四川有哪些民用机场?（盘点四川各地的民用航空机场）

昨天小编发了一篇关于四川省内的火车站，虽然有遗漏，但还是有不少网友发表了自己的看法，今天再更新一篇关于四川机场的信息，数据不是最新的，如有误差敬请谅解！

1、成都双流国际机场：4F

　成都双流国际机场共有两条平行跑道，其中东跑道可供A380飞机起降。机场于1993年被国家批准为“国际口岸机场”，2000年获“落地签证权”，2013年起实行“72小时过境免签”政策，是中国国际航空西南分公司、四川航空公司、中国东方航空四川分公司、成都航空公司、祥鹏航空成都分公司、深圳航空四川分公司和西藏航空公司的基地机场。机场拥有两座航站楼，候机面积50万平方米，可满足年旅客吞吐量5000万人次需求；建有机场货站、国航货站、川航货站共三座航空货运站，其中机场货站年货邮处理能力达75万吨，是中国中西部最大、功能较完善的综合货运站，具备全天候通关能力。

截至2016年12月，成都双流国际机场已开通航线270条（其中国际和地区航线95条，国内航线175条），通航国内外城市209个（其中国际和地区城市78个，国内城市131个），是中国中西部地区最大的航空枢纽港，正致力于打造国家级国际航空枢纽和创建世界十佳机场。2016年，年旅客吞吐量4603.9万人次，居中西部机场第一，全国前四。

2、绵阳南郊机场：4D

绵阳南郊机场位于四川省绵阳市，于2001年4月建成通航，是一座新兴的现代化航空港，也是仅次于成都双流机场的四川省第二大机场。机场外联宝成铁路、成绵城际铁路，成绵、绵广、绵遂、成绵复线高速和九寨环线，交通便利。绵阳机场周边辐射广元、遂宁、射洪、德阳、巴中等城市，GDP值达3000亿元，辐射周边市县1500万人口。停机坪面积6万平方米，11个停机位，候机楼建筑面积26000平方米，设计旅客年吞吐量可达200万人次。机场空域环境宽松、净空环境优越，气象条件良好，保障设施齐全，是仅次于成都双流国际机场的四川省第二大机场。2015年完成旅客吞吐量150万人次。

3、九寨-黄龙机场：4D

九寨沟黄龙机场（IATA代码：JZH，ICAO代码：ZUJZ）位于四川省阿坝藏族自治州松潘县川主寺镇东北12公里，距九寨沟88公里，距黄龙53公里，常被称为“九黄机场”、“九寨沟机场”或“川主寺机场”，属于4D级机场。为中国国内旅游支线机场，也是阿坝州的首个机场。九黄机场于2003年9月28日通航，机场跑道长度3200米，宽为60米，可起降波音757、波音737-700、A319等大中型飞机，与成都的空中距离约240公里，飞行时间约40分钟。九黄机场是中国三大高原机场，年旅客吞吐量在140万左右，不过在09年超过了170万人次。

4、泸州蓝田机场：4C兼4D

1945年建立，位于江阳区蓝田街道/泸县云龙镇，为四川第三大航空港，可起降波音320及以下机型客机，已开通泸州至北京、上海、广州、深圳、厦门、杭州、海口、长沙、南宁、西安、昆明、贵阳、稻城亚丁、兰州、丽江、南京等16条航线。机场附近的南欧亚叙永航路台，是南方航线至成都、九寨沟和北上必经之路。西南空管局已规划在泸州机场附近建设空管雷达站。旅客吞吐量2015年85万人次。

5、宜宾菜坝（五粮液）机场：4C

宜宾五粮液机场，是以企业命名的机场，其前身为宜宾机场。该机场建设项目于2012年2月通过国家专家组评审，并于同年5月经国务院正式发文批复立项，正式命名为宜宾五粮液机场，其建设用地约为4500亩，预计建设工期为3年。现有的菜坝机场是军民合用机场。先后于1991年、1993年进行了两次扩建。2010年前，机场旅客吞吐量增长率维持在9%左右，2015年达到70万人人次。根据预可研报告，五粮液机场建成后，到2020年，旅客吞吐量预计将达80万人次，货邮吞吐量7000吨、飞机起降量10000架次。

新建五粮液机场效果图

6、南充高坪机场：4C

南充高坪机场是一座中国民用机场，位于四川省南充市，飞行区等级4C级，于2004年5月15日首航成功。2011年3月，南充机场正式启动扩建工程，总投资27.41亿元，总占地面积207.5公顷（3,112亩）。包括：航站楼及停机坪1.38万平方米，新建跑道2800×60米，导航台站及助航灯光设施。2012年底将正式完成并启用。新跑道可供波音757、空中客车A321等大型客机起降，投入使用后每小时起降飞机可达27架次。原有跑道（2400×45米）则改为平行滑行道继续使用 。高坪机场目前的跑道长度为2400米，宽度为45米，只能供波音737，以及空客319、320起降，这些飞机的最大载客量为150人以下。2015年旅客吞吐量55万人次、

7、西昌青山机场：4D

西昌青山机场始建于1967年，1975年5月建成交付使用，占地面积达157万余平方米，是四川省民航管理局下属的6个民用机场之一，也是国家十大对外开放的机场之一。西昌机场位于西昌市北郊，距离市中心和发射中心分别为13.5公里和50公里。机场能够起降c—130、安124和波音747等大型飞机。有民航班机往返于成都，交通便利。2015年旅客吞吐量40万人次。

