甲骨文车字和现在字的区别（甲骨文演义车字）

甲骨文车字字源图

如果没有交通工具，今天人们的生活就不可能这样便利和多元化。中国有一句俗话叫“南船北马”，大致上是点出了南方跟北方的交通习性。交通工具，除了船之外还有车，分成四轮、两轮等。本篇阿域就来讲讲古代的车。

甲骨文车字演化图

甲骨文的车字，是一个典型的象形文字。甲骨文和金文的写法是车厢、车辕和两个车轮俱全，形象逼真；后来车轮逐渐简化为一个。

金文车字演化

六书通的篆字车字

秦灭礼学，事多违古。汉初崇简（注：这个简是古代用来写字的竹板：竹简、简牍、简策、简册等。），不存改作，车服之仪，多因秦旧。至明帝开始始修复先典，司马彪舆服志有详述。魏代唯作指南车，其余虽小有改易，不足相变。

上古圣人见转蓬，始为轮，轮行可载，因为舆。任重致远，流运无极。后代圣人观北斗魁方杓曲携龙角，为帝车，曲其辀以便驾。系本说：「奚仲始作车。」案庖羲画八卦而为大舆，服牛乘马，以利天下。

西汉独辀车模型

奚仲是夏朝的车正，安得始造。「车服以庸」，着在唐典。周朝有六个官职，百工居其一。一器而群工致其巧，车最居多。

明堂位曰：「鸾车，有虞氏之路也。大路，殷路也。乘路，周路也。」殷有山车之瑞，谓桑根车，殷人制为大路。礼纬曰：「山车垂句。」句，曲也。言不揉治而自曲也。周之五路，则有玉、金、象、革、木。五者之饰，备于考工记。舆方法地，盖圆象天，辐以象日月，二十八弓以象列宿。玉、金、象者，饰车诸末，因为名也。革者漆革，木者漆木也。玉路，建大常以祀；金路，建大旗以宾；象路，建大赤以朝；革路，建大白以戎；木路，建大麾以田。黑色，夏所尚也。

秦阅三代之车，独取殷制。古曰桑根车，秦曰金根车。汉氏因秦之旧，亦为乘舆，所谓乘殷之路者。礼论舆驾议曰：「周则玉辂最尊，汉之金根，亦周之玉路也。」汉制，乘舆金根车，轮皆朱斑，重毂两辖，飞軨。毂外复有毂，施辖，其外复设辖，施铜贯其中。

金华施橑末，建大常十二旒，画日月升龙，驾六黑马，施十二鸾，金为叉髦，插以翟尾。应劭汉官卤簿图，乘舆大驾，则御凤皇车，以金根为副。又五色安车、五色立车各五乘。建龙旗，驾四马，施八鸾，余如金根之制，犹周金路。其车各如方色，所谓五时副车，俗谓为「五帝车」。甘泉卤簿者，道车五乘，游车九乘，在乘舆车前。又有象车，最在前，试桥道。凡妇人车皆坐乘，故周礼王后有安车而王无。

天子所御驾六，其余副车皆驾四。案书称朽索御六马。逸礼王度记曰：「天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。」周礼，四马为乘。毛诗，「天子至大夫同驾四，士驾二」。魏时天子亦驾六。晋先蚕仪，皇后安车驾六，以两辕安车驾五为副。江左以来，相承无六，驾四而已。

大明中，始制五路俱出。亲耕籍田，乘三盖车，一名芝车，又名耕根车，置耒耜于轼上。

戎车立乘，夏曰钩车，殷曰寅车，周曰元戎。建牙麾，邪注之，载金鼓羽幢，置甲弩于轼上。

猎车，辋幰，轮画缪龙绕之。一名蹋猪车。魏文帝改曰蹋虎车。

指南车，其始周公所作，以送荒外远使。地域平漫，迷于东西，造立此车，使常知南北。鬼谷子云：「郑人取玉，必载司南，为其不惑也。」魏高堂隆、秦朗，皆博闻之士，争论于朝，云无指南车，记者虚说。

明帝青龙中，令博士马钧更造之而车成。晋乱复亡。石虎使解飞，姚兴使令狐生又造焉。安帝义熙十三年，宋武帝平长安，始得此车。其制如鼓车，设木人于车上，举手指南。晋代又有指南舟。索虏拓跋焘使工人郭善明造指南车，弥年不就。

记里车，未详所由来，亦高祖定三秦所获。制如指南，其上有鼓，车行一里，木人辄击一槌。大驾卤簿，以次指南。

辇车，周礼王后五路之卑者也。后宫中从容所乘，非王车也。汉成帝欲与班婕妤同辇是也。井丹讥之曰：「昔桀乘人车，岂此邪！」然则辇夏后氏末代所造也。傅玄子曰：「夏曰余车，殷曰胡奴，周曰辎车。」辎车，即辇也。魏、晋御小出，常乘马，亦多乘舆车。舆车，小舆。

