经是M运动套装了，拨片换挡需要选配有些可惜。而座椅配置方面，像前排座椅加热、主驾驶腰部调节等功能还是需要进行选配，值得一提的是后排座椅仍然不支持按比例放倒，空间方面还是差了点。

在驾驶辅助系统方面，虽然这代3系主打科技升级作为其主要的竞争力之一，但也只是达到了对手的同一水准，包括定速巡航、碰撞报警、主动刹车、疲劳提醒、倒车影像。

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从易车车主真实成交价来看，以北京地区为例，2019款的宝马3系 320Li运动曜夜版裸车价格在28万元左右，而2019款宝马3系 320运动曜夜版裸车价格在25万左右。在第七代3系上市之前，老款车型均有将近7.5折的优惠幅度，可以说十分之大。

但编辑在上市前一天走访了北京地区某宝马4S店，店内老款F30/F35三系仅剩下320 Li运动曜夜一款车，且库存仅有一辆，颜色为埃斯托蓝，在价格方面，优惠幅度相比之前更大，裸车价格在27.4万元左右。虽然此时抄底还来得及，但机会并不多了。

不仅如此，在与销售的沟通过程中得知，全新3系虽然指导价与老款车型并没有过多的变化，不过终端经销商是会进行加价销售的，以北京地区为例，目前预定新车需加13000现金，此外还需额外加12800装饰，加价约2.5万左右。

如果全新3系需要加价2.5万元，再来看看5系最低配525Li车型的价格，根据北京地区易车网友的报价，裸车价格在37万元左右，如此看来5系是不是更值？

总结：想要购买老款3系的车主，趁着店内还有余车赶紧把握住机会，但颜色及车型恐怕可选的余地不多。想要购买全新3系的车主不妨您在等等看，或者直接购买5系入门版本会更加的值得。

关于3系，最令人怀念的是上一代,最值得拥有的是这一代，而最好的永远是下一代。新BMW 3系可以说颠覆了第六代3系的存在，进一步的将车和人更好的联系在了一起。全新国产宝马3系的到来，预示着德系三强的竞争进入了一个全新的阶段。凭借更加精致、更加豪华的设计风格，相信它依旧会是不少年轻人购车的首选。

但从一个车主角度来看，回归实质能否有好的销量还是要看终端的售价，目前来看奔驰C级及奥迪A4L都有一定的优惠幅度，而全新3系一上来就加价这么多势必会有部分消费者进行观望。此外明年将推出的320车型售价方面预计将会下探到30万以内，能否真正搅动豪华中级轿车市场，还需要拭目以待。

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