8、达州河市机场：4C

达州河市机场地处四川省达州市达川区河市镇，距达州市主城区（通川区）12KM。机场占地面积1336亩，隶属于四川省机场集团有限公司，是川东北唯一的民用机场。机场始建于民国29年（1940年）。1959年10月，第一次扩建，1960年5月19日通航。1982年12月24日,因里二、运五型飞机淘汰停航。1992年10月15日，第二次扩建，1994年12月25日复航。受达成铁路严重冲击、运七飞机淘汰等因素,2000年3月24日再次停航。2000年11月26日，实施第三次扩建，2006年1月6日复航。2015年旅客吞吐量37万人次左右。不知道新机场建设咋样了。

9、稻城亚丁机场：4C

是目前世界上海拔最高的民用机场。飞行区等级指标为4C，跑道长4200米，航站楼占地5000平方米。该机场于2012年6月开工建设，2012年11月23日试飞成功，将于2013年9月16日正式通航。该机场航站楼为碟形三层建筑，酷似一架降落在海拔4411米高原上的"飞碟"。据亚丁机场市场部发布的信息，首批开通的将是稻城亚丁往返成都和重庆的航班，从成都到稻城全程仅需65分钟。今后还将陆续开通丽江、贵阳、昆明、西安、绵阳等航线。2015年旅客吞吐量23万人次左右。

很科幻的候机楼

10、广元盘龙机场：4C

广元机场为军民合用机场(属国内支线机场)，飞行区等级按4D规划（本期按4C建设），跑道长2500米，宽45米，能满足B737、A320、B757等机型飞行。广元机场曾先后开通过广元——北京、广元——西安——北京、广元——重庆——广州、广元——深圳、广元——广州、广元——成都等航线,并在全国首家开通了广元——九寨直升机旅游航线，累计进出港航班2456架次，旅客吞吐量36604人，货运量4806.57吨。2004年底，由于严重亏损和“非典”疫情等因素影响而停航。停航5年的广元机场于2009年5月8日正式复航。2015年旅客吞吐量21万人次。

11、攀枝花保安营机场：4C

攀枝花保安营机场位于攀枝花市区东南部，离攀枝花市中心直线距离9.5公里。空中距离成都537公里、昆明193公里。攀枝花机场是四川省建成投入使用的第二座民用机场。作为重点国债项目之一，机场截至2003年11月底已完成投资10.8亿元。机场主体工程于2000年6月28日正式开工建设，历4年时间建成的这座机场，位于海拔1976米的山坡上，最大回填深度达123米，土石方挖填达5800万方，其中石方达4000万方，居中国机场第一。机场飞行区等级为4C，跑道长度为2800米，可起降波音737、空客A320等机型。攀枝花保安营机场位于攀枝花市区东南部——保安营，空中距离成都537公里，距离昆明193公里，大理173公里，丽江155公里，西昌165公里。飞行区等级为4C，设有3-4个站坪机位，可起降波音737、A-320等机型。机场主体工程于2000年6月28日正式开工建设，2003年12月6日建成通航。通航后可开通北京、上海、重庆、成都、广州等航线。2015年旅客吞吐量16万人次。

12、康定机场：4C

康定机场按满足2015年旅客吞吐量为33万人次、货邮吞吐量为1980吨需求设计，于2006年开工建设，2007年试航成功，2008年建成正式通航，标志着甘孜州结束了没有民用航空的历史。2008年10月22日，一架从昆明起飞的东方航空公司波音737-700飞机经成都飞抵康定机场，标志着这条航线的开通。开通后，从成都到康定仅需35分钟。这个海拔4280米的四川康定机场的正式通航，这座海拔世界第二高机场的通航，结束了甘孜藏族自治州只有单一陆路交通的历史。这是人类首次飞越“蜀山之王”——贡嘎雪山。除了已经首航成功的昆明-成都-康定外，甘孜州还在争取广东-重庆-康定、北京-成都-康定和成都-康定-拉萨3条航线。

三洲的机场都很有特色啊

13、阿坝红原机场：4C

阿坝红原机场位于四川省阿坝州红原县境内，距离阿坝州府马尔康约128公里，距离红原县城约48公里，海拔高度约3535米，属于高高原机场。阿坝红原机场占地2888亩，总投资达9亿元，机场等级为4C。机场于2012年7月开工，2013年9月完成机场校飞，2014年6月5日完成试飞。2014年8月28日该机场将正式通航。初期将开通成都-红原的往返航线，届时，从成都直飞红原将只需40分钟时间，未来还将开通重庆、西安、拉萨航线，并着手筹备兰州、贵阳、昆明航线。机场正式通航后，红原机场和九黄机场的比翼齐飞，可使游客免去舟车劳顿，在3天内游完若尔盖草原和九寨沟、黄龙。

以上就是四川省内民用机场的概括，上述机场有很多在进行扩建，还有规划新修的机场，还有比较特殊的广汉及新津的机场属于民航飞行学院的。比如天府国际机场、巴中机场、乐山旅游机场、甘孜县机场等。当然四川还有很多军用机场：凤凰山机场，太平寺机场，彭山观音机场，桑园机场等，当然战时上面很多机场都能起到军用机场的作用。

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