齿轮的润滑方式及润滑剂的选择：齿轮润滑方式的选择和供油量控制

齿轮的润滑油量与润滑方式是有密切联系的。下面介绍油池浸浴法和循环压力喷油法的油量控制。

该方法适用于齿轮圆周速度≤12m/s 的场合。

齿轮浸油深度可按下述方法确定：

1）在单级减速器中，大齿轮浸油深度为 1~2 倍齿高。

2）在多级减速器中，各级大齿轮均应浸入油中。高速级大齿轮浸油深度为 0.7 倍齿高，但一般不应超过 10mm；当齿轮圆周速度相当低时（0.5～0.8m/s)，浸油深度可增加到高速级齿轮半径的 1/6。

3）在锥齿轮减速器中，大齿轮的整个齿长应浸入油中。

4）在多级减速器和复合减速器中，应当浸入油中的轮齿有时不可能都同时浸入油中，就须采用打油惰轮、甩油盘和油环等措施，油池的体积可按每千瓦需油 0.35~0.7L 来确定，大功率时可用较小值。

供给齿轮面的油量由供给油所带走的热量来决定，若以齿轮箱中轴承温度不超过 55℃、返回油箱的油温不超过 50℃为基准，此时供油量可按下述方法确定：

1）齿宽每厘米给油 0.45L/min。

2）对于设备功率每千瓦给油量可按表2计算。

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