哈弗h9新款柴油版消息（哈弗H92.0T柴油采埃孚8AT）

国内消费者对于SUV的热爱真的是与日俱增，尤其是那些大号的硬派越野车，真的是怎么看都招人喜欢，而说起硬派越野车，国内打得最响炒得最火的，也就是丰田普拉多，还有个就是这两年才出来的日产途达了。

但是今天要说的这辆车，他在越野性能和车身尺寸方面却一点也不落后于这两个车，他就是哈弗的H9，国内车企最早开始打高端市场的车型，而且今天这辆还是他的柴油版车型，他能不能满足人们对于解决他油耗高的想法，值不值得买呢？往下看：

指导价：21.98-27.28万。车子长宽高尺寸为：4856mm，1926mm，1900mm，轴距为2800mm。

哈弗H9的外观，我说句实话，确实和普拉多在轮廓上有些相似啊，这个谁都能感觉出来吧，但是它却又在很多的细节上进行了新的设计，让他在整体感觉上又区别于普拉多，有了自己的新的设计语言。

前脸，非常的宽大饱满厚重，使用了镀铬U型大嘴进气格栅的设计，看着还有不错的精致感，保险杠上的突起很彰显力量感。

大灯，全系都是用了氙气大灯的设计，虽然听起来不如led那么时髦，但是氙气大灯的铺路效果，我说一下我自己的感受，真的要比led大灯好，当然，那些豪华车的led大灯除外。

车身侧面，最像普拉多的地方，不过看起来却也是高大威猛的硬派越野车的感觉，车身虽然不算是方正，但是隆起的轮拱，有力的车身腰线，厚重的车身，看着就很硬汉。

轮圈尺寸为17寸，轮毂造型比较简单，看着就很粗壮，轮胎品牌为固铂，一款HT胎，轮胎尺寸为265/65R17。

车尾和普拉多一样，使用了侧开门的设计，还使用了外挂式的备胎，他的设计不用多说，看了普拉多这么久了，好不好看你自己知道。

车内，和汽油版车型都是一样的设计，老派有豪华的感觉，无论是做工还是用聊，哈弗都给了它最好的，尤其是木纹的装饰板，和他的整体气质非常搭调。

方向盘尺寸不小，还使用了很老套的四幅方向盘设计，真皮的包裹手感很硬派，对，不是很软，握感倒很扎实，直男最爱哦。

仪表盘使用了传统机械指针加上液晶仪表的设计，看着虽然不是说有多豪华，但是也并不会有什么不周到。

座椅的填充偏硬，相对于普拉多和途达就更明显，但是坐着却也是有更好的支撑性和包裹性，还是有不错的舒适度，更偏向欧洲车的感觉。

空间，185cm的测试者，前排头部空间4指，第二排头部空间4指，腿部空间1拳3指，因为是5座版车型，他的后背箱常规状态下就非常大了，有747升，放到座椅后就更夸张了，进深能达到近1.9米。

动力，它使用了长城自家的那套2.0T柴油发动机，搭配来自ZF的8AT，看着就很带劲，190匹，420牛米，而且这台柴油机在1500转就能感受到来劲的感觉，所以在起步的时候会有非常不错的动力响应，踩大了还有往前窜的劲头，不过时速超过50公里后就明显开始泄劲了，原因是和他的最大转速区间有些窄有关系，但是它的油耗却被控制的很好，综合油耗在9.7升左右。

悬架，前双叉臂后多连杆，日常开起来还有不错的支撑性，这让我很意外，高速行驶时会有非常好的稳定性，但是对于路面细碎的颠簸过滤到还很不错，而且整车的NVH控制的很到位，只是开起来经过大颠簸会有一定的抛离感你，会让乘客有些容易晕车。

最后总结：H9的越野性能是有口皆碑的，空间也大，外形也虎实，而现在他的油耗高的毛病换了柴油机也得到了很好的解决，加上ZF的8AT的变速箱，听着就很高端。

现在，H9已经变得更加省油，油耗不再是你嫌弃他的理由，没有这个阻碍，你会放弃普拉多和途达选择他吗？