犊车，軿车之流。孙权云「车中八牛」，即犊车。又有追锋车，去小平盖，加通幔，如轺车，而驾马。又以云母饰犊车，谓之云母车，臣下不得乘，时以赐王公。晋氏又有四望车。又汉制，唯贾人不得乘马车，其余皆乘之。

周礼王后亦有五路，重翟、厌翟、安车、翟车、辇车，凡五。汉制，太皇太后、皇太后、皇后法驾乘重翟羽葢金根车，驾青交络，青帷裳，云画辕，黄金涂五末，葢爪施金华，驾三马，左右騑。其非法驾则紫罽軿车。按字林，軿车有衣蔽，应劭汉官，明帝永平七年，光烈阴皇后葬，魂车，鸾路青羽葢，驾驷马，龙旗九旒，前有方相。凤皇车，大将军妻参乘，太仆妻、御女骑夹毂，此前汉旧制也。

晋先蚕仪注，皇后乘油画云母安车，驾六騩马。油画两辕安车，驾五騩马为副。

晋元帝太兴三年，太子释奠。诏曰：「未有高车，可乘安车。」高车，即立乘车。公及列侯安车，朱斑轮、倚鹿较、伏熊轼、黑蕃者谓之轩，皁缯盖，驾二，右騑。

汉制，乘舆御大驾，公卿奉引，太仆御，大将军参乘，备千乘万骑。属车八十一乘。古者诸侯贰车九乘，秦灭九国，兼其车服，故八十一乘。汉遵弗改。

轻车，古之战车。轮舆洞朱，不巾不盖，建矛戟幢麾，置弩于轼上，驾二。射声校尉司马吏士载，以次属车。

武刚车，有巾有盖，在前为先驱。又在轻车之后为殿也。驾一。史记，卫青征匈奴，以武刚车为营是也。

汉制，大行载辒辌车，四轮。其饰如金根，加施组连璧，交络，四角金龙首衔璧，垂五采，析羽流苏，前后云气画帷裳，文画曲蕃，长与车等。

晋令曰：「乘传出使，遭丧以上，即自表闻，听得白服乘骡车，到副使摄事。」徐广车服注：「传闻骡车者，犊车装而马车辕。」又车无盖者曰科车。

晋武帝时，护军将军羊琇乘羊车，司隶校尉刘毅奏弹之。

复制的中国古代战车

古代中国的车适合于平地上驾驶，战国时期，各诸侯国之间交战要用战车，就有了所谓“千乘之国”、“万乘之国”之说。秦末项羽与刘邦血战后，战车的使用就少了。

南方的水战用船，陆战用步兵和骑兵；向北进攻匈奴的军队，双方都用骑兵，于是战车派不上用场。人们又驭马驾车用来运载重物，骡马车同过去的战车，结构也是差不多。

骡车的样式有四个轮子的，也有双轮的，车上面的承载支架都是从轴那里连接上去的。四轮的骡车，前两轮和后两轮各有一根横轴，在轴上竖立的短柱上面架着纵梁，这些纵梁又承载着车厢。两轮的骡车，行车时马在前头拉，车厢平正；而停马脱驾时，则用短木向前抵住地面来支撑，否则车就会向前倾倒。

四轮骡车

马车的车轮叫做辕（俗名叫做“车陀”）。大车收车时，一般都把几个部件拆卸下来进行收藏。要用车时先装两轴，然后依次装车架、车厢。因为轼、衡、轸、轭等部件都是承载在轴上的。

四轮大马车

四轮的大马车，运载量为五十石，所用的骡马，多的有十二匹或者十匹，少的也有八匹。

牛车

此外，牛车装载草料的以山西为最多。到了路窄的地方，就在牛颈上系个大铃，名叫“报君知”，正如一般骡马车的牲口也都系上铃铛一样。

还有北方的独辕车，驴子在前面拉，人在后面推，不能持久骑坐牲口的旅客常常租用这种车。这种车子，北上至陕西的西安和山东的济宁，还可以直达北京。

还有一种用牛拉的轿车，以河南省一带最多。两旁有双轮，中间穿过一条横轴，这条轴装得非常平，再架起几根短横木，轿就安置在上面，人坐在轿中很安稳，牛停下来而脱驾时车也不会倾倒。

独轮车

至于南方的独轮推车，就只能靠一个人推。据传，独轮车源于三国时代蜀国丞相诸葛亮发明的“木牛流马”，俗称“小推车”，车体、车轮都是木头制成的。何为“木牛流马”？根据宋代《事物记原》卷记载“木牛”即今小车之有前辕者；“流马”即今独推者。而民间所谓之“江州车子”之说，认为木牛、流马就是四轮车和独轮车。自古至今，独轮车仍然是人们不可缺少的交通运输工具。随着时代的变迁，科技的发展，人们的需要，科学家们又发明了现代独轮车。现代独轮车成了人们健身、娱乐、体育锻炼和竞赛的工具。

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