九代半本田雅阁沉浸体验（科技感更强的王者）

——试驾广汽本田第九代雅阁

一直以来，雅阁凭借诸多首创和领先技术不断刷新着行业标准，在过去的十五年里,已经成为国内中高级车市的引领者。而第九代雅阁被认为是广汽本田强势回归的“扛鼎之作”，其创领时代的全价值进化突破，已超越传统意义上的“换代”概念，被称为真正的“超级雅阁”。

第九代雅阁继承了雅阁家族一贯以来的优雅、大气，更加充满张力、彰显大气的前脸，多边形前包围与中网造型配合，呈现出层次分明的车前部造型；一体化腰线流畅舒展，与车身下部线条相互呼应，彰显豪华观感；更具运动气息的轮辋和豪华内敛的内置型双排气管让人过目难忘。

第九代雅阁在内饰也区别于一贯的设计风格，中控台采用了极具层次、体现精致动感的设计，界面更为简洁同时增添了豪华感，一贯精致做工搭配更有质感的材料足以俘获人心。

相比上一代车型，第九代雅阁轴距略有减少，但实际乘坐空间并没有因此而改变，反而车舱宽度实现了15mm的提升，而后排乘员膝部及腿部空间也分别提升15mm和35mm，让人不由得对Honda“人乘坐空间最大化，机器占用空间最小化”的MM理念赞叹不已。

本次试驾的为第九代雅阁搭载了在北美市场斩获2013年度Ward's十佳发动机称号的2.4L i-VTEC直喷发动机，采用了Honda独创的VTEC可变气门升程系统与VTC可变气门正时技术，以及全新缸内直喷系统，燃油经济性提高13%。轻踩油门，发动机的转数迅速提升，感觉强劲动力源源不断，与这款“地球梦科技”发动机匹配的智能CVT无级变速器使用了Honda独创的“G-design Shift”技术，全新设计的高强度传动带，以更宽的变速比实现高效率的动力传输，让人充分体验到CVT平顺的变速表现同时，又实现了极快速的油门响应。137kW和243N·m的最大动力输出，无论是平常使用还是高速巡航都表现得游刃有余。得益于直喷技术的使用，百公里综合工况油耗更低至7.7L。

第九代雅阁采用了轻量化的麦弗逊式前悬挂与多连杆独立后悬挂的组合，搭载全新的EPS电子助力转向系统，有着更为灵活的转向能力，同时实现了整车轻量化及更好的整车静音性。

在提供澎湃动力和完美驾控的同时，作为Honda FUNTEC技术完美诠释者，第九代雅阁也同样给予驾乘者面面俱到的安心和安全感，第九代雅阁采用了新世代的ACE高级兼容车身结构，整车高强度钢材使用比例达到49%。第九代雅阁率先搭载了Honda多项可有效预防碰撞的先进安全技术，如ACC主动巡航控制系统，可在与前车保持安全距离的情况下同速跟随行驶，并在车驶离车道后自动恢复设定的巡航速度。