1990年奔驰迈巴赫（三位创始人之一的迈巴赫）

自1886年卡尔·本茨成功发明了世界上第一辆三轮汽车至今已经一百余年，梅赛德斯-奔驰也成为了全球豪华轿车的引领者。这个百年汽车企业的创始人，细说起来却有三位：卡尔·本茨、戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫。

1844年11月25日，卡尔·本茨在德国卡尔斯鲁厄的一个手工业者家庭出生。他的父亲原是位火车司机，在他两岁时不幸因事故丧生。由于家境贫寒，少年时期的本茨学会了修表的手艺，以此补贴家用。

16岁时，热爱自然科学的他在母亲的支持下，考入了卡尔斯鲁厄综合科技学校，这里是德国发明家的摇篮。在这里他系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造等课程。

本茨

毕业后，他在机械厂做过学徒，在制秤厂当过绘图师，在桥梁建筑公司担任过工长，羽翼渐渐丰满。1872年，28岁的本茨决定创建一个自己的公司：本茨铁器铸造和机械工厂。

公司成立了没几年，就债台高筑、几近破产，这时本茨决定奋力一搏，他将最后的希望投在了对新型发动机的研发上。

1879年12月，本茨发明了第一台单缸煤气发动机，但这个发明并没有改变什么，穷困潦倒的本茨继续绞尽脑汁、拼命工作，终于在1886年1月29日成功研制出了单缸汽油发动机，并将它安装在了一辆三轮车架上，这一天被认为是汽车诞生的日子。

本茨能研制出世界上第一辆单缸发动机三轮汽车，他的夫人贝瑞塔功不可没。在那些贫困的日子里，她不仅没有埋怨本茨，还将自己的嫁妆和首饰全都变卖了用来支持丈夫的研究。

1886年，虽然本茨已经研制出了第一辆三轮汽车，但因为总是出故障，被人称为“散发着臭气的怪物”，本茨自己都没有勇气将它开出去。在那个马车的时代，技术还不成熟的汽车成为了人们嘲笑的对象。

此时，勇敢的贝瑞塔挺身而出，她带着孩子开着这辆三轮汽车，克服一路上的种种困难，终于来到了一百多公里外的孩子的祖母家，当时世界上还没有任何一辆汽车跑过这么远的路程。到达目的地后，小城里的人们都跑来围观这个“散发着臭气的怪物”。

得知自己研制的汽车经受住了考验，本茨带着他的发明参加了慕尼黑博览会，并取得了轰动。对于这个新发明，当时的报纸是这样描述的：

“人们怀着惊奇的目光看到一辆三轮马车在街上行走，前面没有马，也没有辕杆，车上只有一个男人，马车在自己行走，大街上的人们都惊奇万分。”

参加完慕尼黑博览会后，本茨的事业迅速发展了起来。1893年，他成功研制出了“维克托得亚”牌汽车，但由于价格高昂，很少有人买得起。1894年，他开发生产的新款汽车比之前便宜了几乎一半，成为了世界上第一种批量生产的机动车，一年出售了125辆，本茨获得了丰厚的利润。1899年，他制造出第一辆赛车，他的公司成为了当时世界上最大的机动车生产商。

1906年，本茨和他的两个儿子共同成立了“奔驰父子公司”。

1926年，本茨的汽车公司与另一位汽车工业先驱戴姆勒的汽车公司合并，成为戴姆勒-奔驰公司。此时的本茨已经82岁，而戴姆勒早已去世。

1834年3月17日，戈特利布·戴姆勒出生在德国一个名叫舍恩多夫的小镇，他的父亲开了一家面包店。戴姆勒自幼就喜欢机械，14岁开始做学徒工学习制作猎枪，18岁进入斯图加特工程学院学习。

戴姆勒

从学校毕业后，他辗转于英国和法国，从事各种技术工作。1862年，28岁的戴姆勒回到德国，成为一家机械工厂的车间主任。1865年，戴姆勒在一个车间里与威廉·迈巴赫相遇，相同的兴趣爱好和非凡的才华，让相互欣赏的两人成为了毕生挚友。

