大众polo起步容易熄火（才开了3千公里的大众POLO熄火后很难起动）

前言：通过对车辆故障进行分析，与大家一起分享汽车知识。

车辆型号：2018款的POLO 1.5L自动型，开了八个月3千公里。

故障现象：车主反映车辆突然打不着火，等到下午去开又能打着火了，过了一天又打不着了，车主问是什么原因，是不是启动机坏了？

发动机不能启动有几个原因，比如起动机不可以带动发动机运转，或者带动发动机的转速低（低于400转）；或者起动机没有问题，是其他故障导致。

首先，如果是起动机的故障的话，有可能的故障原因是起动机本身故障，启动继电器问题，或者线路问题，比如起动开关连接到发动机ECU之间的线路出现接触不良，那么就会导致ECU接受不到启动信号，那么在启动的时候喷油器的供油就不会加浓处理。

这种情况下我们可以使用导线跨接起动机上电磁开关上的两个接线柱，如果起动机不转无火花，那么就说明是起动机问题。但是车主的车辆只行驶了几千公里，那么起动机损坏的可能性不大，在实际维修过程中，起动机一般是可以使用8-10万公里的，甚至10万公里以上，不会是起动机的问题。

第二个需要考虑的故障原因是电池损坏了，如果是电瓶有问题，会有这两种表现:1、起动时可能出现嗒的一声响或者仪表灯灭闪烁。2、起动机工作无力，转速低。如果车主的车平时用得不多或者行驶里程很短，比如就每次开车就行驶几公里这类情况，那么电池是很容易损坏的。在这种情况下，我们可以按一下喇叭或者打开近光灯观察，如果喇叭声音小或者灯光明显变暗，那么就有可能是电池电量低或导线问题。

对于电瓶的检查，我们也可以这样来进行判断，在无法打着车辆时测量一下电瓶电压，正常静止状况下，电池电压应该在12伏以上，如果低于10伏则肯定是电瓶问题。或者电瓶上有个透明的圆点，如果发现是黑色的了，就需要换电瓶，正常情况下电眼颜色是绿色的。

除了以上两个原因之外，可能的原因还有进气管道有漏气的地方，那么就会使得漏入气缸内的空气不会计量到空气流量计上，那么实际上就会造成混合气过稀的情况。对于漏气这个故障的检查方法是可以检测怠速时进气管的真空度，如果真空度小于66KPa，应该是检查各管路的接头、废气再循环阀、碳罐电磁阀和EGR阀等。

其他方面的检查，比如可以检查火花塞的点火情况，是否有积碳或者高压火花弱；喷油器的电阻值和雾化情况，看下有无漏油的地方，喷油器的控制电路是否故障等。

由于这车才行驶了几千公里，起动机损坏的几率不大，最大的可能原因是电池问题，只需要更换电池就可以了。如果是其他方面的原因，也可以对车辆进行基本的检查，故障是不难排除的。