长江五虎都有哪些城市（长江四小虎九江）

长江沿线是中国城市比较密集的地区，形成了长江四龙四虎八座比较发达的城市，今天不谈四龙四虎，聊聊长江四小虎：安庆、九江、岳阳和荆州。这四座城市都曾经是长江沿岸重要商埠，在清末民国乃一方重镇，改革开放后的境遇却大不相同：有的如流星一般划过天空，但很快熄灭，有的一直不瘟不火，有的在省内举足轻重。

先来看看四市基本情况：

岳阳有六项第一：人口、GDP、人均GDP、城镇化率、社消总额、二产增加值；

九江有四项第一：财政收入、银行存款、外资、旅游收入、高校；

荆州有两项第一：市区规模、居民存款总额；

安庆有一项第一：居民人均存款。

九江综合实力最强，财政、存款、旅游、外资四项关键经济指标鹤立鸡群，独孤求败，经济总量和工业实力也非常强；岳阳次之，经济和工业较强，但城市规模较小，财政一般，人均存款较低；荆州城市规模最大，但经济很一般，经济活力非常低；安庆虽然曾经是省会，但解放后就被打入冷宫，近年才有起色，发展形势不错。

一、九江

九江是江西唯一长江沿岸城市、最大港口，江西门户、对外开放的窗口，风景名胜庐山知名度较高，这让九江有一定国际知名度，对吸引外资很有利。但九江也有不利的一面，江北是湖北，南面被山脉阻隔，地理比较孤立，昌九一体化推进多年，不见效果，说明昌九融合的路走不通，九江发展要自立。

九江发展有两大主线：沿江的工业和南部旅游业。长江在九江境内151公里，且主要是平原，发展工业有优势。九江应加大沿江工业带建设，以九江的位置和水陆交通，可以辐射华中大部分地区，在长江中游的地理位置仅次于武汉，完全有机会发展成为中部重要制造业中心。旅游方面，庐山近年热度有所降低，应积极开拓新的旅游增长点，尤其是能让游客长期驻留的长线旅游项目，比如修建环庐山徒步观光小径、自驾游观光大道，让游客多玩几天，带来的消费收入要比一张庐山门票有价值的多。建议在庐山南部多开发民宿和度假山庄，开发高附加值高端旅游。

九江市区人口较少，应积极推进城镇化，吸引外来人口，让市区人口达到300万左右。交通方面，尽快构建覆盖市区、沿江和环庐山的轻轨交通网，九江虽然人口不多，但游客很多，能为轻轨提供不少客流量，而便利的交通也能助推旅游发展，尤其是自助游。

九江，八里湖新区建设的不错，有大城市风范了。

二、岳阳

和九江之于江西一样，岳阳是湖南的门户和窗口。岳阳的工业和港口搞的不错，但经济比较单一，居民存款在四市中垫底，令人意外。岳阳最大的短板是市区规模太小，经济潜力未完全释放，相当于一条腿走路。

未来岳阳除了继续发展工业外，还要想方设法做大市区，实现都市经济和工业经济两条腿走路。昨天我提议长沙重心北移到望城区，整合宁乡、益阳、湘阴、汨罗，打造长沙都市圈，而岳阳可沿洞庭湖东岸向南发展，与长沙形成双核格局。岳阳位于两省交界，最缺的就是经济纵深，向南与长沙会合，对岳阳的港口和工业都有好处。

在人口上，岳阳可以考虑从邵阳、永州引进。长沙、湘阴、汨罗、岳阳一线，将构成湖南工业最发达的经济走廊。

岳阳，成败就看小岳阳能否变成大岳阳。

三、荆州

荆州走到今天这样子是谁都无法预料到的，合并前荆州、沙市在湖北省内都是响当当的头部城市，任何一个都不弱于襄阳、宜昌，然而合并后并未发挥1 1>2的效果，反而变成了1 1<1！荆州最大的问题是工业的极度衰落，作为曾经中部重要工业中心，现在工业增加值竟然连1000亿都不到，输给曾经毫无工业底子的安庆。其次，作为历史文化名城，旅游收入只有区区368亿，令人难以置信！

荆州目前的方向只能是死磕工业和旅游业，只有这两项起来了，经济活跃了，城市有吸引力了，人气起来了，商业繁荣了，城市才会走向正轨。不振兴工业和旅游，其它再折腾也没用。

荆州，需要一位“盖世英雄”！

四、安庆

安庆最大短板就是位置太偏，而且市区周围不是山就是江，就是湖，地形复杂，城市建设的成本比较高。如果跨江发展，成本更高，以安庆目前的经济实力完全负担不起。安庆与合肥、芜湖的距离都在130公里以上，想融入对方经济圈子有点难。2019年安庆GDP在安徽排名第五，短期内不会是安徽重点发展城市，这次安徽自贸区定在合肥、芜湖、蚌埠，没让安庆参与，也正说明此点。在当前情况下，安庆唯有自力更生，埋头发展工业、提高城镇化率、做大市区，以待时机。时机在哪？合肥、芜湖全面崛起后的经济外溢。

安庆，抓住长三角和长江经济带。

综合来看，九江前景最明朗，如果工业和旅游能创新发展，未来应该会成为最有活力的三线城市之一；岳阳次之，关键看市区经营的如何；安庆还需等待；荆州情况则最复杂，需要一位超能力强者登场。

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