讴歌cdx再进化尊享系列更新潮（是时候抄底讴歌了）

是时候去抄底讴歌了？讴歌CDX只要16万多，比本田CR-V还要便宜！这是怎么回事呢？

讴歌承认在中国遭遇失败，进入市场仅6年就退出。本田决定在 2022 年底将其讴歌品牌从中国撤出。外媒报道称，中国是汽车制造商最重要的市场之一，代表着巨大的增长机遇。尽管如此，据中国汽车新闻网报道，广汽讴歌销量最好的一年是 2019 年，当时也只售出了 14,701 辆汽车。去年，该品牌仅售出 6,554 台。

广汽讴歌并不是唯一一个在中国汽车市场中遭遇失败的二线豪华品牌。英菲尼迪和雪铁龙的 DS 豪华品牌也是如此。只有，宝马、奔驰和奥迪最稳定，几乎占据了豪华汽车市场的大半江山。其次是凯迪拉克、沃尔沃等品牌。

4月8日，讴歌官网发布了一条新闻称，为进一步促进电动化战略落地，广汽本田将充分整合广汽讴歌品牌资源，加入到电动化事业中。2023年起广汽本田将不再生产及销售广汽讴歌品牌现有产品。

讴歌退出了，旗下的车型是不是要清库存呢？这是肯定的，总不能把没卖掉的车拉回本田老家去卖吧！所以最近讴歌旗下的经销商非常忙碌，由于优惠力度加大，有咨询价格的，有咨询退市怎么保证售后服务的。不过讴歌车主不用担心，据悉，其产品售后服务将由本田接管。

从上图可以看出，目前温州当地4S店，讴歌CDX优惠6万元，1.5T版最低售价为16.98万元，这价格应该还能谈谈，比本田CR-V两驱舒适版还便宜，大家觉得怎么样？能不能入手？

而RDX更是起降7万元，2.0T畅享版参考价为25.8万元起。这款中型SUV搭载2.0T高功率发动机，最大输出265马力，匹配10AT变速箱以及SH-AWD四驱系统，绝对是一款好车，操控性不输宝马X3的存在。

未来将是电动车的时代，讴歌可能会在未来的某个时候回归，以电动汽车厂家的身份回归，电动化或许是讴歌在中国唯一的出路。谁知道呢？讴歌在中国的困境，也是其它二线豪华品牌的困境，凯迪拉克、林肯等都还在撑着，你觉得下一个倒下的会是谁？

注：配图来自网络，权利归原作者所有

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