赛科龙 rx1（专业系统加持解读赛科龙RX401）

截至目前，2022年算是已经过去了一半！那么在2022年上半年里面国产最受关注的休闲旅行摩托车是谁呢？笔者认为应该是赛科龙旗下焕新上市的RX401。

作为国产休旅摩托车厂商当中的先驱，赛科龙在休闲旅行、硬核拉力领域有着丰富的经验，并且旗下车型从小排量到中等以上排量都有覆盖。而对于国内驾驶技术日益娴熟的车友来说，400cc级别的休闲旅行摩托车更能满足车友们驾驶方面、动力方面的需求。

赛科龙RX401作为焕新版本的一款新车，整体表现进行了彻头彻尾的改变。然而售价没有上涨，反而比之前老款车型进行了降价，目前该车型一共有两个版本，其中旗舰版的官方售价为29980元，至尊版的官方售价为31980元。

除了价格降低之外，外观部分也采用了全新的设计语言，前脸采用虎贲大灯和鸭嘴小翼的组合设计，原创度极高，颜值表现也非常不错。

在车辆设计上，赛科龙RX401这款车也充分考虑了空气动力学，时速100km情况下，车头导流罩可以提供向下25kg的压力以及降低15%的风阻系数，提升动力表现的同时又有着非常不错的骑行稳定性。

另外，该车的车身主体都是采用机器人切割和焊接，无论是车辆做工、材质还是坚固程度，相对人工焊接都有着很大的提升。

做一辆休闲旅行摩托车，最根本的其实就是要有专业系统加持！而这一点也是赛科龙RX401做的最为出色的一点，基于休闲旅行时需要面对的多种路况，该车拥有“专业级别的行走系统”，采用规格前19后17真空辐条轮毂，再加上腾森全地形真空胎，完全可以满足它应对多种路面。

同时，该车的车身离地间隙高达190mm，野外行驶过程中遇到碎石路段或者障碍，它也能轻松通过。

休闲旅行摩托车免不了长途骑行！在续航方面，该车配备的是一个20.5升的大油箱，基于发动机排量，预估该车续航里程在500公里左右，完全可以满足旅行所需。

另外，该车还有“专业级别的休旅悬挂系统”，前轮采用21档内置气囊减震，后为15档内置气囊回弹阻尼减震，并且前后都具备调节功能，在长途旅行时可以保证良好的舒适性，减少身体疲惫。

操控方面，赛科龙RX401的左右转向开合达到了34%，转弯半径达到了2.7米，拥有较强的灵活性。同时，在制动方面，该车还采用了前后碟刹以及可关闭式的ABS防抱死系统。

如果你是专业或者经验丰富的骑手，可以极大地开发这款车的可玩性和越野性能，绝对能够给你不一样的体验。

最后，我们来说一下该车的动力系统，赛科龙RX401这款车搭载的是TC401平台下的一款发动机，熟悉赛科龙的车友应该了解，该平台旗下发动机经历的市场多年考验，质量表现非常稳定。

在动力数据上，该发动机又有了显著提升，最大功率达到了33kw（45匹），最大扭矩37N·m，与本田CB400X数据相同。除此之外，该车还有滑动离合，而在官方的测试当中，零百加速时间仅需5.8秒，动力表现非常强劲。

总的来说，在国内休闲旅行摩托车当中，赛科龙家族系列车型一直以来的表现都非常不错，像动力数据、配置表现、外观设计等方面都属于同等车型当中的中上等，再加上旗下车型在价格方面对于大部分车来说都比较亲和。

此次所说的这款赛科龙RX401更是在上市之后收获了不少车友的喜爱，堪称2022年上半年国产休旅车中的“新标杆”。

最后，对于起售价29980元、专业系统加持的国产休旅摩托车：赛科龙RX401，你们还有其它的看法吗？欢迎在评论区留言与国内车友一同讨论！