地铁9号线站点示意图详解（地铁9号线最新消息都在这里）

记者近日从市轨道集团获悉，地铁9号线（临潼线）全线15座车站中已有13座车站封顶，计划2020年底通车试运营。

西安地铁9号线西起纺织城站，东至秦汉大道站，全长25.296公里，共设15座车站，地铁9号线是西安城市主城区向东北部区域延伸辐射的重要交通走廊，该线路的建成将缩短临潼副中心城市与西安主城区的时空距离，促进临潼经济社会转型实现跨越式发展。该工程于2017年1月9日正式开工建设，计划2020年底通车试运营。

关于地铁9号线的一组数据

• 地铁9号线全线15座车站中，目前已有13座车站封顶。洪庆站和田王站正在进行主体结构施工；

• 10个暗挖区段，9个区段已开工，目前累计掘进6277.328米；

• 26个盾构区间中，已有14个区间贯通，盾构机累计掘进23380米，占设计总量的72.6%；

• 车辆段综合楼、检修库及运用库正在进行安装装修施工，站场路基填筑基本完成，已开始机电安装及接触网基础施工；

• 机电安装项目、轨道施工项目已陆续进场，正在开展前期建设等工作。

地铁建设有多难 热心市民来探访

热心市民在建设中的地铁9号线隧道参观。 （记者 杨春燕 文/图）

在“地铁开放日”活动，30名热心市民和媒体记者受邀走进地铁9号线建设工地，深入了解地铁建设全过程，探访建设中的地铁车站、地铁隧道，并与地铁建设者“面对面”交流。

参观过程中，讲解人员对工地标准化建设，车站施工概况、建设进展、施工工艺等有关地铁建设知识向大家进行了详细介绍。参加活动的市民们边听、边拍、边向工作人员咨询。“地铁工程基本的专业有土建、设备安装和车站装修工程、轨道、供电系统、通信信号及综合联调等，一条地铁线路的开通必须经历‘洞道、轨通、电通’这三个关键性节点，任何一个环节出现问题，都有可能影响全线的施工工期。”当听到工作人员对地铁建设工序的介绍时，大家不由得对地铁建设工作的严谨和艰辛赞不绝口。

在地铁9号线紫霞三路站，大家沿着施工楼梯来到建设中的地铁车站，平日里只看到已经开通运营的地铁车站，第一次看到施工中的车站，大家都被这宏伟的工程震撼了。车站两端连通着的地铁隧道已初具雏形，工人师傅们正在紧张而有序地忙碌着后续工作。“由于紫霞三路站附近的地铁隧道要穿越地裂缝，在这样的环境下，盾构机施工受到限制，因此采取人工暗挖法，就是靠人力用洋镐一点点开挖，一点点出土。”中铁三局西安地铁9号线项目部负责人还向大家介绍到：“施工过程中，工人师傅们还要对地裂缝进行处理，这种处理的工艺犹如‘绣花’，既要好看还要耐用，经过特殊工艺处理的地裂缝，能够确保地铁隧道在100年内不会发生异常情况。”

在香王车辆段，大家饶有兴致地体验了工地安全教育体验馆。在安全帽撞击体验区，体验者头戴安全帽体验头部遭坠落物体打击。市民王先生戴上安全帽，站在设定空间，工作人员按下开关以后，只听见“呯”的一声，头上的重物落下砸在帽子上，吓得他心头一紧。“感觉结结实实地被砸了一下，如果没有安全帽，头部肯定要受伤了。”刚从体验台上下来的王先生惊魂未定。工作人员告诉大家，搭建这个安全教育体验馆的目的是要让工作人员都能够切身感受到各种不安全、不规范的操作行为的潜在危险。每一位到工地干活的工人，都要先在这里上一堂安全体验教育课，让他们牢记安全生产绝不只是一句口号。

参观结束后，大家在会议室与地铁建设者们进行座谈交流，工作人员向大家介绍了地铁施工中常用的施工技术、施工特点，让大家对地铁建设有了新的认识，深刻体会到地铁建设的艰辛与不易。参加活动的市民也向地铁建设和运营提出了一些好的意见和建议。

来源：西安日报

编辑：小白喵丨校对：米多

审核：波澜不惊

部分图片来自网络

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