贬值最快的十款二手车（最保值二手车型TOP）
身边的朋友想卖车，问起爱车的残值，不禁被惊吓住。
“我这车能卖多少银子？啊，开国际玩笑吧？至于吗，就值那么几个破钱？！”
“哥不卖了，用到报废得了，报废还能补贴个三几千呢。”
……
从兴冲冲去购车，到N年之后计划卖车，一直以来，大家似乎并没有对“保值”问题太过操心。但经过多年亲朋好友的血泪哭诉后，他们也开始知道地表上有个叫“保值”的概念。
二手车市场总有那么一些车型广受欢迎。多年来，它们的残值明显高于同龄的其他车型。也有一些冷门货，你想卖给车商，对方随便扔一个价格给你，还给你脸色看：你爱卖不卖，爷还不收呢。
昨天，四夕根据市场行情总结出了“最贬值二手车型TOP10”，今天，我们就来看看“最保值二手车型TOP10”吧。
最保值二手车型TOP 10
飞度
新车价：8万元起（低配）
二手价：5万元（6年旧车）
以2013年-2014年左右的旧款飞度1.5L AT 豪华版而论，目前收购价还达到6.5万元，而09年上下同样是1.5L AT的旧车，如果行驶里程为6万-7万公里之间，残值还能达到5万元左右。看看新车，新款低配现在才卖8万元哩。
花冠
新车价：8万元左右（1.6L）
二手价：7万元（3年旧车）
一般来说，二手车的残值可以这么算：新车裸车价×80%。但是，市场上二手车商对花冠的计算方法，是（新车裸车价 购置税）×85%。可以看出它的保值率了吧？花冠1.6L新车卖8万元左右，2012年-2013年上牌的二手车在市场收购价仍然接受7万元。
宝马525Li
新车价：42万元（领先版）
二手价：36万元以上（2年旧车）
虽然豪华品牌整体来说保值率都不高，但个别品牌的车型还算表现抢眼。宝马525Li就是代表。
新车方面，宝马525Li领先版42万元多，加上优惠13%之后，大约45万元包牌可以拿下。可是2013年-2014年左右的宝马525Li，收购价还可以报36万元以上。
卡罗拉
新车价：11万元（1.6L）
二手价：9.2万元（2年旧车）
最新款的卡罗拉1.6L经销商报价11万元，而2013年上牌的旧款卡罗拉1.6L二手车还能卖个9.2万元以上。
骐达
新车价：11万元左右（1.6）
二手价：9.8万元（1年旧车）
2014年的旧款骐达二手车收购价在9.8万元左右，即使是2010年左右的还能够卖到近5万元，这是广州现在的车商报价。如果在南海那些不限购的地区，同一款车型还能够多卖5千元以上。新车方面，骐达1.6L目前售价11万元左右。
锐志
新车价：约22万多元（2.5L）
二手价：15.7万-15.8万元（2年旧车）
在二手中高级车细分市场上，锐志也是很受车商欢迎的车型。以锐志2.5L为例，新车约22万多元，乞丐版18万-19万就可以拿下。如果上牌时间在2013年，行驶里程在4万公里内，车商的收购价在15.7万-15.8万元左右。至于2009年-2010年的锐志二手车，国三排放标准的收购价还能够报11万元。
雅阁
新车价：22万元（2.4L）
二手价：14万元以上（2年旧车）
在日系三款市场保有量较大的中级车中，雅阁的保值率会高于其他两个竞争对手。第九代雅阁2.4L新车售价为22万元，2013年上牌的第八代雅阁2.4L残值仍然在14万元以上。
CR-V
新车价：22万多元（豪华型）
二手价：13万-14万元（3年旧车）
在二手SUV细分市场上，CR-V的保值率也是有目共睹的。新车豪华型优惠之后的售价为22万多元，而2012年上牌的旧款CR-V，行驶里程在6万公里内，二手车收购价还能够保持在13万-14万元之间。
途观
新车价：27.88万元（1.8T）
二手价：24万元（1年旧车）
欧美车型的保值率在二手车市场提升明显，在这款大众神车中足以得到体现。有经销商将途观视为二手中级SUV车型中最保值的车型，没有之一。
途观保值率较高的原因，主要是新车还在不断加价，市场口碑也相当不错。像途观1.8T高配车型，新车售价27.88万元，但2014年上牌的同等配置车型，如果使用里程在1万公里左右，二手车收购价还达到24万元。
迈腾
新车价：22万元（1.8T）
二手价：17万元左右（2年旧车）
虽然欧美车型在此次的TOP10二手车保值率排名榜上只有三款，但大众旗下的迈腾表现相当突出，这让其他热销日系车型也有所不如。
有些二手车经销商反映，几乎在同一时间收购迈腾和像雅阁这种保值率同样较高的日系车型，迈腾的库存周期很少超过一周，而雅阁有时还会被摆在展厅放两三个星期才找到买家。
目前迈腾1.8T新车售价为22万元，而2013年上牌的豪华型二手车，行驶里程在2万公里左右，收购价在17万元左右。如果在去年初，广东省没有受到全省限迁及排放标准的影响，同等车龄的迈腾二手车收购价还能去到18.5万元呢。
其实，还有一些车型，在二手车市场上的保值率也不低。像日系的天籁、凯美瑞，欧系的新帕萨特，表现只是略逊色于以上车型。
特别是凯美瑞，它的高保值率车型，主要是指它的2.4L低配经典款，而不是全部。像2013年上牌的2.4L低配经典款，残值在17万元左右。
凯美瑞2.0经典精英版优惠后新车仅售14.5万元左右，但去年上牌的准新车，行驶里程在2万公里内，残值还达到13万元左右。但它的其他车型，由于新车降幅过大，二手车残值都有所降低。
最后，到了结案陈词时间。
如果在前几年，你问哪些车型最保值，日系车在华南地区的地位基本上难以动摇。虽然，本次的最保值二手车型排行榜上，大家也可以看到日系车型仍占据半数。但是，近年欧洲车，尤其是南北大众车型，在二手车市场的保值率迅速提升，尽管没有体现在价格上，但部分车型的抢手程度及库存时间，表现都优于日系车。
与此同时，紧凑车型保值率方面，基本上还是日系车占主导。但是二手中级车、中高级车以及豪华车市场，欧美车型，尤其是欧系品牌车型上升势头相当迅猛。
如果你觉得，实在有必要对“保值率”较真，有几句忠告请你收下：
1市场保有量、口碑、故障率、维修成本、油耗，都会严重影响到车辆的保值率。2还有，新车价格体系是否稳定，对它的二手车价格影响也很重要。特别是后续降幅如果太大，你试想想，它的二手车还有可能保值吗？3另外，有个规律，同一款车型的高配车型最不保值。
亲都记好了！！
,免责声明：本文仅代表文章作者的个人观点，与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。文章投诉邮箱：anhduc.ph@yahoo.com
