汽车的大灯是什么类型的灯（灯灯灯灯灯汽车大灯优缺点你了解么）

业余车新闻，专业逗比范儿。话题无下限，节操是路人。

汽车大灯想必大家都不陌生。干什么用的？汽车最基本的照明设备呗。但是作为汽车安全系统的重要电子组成部分，如果细细的说来，其中的历史和技术还是非常之多的。从最初的汽灯到电灯，从卤素到LED，再到最新的激光大灯，从最开始单纯用于照明，到现在用在夜视、装饰、甚至融入品牌特性等各种元素，车辆大灯俨然已成为车辆上最具特点的零部件之一。

其实以目前看来，汽车的大灯无非就四种：卤素灯、氙气灯、LED灯、激光大灯。范儿哥也不打算详尽的和大家介绍车灯进化或者发展的历史，今天主要就是来看一下，他们具体都有什么优缺点。

卤素大灯

说起卤素光大灯应用到汽车上的历史，应该可以追溯到20世纪70年代，这也是目前各大汽车厂商各类汽车中最常见的汽车大灯的光源类型。由于卤素灯的价位比较便宜，对于一些价位较低的经济性车型来说，对于造车成本的降低还是非常适用的。

原理：在灯泡内注入卤素，加热钨丝后发光。

优点：造价低、结构简单等。

缺点：亮度有限、发热较严重、灯光颜色偏黄（色温比较低但穿透力强）、寿命相对较短。

氙气大灯

来，跟着范儿哥读：氙xiān （可不是疝shàn，那是病，得治）。氙气大灯是目前高端车型中普遍采用的车灯形式。氙气大灯由于亮度更高，一般配备透镜后视觉效果也更好，所以受到了很多消费者的追捧。氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理，在石英灯管内填充高压惰性氙气，取代传统的灯丝，在两段电极上有水银和碳素化合物，透过安定器以23000伏高压电流刺激氙气发光，在两极间形成白色电弧，发出的白色的光进行照明。

原理：氙气灯通过在石英玻璃管内填充氙气，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。

优点：亮度高（是同等瓦数卤素灯泡的3倍）、光色与日光比较接近、寿命较长等。

缺点：价格高、结构比较复杂（必须有透镜等结构）、启动时间长（点亮后3-4秒才能达到额定亮度）、雨雪雾天气穿透力下降严重等。

LED大灯

发光二极管，简称LED，LED是一种能发光的半导体电子元件。利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。LED大灯就是利用LED作为光源制造出的照明器具。LED大灯最早以点亮速度快闻名，所以在最开始的时候，LED灯很多被用在刹车灯上，而现在LED灯很多也被用在大灯上。LED的优点有很多，节能、亮度高、点亮快、性能稳定。

原理：LED就是发光二极管，是一种电子发光器件。利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。

优点：成本比氙灯低、节能、反应快（点亮时间只需几微妙）、亮度高、体积小（可排列成各种炫酷的形状）、寿命长（可使用6-10万小时）等。

缺点：散热性不好（长时间使用需要简单的散热装置）、不易维修等。

激光大灯

光听到这四个字就有一种高科技的感觉，激光大灯相比于LED灯光，可控性和强度要更大。激光大灯高效率、寿命长，稳定性好，响应速度快，目前激光大灯在宝马的i8上已经开始量产。激光大灯作为最先进的汽车照明技术，最大的缺点是成本太高，比LED灯组要高出不少。

原理：通过激光发照射发光材料，点亮的光束通过反射照射到车辆前方。

优点：拥有与LED相同的优点，并且比LED灯光在可控性上强了不少。照射距离则是LED的两倍以上。

缺点：贵，造价高昂。

以现今的科技来说，LED大灯已经慢慢的开始取代传统卤素大灯和氙气大灯。而激光大灯则因为造价的高昂还没有开始普及，但是以未来科技的进步来说，激光大灯最终也将会普及。只是不知道下一个灯光科技将会是哪种突破天际的光源呢？不妨来畅想一下吧。

卡范儿-CarFans

卡范CarFans，是新能源汽车新闻旗下面向消费者买车及用车生活的微信号。《新能源汽车新闻》杂志由人民日报社主管，以全媒体平台传播精选资讯及深度报道，内容覆盖行业、观点、科技、产品及生活，力求带来最全面、独特的新能源汽车信息，引领消费潮流。