1872年，戴姆勒受到奥托的邀请，带着迈巴赫一起转入奥托的工厂，开始了四冲程发动机的研发工作。1882年，戴姆勒因与奥托在产品研发方面产生了严重的分歧，离开了奥托工厂，迈巴赫也随之离开。

回到斯图加特的戴姆勒，在康斯塔特城买了一栋别墅，并将别墅的花园扩建成了一个车间，开始研发汽油发动机。离开奥托工厂的迈巴赫随后也来到了这里，两人携手一起开发高速内燃机。1883年，他们推出首部卧式发动机，1884年，推出立式发动机，1885年，他们将立式发动机装在双轮车上，世界上第一辆摩托车诞生了。

1886年，戴姆勒将这种发动机安装在四轮马车上，这是第一辆戴姆勒汽车，由迈巴赫成功完成了试车。

1890年，戴姆勒与合伙人建立了戴姆勒发动机公司（DMG公司），并任命迈巴赫为总工程师。1899年，戴姆勒公司的主要投资人，富有的企业家耶利内克在DMG公司订购了一辆汽车，并以他的女儿梅赛德斯命名。

耶利内克开着这辆车，在法国的汽车大赛上一举拿下了冠军，之后他一口气订下了72辆这款车，并向公司建议将车的名字改为梅赛德斯，因为这个名字听起来比较高雅。虽然戴姆勒本人并不愿意改名字，但公司内部大部分员工投票赞成，于是在1902年公司正式将梅赛德斯注册为品牌名称。

1900年3月6日，戴姆勒离开了人世，在他离世26年后，戴姆勒公司与奔驰公司合并，成为戴姆勒-奔驰公司，从此，这个公司产出的汽车就叫“梅赛德斯-奔驰”。

1846年2月9日，威廉·迈巴赫在德国的海尔布隆出生，10岁那年他的父母相继去世，一家慈善机构领养了他。上学期间，学校的负责人发现了迈巴赫在机械方面极有天赋，便在这个方面对他着重培养。

迈巴赫

1865年，迈巴赫与戴姆勒相遇，年仅19岁的迈巴赫凭借着自己非凡的天赋引起了戴姆勒的注意。两人很快成为了惺惺相惜的好友，此后迈巴赫始终跟随着戴姆勒。戴姆勒进入奥托的工厂，他也进入奥托工厂。戴姆勒离开，他也离开。戴姆勒自己开公司，他就成为公司的技术主管，取得了一项又一项科技成就。

戴姆勒去世后，迈巴赫的总工程师职位被剥夺，他愤然离开了公司。1919年，迈巴赫和儿子卡尔·迈巴赫联合创办了自己的公司，他们在梅赛德斯轿车的底盘上建造了第一辆试验车W1，这是第一辆迈巴赫轿车。

1921年，迈巴赫的儿子卡尔·迈巴赫在柏林车展上宣布：

“我要造最昂贵的轿车。”

从而确立了迈巴赫的市场定位。

1929年，卡尔·迈巴赫将原用于齐柏林飞艇的发动机不断改进，研发出了“齐柏林”轿车。1931年，“齐柏林”DS8问世，它代表了豪华轿车的巅峰，是当时声望最高的德国轿车。“齐柏林”的售价高达36000德国马克，在当时这笔钱可以用来购买3栋别墅。

1941年，由于战争原因，迈巴赫被迫停产，进入了长达60年的沉睡期。

2002年，在梅赛德斯-奔驰集团的支持下，迈巴赫，这个曾经显赫一时的超级豪华轿车品牌终于重新进入了人们的视野。

卡尔·本茨、戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫，这三位奔驰的主要创始人，因其各自在汽车领域的贡献，都成为了汽车名人堂中的一员。

奔驰车标演化