陆航为什么没有战斗机（俄罗斯陆航装备精良却损失惨重）

【军武次位面】作者：乐乐

不久前，解放军新闻传播中心在一篇关于陆航飞行员训练的文章中，提到了“俄军陆航力量优势明显，为何没有达到预想作战效果？”的问题，这是非常现实的对俄军在乌克兰战场上实际表现的学习。毕竟，作为一支在近年才得到蓬勃发展的近地作战力量，我国陆航的实战经验，确实无法与先后在阿富汗战争、车臣战争、叙利亚战争、乌克兰战争中洗礼过的苏俄陆航相比。当然，国内也不是没有属于自己的优势，这就使得取长补短变得非常重要。

▲官方媒体的相关报道

应该来说，俄军陆航在这次特别军事行动中的表现，还是非常引人关注的。不管是开战初俄陆航出动卡-52、米-35、米-8等直升机，还是在苏-25的支援下攻占基辅附近机场，造成乌克兰全境恐慌。还是之后卡-52作为重装空中火力平台登场，多次在乌军的防空火力网中成功逃脱，都给外界带来了深刻印象。然而，一个非常现实的事情是，按照Oryx网站的统计数据，俄陆航已经在战事中损失了49架直升机，其中只有12架是运输型号（全部为米-8），却有31架是武装攻击型，最后还有6架遭破坏性损伤无法辨识。

▲Oryx网站关于俄军直升机损失的统计数据

更让人难以置信的是，在损失的31架武装直升机中，卡-52以16架高居榜首，超过其余三款米-28（6架）、米-24（5架）、米-35（4架）武装直升机的损失总和。从俄军战报以及发布的视频来看，卡-52居高不下的损失数量，直接来源于远超其他武直的出动率，而根源则是近乎无穷无尽的乌军野战防空导弹。按照美国媒体公布的数据，在俄乌交火后，美国及其他国家，先后向乌克兰提供了数以万计的野战防空导弹。再加上乌军自己装备的小口径防空火力，在乌克兰战场上执行任务的俄军直升机，面对的其实是有史以来最恶劣的低空作战环境。在这种情况下，俄军直升机损失居高不下，就连卡-52也连连折戟就不足为奇了。

▲开战早期损失的卡-52

事实上，在开战之前俄陆航装备的卡-52总数不过120架左右，扣掉没有战斗力的8架验证型号，再减去其他战略方向的预备队，真正能够集中在西线的卡-52，最多也就只有80余架。如今有16架折戟，已经接近理论参战最大数字的五分之一，这种级别的损失对于一支现代精锐部队来说，是很难想象的。而俄军面对这种局势的解决方法也很简单，那就是尽量拉开和乌军的交战距离（比如得到普遍应用的机头上抛射火箭弹），以及减少出动次数。这从7月份之后俄军发布的作战视频中，卡-52参与比例明显下降就能看得出来。

▲在前线部署的俄军直升机群

此外，为了填补武装直升机的火力空缺，俄军也尽量加强其他装备的火力投送密度。在7月24日，外界发现伊朗装备的一架伊尔-76TD型运输机，飞抵莫斯科伏努科沃机场并停留了至少两个小时。鉴于之前伊朗曾使用这架运输机向其他国家提供军事装备，并且这个停留时间也非常像卸货时间，而且俄罗斯领空已经很少有其他国家飞机航行。因此，社交媒体上有观点认为这正是之前饱受关注的，伊朗向俄罗斯提供无人机传闻的证据，目前这一观点，尚未得到任何国家的官方媒体证实。但俄罗斯通过种种方式希望获得更多无人机，以填补武装直升机空缺的努力是可以见到的。

▲国内媒体关于俄伊交易无人机的报道

相比之下，目前国内陆航在武装直升机领域，与俄罗斯有肉眼可见的差距。卡-52和米-28都是最大起飞重量超过11吨的重型武直，在久经战阵的米-24基础上，衍生的现代版米-35，也有相当不错的战斗力。而国内目前只有武直-10、直-19两款同型装备，前者最大起飞重量不超过8.5吨，后者则是在4吨级直-9直升机基础上改进而来，实际上是一款轻型武装侦察直升机。缺乏大吨位作战平台，使得国内陆航的攻击距离、火力投送强度有限，也正是在国内陆航装备性能弱于俄罗斯陆航的情况下，探讨后者作战失利的原因才变得迫切。

▲国产武直-10的吨位有限

不过，在10余年前就敏锐意识到先进无人机的重要意义，并投入大量资源的中航工业，如今在无人机领域已经成果斐然，除了广为人知的“彩虹”、“翼龙”系列察打一体无人机外，陆军、海军、空军也已经在诸多领域应用无人机。甚至还在25日出现，我国国产TB-001型无人机穿越宫古海峡，在东海监视飞行的情况。就目前的科技水平来说，无人机在战场上还无法真正取代武装直升机，武直作为有人驾驶的空中作战平台，拥有无人机所不具备的主观能动性，这是穿透战场迷雾的核心要求。不过，无人机仍然可以在许多情况下辅助后者执行任务，尤其是侦察和瞬间打击任务，长航时的优势非常明显。

从乌克兰战场的经验来看，武直与无人机的充分结合，才是最合理的近地战场侦查、火力打击体系，可以将两者的各自优势充分结合在一起，起到一加一大于二的效果。不过，想做到这一点并不简单，特别是如何在对手强电磁环境干扰下，保证无人机平台与武直的信息共享、战场联络，是一件非常有挑战性的事情，毕竟无人机的搭载的相关设备体积非常有限。幸运的是，相比于目前仍然在积极寻找对策的俄罗斯陆航，国内虽然在武直领域落于下风，但无人机的发展已远远超出前者，未来进一步加强国产武直的改进，推出10吨级重型武直，基本就完成了新型近地侦查、打击体系的构建。