充电时间最快的低速电动车（边跑边充电高速公路）

目前主要困扰新能源汽车的问题就是充电和续航问题，早在新能源汽车研发初期，就有人提出了能否通过无线充电的方式，让新能源汽车边开边充电，从而达到无限续航！

高速公路感应充电开始测试

Stellantis是一家著名的汽车制造商，这家企业就把这种设想变成了现实，Stellantis在意大利建造了一条测试道路，无线充电线圈放在了道路下面，电动汽车在这条道上行驶，就不需要专门的充电了。

为了解决充电效率问题，Stellantis特别研发了动态无线电力传输技术（DWTP），这项技术能够让车辆在快速行驶的过程中不影响充电效率，经过测试后Stellantis宣称，其充电速度已经和充电桩快充速度差不多，想想这种充电方式还是非常方便的。

高速公路感应充电原理

首先高速公路感应充电采用了直流供电方式，能够进一步提高充电效率减少损耗，虽然说是高速公路感应充电，其实原理上还不是充电，而是供电方式，因为动态无线电力传输技术是直接把电力供应给电机，而不是给电池充电。

相信很多人有这样的疑问，这种充电方式是否会对人体有害，测试中对驾驶员周围的磁场强度进行了测试，结果表明没有任何影响，而且接收器是放在车底，最大程度上减少了与人的接触，不光是行驶状态下，电动汽车在静止状态下也可以充电，这样就有更多的应用场景。

DWTP是否实用

从DWTP的技术层面来看，需要在高速公路上铺满无线充电线圈，一般来说无线充电线圈都是用铜或者铝制造的，如果大规模铺设的话，这个成本是非常大，可能在我国是不适合大规模应用的，但是在一些面积比较小的国家，这个成本就小了很多。

虽然国内不适合大规模应用，但是应用到某些场景中还是可以的，比如说高速服务区、机场、停车场等等，随着新能源汽车数量逐渐增多，排队充电成为大难题，这种新型充电方式就解决了充电排队问题，只要停下来就可以充电，极大提高了充电效率。

从目前来看各种各样的新技术层出不穷，最后到底哪项技术被大家接受，还需要看性价比和每个地方的实际情况，毕竟这种充电模式还需要各家汽车厂商的配合，只有支持无线充电才可以，因此难度还是比较大的！