新款大通g10豪华版（商务旅游两兼顾）

G10作为上汽大通主力销售的MPV车型，市场表现一直很不错。一般的商务接驳可以用G10，家庭出行也没有问题。笔者也坐过几次，G10的空间和舒适性令人印象深刻。那么，将G10与旅游联系起来会发生什么化学反应呢？

经常在网上看到欧洲在二三十年前，便开始普及这种折叠顶式房车。而国内近几年房车产业发展的十分迅速，随之衍生出了各种各样的房车，其中不乏这种折叠顶式房车。

大通RG10采用了一台2.0L的TGI涡轮增压发动机，最大功率为165kW，最大扭矩345N.m。为提高房车的舒适性，该车搭载了一台6AT的自动变速箱。总体来说，动力配置和我们常见的大通G10没有太大差别。底盘方面前悬架使用的是麦弗逊悬挂，后悬架采用了五连杆式非独立悬架。

车身左侧的注水口和充电插口

多功能方向盘不做过多介绍，整个车的驾驶室区域还是大通G10的样式。中控台上面安装了一块7英寸的触控屏，除了基本的娱乐影音功能以外，还可以连接车尾的摄像头实现倒车影像。

手自一体变速箱操纵起来也比较简单，左半边区域是RND挡位切换区域。挡杆位于D挡时右推则进入手动挡模式，前推加挡后拉减挡，操作面板非常直观，操作起来也轻松易懂。采埃孚的6AT变速箱十分成熟，舒适性也都有目共睹。

主副驾之间有一个非常大的储物仓

车舱内部为2 2 2的布局，乘客区一共设立了四张座椅，这个角度看过去可能觉得这辆RG10和普通的G10差不多，那么房车的功能都如何实现呢，我们慢慢来揭秘。

中间两张座椅下面均设计了滑轨，可以手动调整座椅的前后位置。

除了调节座椅位置以外，中排座椅还带有旋转功能，两张座椅都可以180度旋转。除了座椅位置调节以外，这些座椅可以放倒变成一张非常宽敞的床铺。这样一来车舱布局就比较灵活，可以根据不同的场景和用途来进行布置。

小桌板采用可收缩式设计，将小桌板下方的支腿折叠到小桌板的底部就可以靠在工作台侧面。更有意思的是，工作台侧面顶部安装了一个滑轨，小桌板准确的说是安装在滑轨上面，可以随意进行前后滑移。正是这个特点，能够实现圆桌会议的效果。

车厢内部左侧有一溜黑色的面板区域，不知道的人以为那只是摆放装饰物的置物台。其实不然，这些黑色面板可以理解为盖板，下面隐藏的才是这辆房车最核心的部件。

盖板下面一共分为三个区域，靠近车尾的是一个储物仓，中间的是一个小型洗手池，而靠近驾驶室的则是一个冰箱，户外旅游非常实用。而盖上盖板以后完全看不出任何部件，可以说设计的非常美观巧妙。

下面还隐藏了储物仓

车尾部分看上去很常规，实际上车尾的功能也不少。

车尾左侧有一个小型的卷帘门，打开卷帘门可以看到里面安装了一套迷你淋浴设备。打开以后可以非常方便的取出花洒，管路全部隐藏在车舱内部，需要的时候抽出来就可以了。

可拆卸折叠桌板，这个桌板可以整个取下放到车外使用。

桌板下面的盒子是便携马桶，设施比较齐全。这个区域还可以放一些行李箱，空间也比较充足。

侧面又是一个储物仓，用来存放盥洗用具非常合适。

储物仓上面这一套按钮是整车最关键的部分，折叠顶房车的控制面板以及房车情况显示面板。按钮自左而右分别是12V电源开关、照明灯开关、顶棚升起开关、顶棚降落开关、逆变器开关。下面黄色面板提示开启顶棚之前要确认车辆熄火，手刹也必须拉起。

顶棚采用全电动的控制形式，增加了顶棚使得车高提高了一些。普通版本的G10车辆高度为1928mm，而房车版的RG10高度达到了2043mm。增加了100多mm但并不受到2.1米限高的影响，在市区各种地方以及地下停车库都可以畅行无阻。

车内顶分为三块隔板，靠近车头的两块隔板为折叠板。当车辆行驶时可以将折叠板复位，车内就不会显得突兀。如果要使用顶棚则将折叠板内推即可，乘员就可以轻松进出。

后半段内顶也可以进行整体升降，由一对液压支撑杆支撑，这样就可以在车舱内部站立。

顶棚的左右两侧材质为帐篷使用的帆布，外面还加装了防虫网，夏天可以拉下部分遮罩通风。但顶棚也只能夏季使用，如果到了冬季还是建议在车舱内部睡觉比较好。

​大通RG10是基于G10上设计的家用房车，这款车型最大的特色还在于其既能够商用，也能够当做房车来使用。而且MPV灵活性更好，方便驾驶、停车，也比较适合年龄较大的人士外出旅行。当然很多用户还是比较关心房车的价格，这款刚刚发布的上汽大通RG10的售价为27.98万。

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