别克昂科威油耗通病（1.5T别克昂科威开到16.7L平均油耗还是大事故车）

7万元预算买车，怎么选？ 来自石家庄的顾先生，本着性价比最大化的原则，从山东滨州买了一辆二手合资中型SUV。 上市16年的别克Envision并不算特别老，公里数才7万多！ 虽然是一款低调的车型，但当时新车并没有这么大的折扣。 做完这一切花了大概22万，现在开车回家要7万！ 和途观、CRV、RAV4相比，7万只能买13、14岁，而且都是紧凑型！ 这样看，这款远景的性价比确实是相当高的！

刚买回来的时候，顾大哥还挺开心的，还开车带朋友到处转转！ 但开张一个月后，他的快乐就消失了大半！ 首先，这辆车更耗油。 1.5T小排量涡轮发动机平均油耗16.7升，远高于之前的科鲁兹！ 顾大哥觉得自己的驾驶习惯不是很急躁，不是那种急刹车，又查了其他车主的油耗，有的高一些，但也没有他那么过分！ 以前的主人一定很粗暴！

另外，前几天仪表盘上的发动机故障灯亮了。 我去4S店检查原因。 问题不大，换个传感器就解决了！ 但是修理工无意中说了一句，你撞到了这辆车！ 顾大哥一头雾水，连忙问修理工是怎么看出来的。 对方指给他几个地方，说眼前的零件全都换了，亮头感觉不对劲！ 顾哥此时才如梦初醒，他可能买了一辆事故车！ 他回忆说，车行的销售只说有一些划痕，现在看来是被骗了，于是联系了销售，询问如何解决！

售货员没有承认也没有否认，只是拖延和回避，称不知道具体情况。 后来销售反馈回来说收藏车记不住了！ 让顾哥找个验车机构验车，然后把验车报告给他们看。 如有重大事故，可商量还车！

第一步还是看外观，前保险杠的固定螺丝和塑料卡扣都有拆装痕迹，再看前杠的整体喷漆工艺比较糙，不符合原厂做工，后更换的无疑！

盖子上有明显的油漆痕迹，但油漆表面的厚度符合正常标准！ 观察内侧铰链螺丝有掉漆痕迹，VIN码标签也有粘贴痕迹。 好像盖子也换了！

点一下左前叶子板漆面，700μm，钣金喷漆！这个位置的刮蹭，大灯估计保不住了！

本以为左前门只是下边刮蹭钣金，没想到打开里面看到合页都变形更换了，车门肯定也换了！好在前后A柱B柱没啥事！

后边车门和叶子板都有面积不小的钣金，而且钣金位置在同一水平线！这应该是同一次刮蹭造成的，所幸车门没有更换！

后备箱盖也有小钣金，但没有更换，问题不大！右边也有两个面喷漆，都是重复内容，大师兄就不一一上图介绍了！

看完外观，就是今天的重头戏了，发动机舱！老款的1.5T发动机只有169马力，比新款差了不少，不过扭矩相差不大！这时候顾大哥也走了过来，跟大师兄说哪里哪里有问题，是修理工看出来的，让大师兄再确认一下！

除了顾兄的吩咐，师兄还是按照自己的流程一步步来的！ 先看水箱框架螺丝，有油漆剥落的痕迹，固定在框架上的冷凝器和散热器也更换了！ 2016年的车，即使出现故障，这些零件也不会更换，所以合理的解释是事故被更换了！

左挡泥板的骨架有点不同。 看起来太圆了，线条也太流畅了。 如果你发现有问题，你必须找到线索。 表面是完美的，背面一定有不完美的痕迹。 这是发现事故的诀窍！ 通过内窥镜观察挡泥板骨架内侧，发现有油漆剥落和变形的痕迹。 这是什么意思？ 变形修复！

右边减震塔顶的漆面开裂了，这是刮腻子喷漆的工艺不太好，时间久了就会出现这种现象！减震塔顶刮腻子肯定是不正常的，但是从上面看不到完整的形态，一会从底盘下面再排查一遍。

右侧深处的防火墙变形，表面有一个小折痕！ 可见右侧的冲击力有多强，穿透了挡泥板和减震器。 这两个结构件肯定会损坏，而减震器的维修必然会移动前纵梁，而前纵梁必然会移动。 爆破安全气囊，无疑是个大事故！ 当然，这只是师兄的逻辑推理。 稍后，我们会找到证据来一一验证！

发动机本体未见事故受损痕迹，目测工况也还行，没有拆装维修和漏油漏水的现象！

随后来到车里，新款和老款的设计思路和中控布局基本一致，只是屏幕变得更大，功能变得更多了！

主驾驶气囊罩的缝隙太宽了，当时维修的师傅真的不走心啊！

副驾驶气囊盖板有修复烧焊痕迹，副驾气囊肯定也爆了！

主副安全带只维修了锁止机构，没有更换，看制造日期还是原厂配件！

主副座椅都拆下来过，可能事故维修导致，也可能其它原因！

座椅下方的地毯有些发硬，还分层了！掀开地毯一角发现有泥沙水渍，副驾的地毯还有点发霉，车里应该轻微涉水了！估计是天窗漏雨，泡水的话不应该是这种发霉的样子！

最后来看底盘，发动机和变速箱的油底壳都有些渗油，问题不大，我们还是重点排查前面的事故损伤情况。

从下面可以清晰的看到，右边减震座和叶子板骨架连接处变形焊接了，轮旋部位也没跑掉！

右前纵梁下部有收火的痕迹，应该是焊接矫正，填充了原子灰塑形！有朋友可能不知道什么是收火？收火就是用蛮力恢复弯曲变形的金属件，先用高温加热使之变软，让金属件不至于断裂，然后用外力重新塑形这个过程。经过高温塑形的金属会失去原本设计的强度，等同于火烧车！明白了吧！

继续看事故有多大，右侧下边梁留下了大事故专用矫正架的痕迹！下边梁都撕裂了！费多大劲吧！为了恢复车辆框架线条数据，用蛮力生生拽回原位，暴力美学！这事故造成了减震座、大梁、轮旋、包括局部底盘都变形了，而现在原车数据丝毫不差，硬生生给拽出来，多牛逼的手艺！

排气全段拆卸，不知道三元还在不在！想想也知道，能把这种车隐瞒实际情况卖给你，三元还能在吗？

检测完毕，刚才大师兄的推理都得到了验证！铁定重大事故车，谁来了都改变不了！顾大哥虽然早有心理准备，但看到这个结果还是摔了纸杯子！

大家看这里应该有一点情感共鸣，但还有更离谱的！ 第二天顾大哥送出检查报告后，车商又改变了主意。 他竟然让大哥再开一年，一年后，他回收再便宜一万！ 大哥生气了，一年后还能联系人吗？ 这很好笑！ 大哥的退路，荆棘丛生！

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