吉利gkui19系统怎么还不更新（车机百米竞赛的领跑者）

近几年自主品牌力量的崛起有目共睹，这不仅体现在整体实力的晋升，单一层面的竞争也已渗透到领域内各个角落。而在互联网及数字智能化驱使下的“新时代”，传统三大件技术上创新已不能单纯代表厂商真实的实力水平，以智能车机为代表的数字智能科技，俨然已成为各大主机厂实力角逐的新领域。

诚然，苹果CarPlay、百度CarLife等第三方的插足，的确让智能车机市场得到了大范围的普及，但从主机厂的角度出发，这些第三方供应商们并不利于它们自身的发展。一个产品想要赢得消费者的青睐，首先要做自己的特色，保持独一无二的风格，才是主机厂们长远发展最关键的根本。

放眼国内几个头部自主品牌，它们都大张旗鼓地在智能车机领域加紧排兵布阵，试图在新时代的竞争下拔得头筹，像吉利的GKUI系统、比亚迪的DiLink系统、长城的Fun-Life系统、上汽的斑马系统等，它们在开发车机系统的进程上都颇具代表性。那么，今天我们就针对吉利的GKUI吉客智能生态系统进行一次详细解析。

吉利的GKUI吉客智能生态系统是亿咖通科技（由吉利控股投资成立）于2018年3月发布的智能车机产品，目前品牌内车型搭载的最新版本是GKUI19。作为车机系统最为核心的部件，GKUI19所采用的E01 SoC芯片由吉利携手MTK共同开发而来，并且是中国汽车网联化自主定义量产产品中，第一颗拥有64位运算能力系统级芯片。

从2018年3月份GKUI吉客系统发布之初，就一直向外界不断阐述着“一朵云”、”一个桌面”、 ”一个ID”和 ”一个生态系统” 的产品理念。而升级后的GKUI19系统，则将这四大主题更新为“AI云（AI Cloud）”“智能桌面”“ID生态”以及“生态开放”，从技术升级层面为用户带来更智能全面的车机应用体验。

首先对于AI云（AI Cloud）功能来说，它在实际操作当中不再像之前版本那样，给用户产生一种固执的人机对话现象，而是从生活场景去体现更人性化的执行理念。比如，用户开启导航应用时，不再限定“导航去XX”这样死板的短语，而是像和坐在身旁的家人、朋友一样随意沟通。“我饿了”或者“我好累”，几个简单口语指令就能识别出用户真实的想法，并立刻做出执行。也就是说，依托AI云的GKUI19能够在各种复杂的环境下准确识别，及时响应，与用户进行多轮对话、联想对话、学习对话、认人对话，大大方方地秀出自己作为一台车机系统的“高情商”，大幅增强用户端人机交互的智能应用体验。

而“一个桌面”升级为“智能桌面”，则实现了控件交互、场景推荐等功能。在实际应用中，用户在开启音乐、天气等多项任务后，可将每项的操作界面设置为同屏，这样就能够一眼看到音乐、天气、导航、日程等多个信息，并且各项功能也可以同屏操控。这样一来，就省去了繁琐复杂的多级菜单步骤，节省了用户操作的学习成本和时间成本。要知道，被网友冠以“UI大厂”的苹果公司，也是近两年才在iPad系列产品上，慎重普及的UI功能。

如同与智能手机一样，“一个ID”就相当于用户的身份证，通过升级成为“ID生态”，以此来打通更多互联场景，与AI云和智能桌面相比，这项更能应用就显得实用多了。也就是说，更新后的GKUI 19吉客智能生态系统在登录腾讯、百度、高德等多个主流互联网应用进行交流时，只需要一个ID就能满足。不仅如此，通过云端系统，GKUI 19还将手机、智能家居以及未来的智能穿戴等多端串联打通，实现日程、导航、用户偏好等信息同步，以及手机、车、家的互联互控，从而省去了用户需要重新注册的各种麻烦。

至于“一个生态系统”，则是升级为了互联网生态，即全面融入更丰富的互联网生态服务，并以“生态开放”为指引，为小米、百度等第三方开发者提供更广阔的服务平台。

正是像吉利这样的头部车企通过不断创新发展，才让国家的汽车工业取得长远的进步。不可否认，自主品牌的整体力量与国际大厂存在一定的客观差距，不过单就从车机系统领域的创新性来看，甚至相比国际厂商有着更明显的优势。正如开篇所言，在互联网及数字智能化驱使下的“新时代”消费者，在选车的硬性指标上已不再单纯看中传统的三大件，或者外观设计、空间及舒适性等因素，更体现智能化、先进性的车机系统，同样更容易博取它们对产品的好感，并巧妙地将用户与产品之间实现心与心的联结，构建起汽车消费圈新的生态系统。