汽车排量越长越费油吗（排量越大越费油）

在买车时，许多人有一种误解，认为汽车排量越大，耗油越多。事实上，这是一种非常错误的看法。今天我将讨论发动机排量和燃油消耗之间的关系。

为什么我们会有更大排量和更多燃油消耗的错觉？这是因为我们多次颠倒了因果关系。大型和重型车辆通常配备大排量发动机，因为它们对功率的需求很高，而小型和轻型车辆通常配备小排量发动机，原因是它们对功率需求很小。这给了我们一种错觉，即大排量会导致燃油消耗。但恰恰相反，汽车本身的动力需求是“原因”，发动机排量是“结果”，而不是许多人认为的“因为排量大，汽车动力大，所以汽车耗油”，这是典型的因果关系反转。

小排量发动机在中低负荷下运行时确实更省油。在恒速、慢速加速和怠速下，涡轮增压器由于发动机负载小而无法建立正压力。因此，此时，小排量涡轮增压变为小排量自然吸气。在这种情况下，发动机的油耗与排量呈正相关，因此它肯定比具有相同功率的大排量自然吸气发动机更省油。这也是中国提倡小排量涡轮增压的原因之一：怠速和平缓驾驶时小排量自然吸气的经济性，以及快速加速时大排量发动机的功率。

由于实际情况，位移和车辆模型的匹配也相辅相成。大排量车辆将配备大型车辆或高性能车辆，而小排量车辆通常与经济型家用车辆匹配。因此，一般来说，大排量的汽车比小排量的汽车耗油更多。这是一个流行、直观和粗略的视图，但不是100%。由于车辆燃油消耗量涉及到很多影响因素，而燃油消耗量的判断不能只看排量，因此仅通过排量来判断某一车辆的燃油消耗量不能使用“确定”一词，这也是相对正确的。 对于燃油消耗，排量是基本的影响因素，由于不同的技术、不同的调谐、不同的车型、是否增压、不同的匹配变速箱、不同的车辆设计和不同的实际车辆条件，燃油消耗可能会产生四个明显的差异。因此，对车辆燃油消耗量的理解和判断应该综合各种因素，而不是在不同条件下的单一标准或比较 影响油耗的各种因素的调整差异将反映在整车的油耗中。例如，发动机本身的油耗、变速箱的匹配和类型、动力总成的调谐技术、阻力设计等等。每个项目减少的油耗可能不多，可能只有每百公里0.05l，但几十次优化将降低整车的总油耗。 除了技术差异外，车辆使用也存在差异，这对燃油消耗也有很大影响。不同的驾驶习惯和车辆使用直接导致油耗差异。有些人可以驾驶1.5升的油耗超过10倍，而另一些人可以驾驶2.0升的油消耗少于7倍。驾驶1.5L超过10次可能是由于驾驶员不良的驾驶习惯或每天市区的交通堵塞；能够驾驶2.0升7小时的驾驶员可能是有良好驾驶习惯的老驾驶员，也可能是每天行驶范围广、车辆少的差劲驾驶员。因此，燃油消耗量随车辆状况的不同而变化很大。