大众6at变速箱油位检查方法（德国大众0C8自动变速器油位检查方法）

一）检查ATF油位并添加

1.检测前提条件

（1）变速箱未处于紧急运行状态，ATF温度未超过 30℃。

（2）车辆处于水平位置。

（3）选挡杆挂入“P”挡。

（4）必须关闭所有用电器和空调。

1）将ATF加油装置-V.A.G1924固定到汽车上。

2）连接“测试仪”，并继续切换至准备就绪状态。

3）按下“右侧的”引导型功能。

4）然后选择车型，变速箱和检查ATF油位。

5）按下→。

6）踩下制动器。

7）起动发动机。

8）将选挡杆分别挂入每个挡位 2 秒钟。然后将选挡杆切换至“P”挡。

9）抬高汽车。

10）将收集器置于变速箱下方。

2.当达到检测温度 35°C时：

（1）拆下油底壳中用于检查 ATF 的螺旋塞。自2004年起，已取消?大的?ATF加油螺栓。对于带有?小?加油螺栓M10的汽车（如图1所示）， 用ATF加油装置转接头-VAS 6262/2-加注变速箱。如果 ATF 油位太高，则多余的ATF会溢出，如图2所示。

图1

图2

（2）排出 ATF，直至其滴落，如图3所示。

图3

（3）用新密封环拧紧 ATF 检查螺栓。拧紧力矩：螺栓M24：70Nm；螺栓M10：20Nm。

（4）如果ATF油位太低，则在旋出螺旋塞后， 只有加油孔中现有的ATF溢出。请再等待30秒钟，在没有ATF滴落后，添加ATF。

（5）用ATF加油装置-V.A.G1924-加注ATF，直至其从检查孔中流出。排出 ATF，直至其滴落，如图4所示。

图4

（6）用新密封环拧紧ATF检查螺栓。拧紧力矩：螺栓 M24：70Nm；螺栓M10：20Nm。

（7）这样就结束了ATF检查。

（8）关闭发动机。

二）检查ATF液位

1.简要说明

通过油底壳中?固定?安装的溢流管来确定ATF油位。在特定的ATF温度下，在发动机运转时检查ATF油位。用车辆诊断、测量和信息系统VAS 5051B读取ATF温度。如果达到检测温度，则拧出油底壳内 ATF 液位检测用的螺旋塞。小心！ATF油位错误会影响变速箱的功能。

2.检测的前提条件

（1）变速箱未处于紧急运行状态，ATF温度未超过 30℃。

（2） 车辆处于水平位置。

（3）选挡杆挂入“P”挡。

（4）必须关闭所有用电器和空调。

1）连接“测试仪”, 并切换至准备就绪状态。

2）按下“右”引导型功能 。

3）接着选择车辆，检测变速箱和ATF 液位。

4）按下→。

5）踩下制动踏板。

6）起动发动机。

7）将选挡杆分别挂入每个挡位2秒钟。然后将选挡杆切换至“P”挡。

8）升高车辆。

9）收集盘放在变速箱下。

2.当达到检测温度 35°C 时：

（1）拆卸用于检查油底壳中的ATF液位的ATF检查螺栓（如图5中1所示）。

图5

（2）每次都要更换螺栓的密封环（如图6中箭头所示）。提示：油位过低时才有少量机油从管中流出, 因为在运行时添加。

图6

（3）溢流管中的 ATF 流出。

（4）现在ATF继续从孔中滴落：无需添加 ATF。

（5）用16Nm的力矩拧紧配有新密封环的ATF检查螺塞（如图7所示）。这样就结束了ATF油位的检查。

图7

（6）如果没有ATF从孔中滴落：必须添加ATF。

三）添加ATF

（1）发动机“运转”时，用力拧紧加油装置适配接头VAS 6262/2，如图8所示。

图8

（2）打开前先摇动油罐。

（3）在将加油装置适配接头VAS 6262 A拧到机油瓶上之前，注意排气管的提示，如图9所示。

图9

（4）加注1升ATF。

（5）从快速接头上拔下加油装置适配接头VAS 6262并进行检查。

（6）现在ATF从适配接头的孔中流出：无需添加ATF。

（7）排出ATF，直到其开始滴流。

（8）用16Nm的力矩拧紧配有新密封环的ATF检查螺塞。这样就结束了ATF 油位的检查。

（9）如果没有ATF滴落：必须添加一升的机油。注意！ATF加注量过少或过多都会影响变速箱的功能。如果已经缺少2 升ATF，则应仔细检查变速箱。可能存在“更严重”的泄漏。

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