京局加强海铁联运 服务东北振兴发展

2021年7月30日，长春——天津海铁联运班列充分利用“国际港口代码”功能优势，首批装载34个马士基集装箱“一单制”的外贸货物由长春国际陆港发往天津港中心站，随后在天津港海运驶向埃及亚历山大和菲律宾八打雁港。运输全程均采用海运集装箱，开启了东北地区海铁联运“一单到底”全程物流新模式。

此次海铁联运班列“一单制”服务在长春国际陆港、长春海关、天津港集团、马士基公司、沈阳局集团有限公司长春货运中心、中铁天津集装箱中心站等多个部门的合作联动下，共同完成了东北地区首单“一单到底”全程提单国际海铁联运业务，此项业务使港口功能和服务辐射范围进一步前移扩大到长春铁路口岸。此次全程联运提单的开行，将打破以往的海铁联运中，出现铁路段与海运段分两步操作、两端各自准备单据、不能通用的问题，同时解决了进出口环节流程繁琐、时间长、速度慢、成本高的问题，还解决了潜在贸易风险问题；帮助企业实实在在降本增效，还有利于航运保险、金融供应链等高端服务业在吉林聚集发展， 为下一步长春地区全程供应链金融服务提供了基础。

长春铁路口岸作为国际多式联运“一单制”的签发港，将加速融入国际港口体系和纳入国际贸易与运输体系，自2020年12月，在长春兴隆综保区积极推动下，长春铁路口岸已取得国际港口代码(CNCCD)资质，并将长春纳入国际贸易及运输体系，真正拥有了参与国际贸易的身份证，并为以长春作为启运港/目的港的 “一单制”国际海铁联运全程单物流模式做好了先期准备工作；在长春——天津无水港的积极协调下，分别与马士基公司、中远海等船东在长春国陆港设立还箱点达成共识。同时，该口岸是长春市“生产服务型国家物流枢纽”的“两核心三拓展”的拓展区域之一；是“陆港型国家物流枢纽”的重要承载主体；为吉林省即将获批的自贸区的奠定了坚实基础。

长春至天津班列自2019年7月正式开通至今，累计双向发运共计196列次，合计10286标箱。

中国吉林网 吉刻APP 记者 王昕 文/图