携程会员卡有哪些（搞定携程会员就等于搞定三大航金卡）

每个月20号是携程的会员日。今年最后一个20号就要来了。

等等，携程作为第三方预订平台怎么还会有会员日？原来，这两年（由于，因果关系我猜的）飞猪整合的会员生态链的强势，携程其实也在逐步打造自己的会员体系。到了年底，估计是为了冲业绩，本来一直在各项权益上被飞猪压着打的携程，似乎是想打个翻身仗。

而这场翻身仗的杀手锏，则是一口气推出了三大航空联盟“金卡”的快速获取通道。

注意，这里说的是快速获取通道，也就是说还是会有不少杂七杂八的额外门槛，而不是像某些恰饭文写的，“单一会籍搞定三大联盟金卡”——如果真有这种会籍，请给我来一打。

尽管如此，这活动也确实看出来携程是想要发力了。毕竟三大航空联盟几乎涵盖了我们日常民航出行的所有需要，而拥有三大联盟“金卡”（其实只有星空联盟的高级会员称金卡，另两个联盟有不同叫法，参见下文），意味着你有一些额外的权益，按照我心目中的实用性顺序包括但不限于：

1）航班延误/取消以及航班退改的优先/优惠

如果你像我一样，真的飞的很多，你一定会感同身受这条的好处。比如，如果你是某航金卡，在航班不正常需要过夜时，即使你乘坐经济舱，你也能享受到两舱旅客的酒店待遇。犹记得当我还是加拿大航空金卡的时候，在温哥华转机被延误，加航直接给我安排到费尔蒙酒店住了一晚，顺便帮我打卡了世界上唯一一家开在航站楼里的费尔蒙酒店。

2）高端会员专属的值机柜台/两舱休息室

专属值机柜台能省去不少排队的时间。虽然目前很多机场都已经流行自助值机 托运行李了，但是对于很多飞行爱好者来说去柜台值机还是具有形式感和仪式感的。至于休息室，很多人有龙腾卡/PP卡可能不需要，但是对于没信用卡权益的人来说休息室也是很实用的。

3）额外托运行李的额度

平时出差一般用不上，但若是回老家/出国留学/家庭出行，这个会为你一次省几百。

此外还有4）额外累计（奖励）里程 5）行李优先服务 不过前者对于飞的不多的人来说完全鸡肋，后者则很大程度看机场的执行情况，在一些小机场我的经历是管你什么卡都是随机出行李。

说完了这一三大联盟的分水岭会员级别的好处之后，再来看一下携程这次安排的活动具体有啥。

1）中国国际航空金/银卡挑战（相当于星空联盟金/银卡会员）

这项挑战活动需要携程铂钻石会员并且需要有邀请函（需要抽奖抽出来）才能参与，参与之后可获得3个月银卡的白女票体验，三个月内若想冲击金卡需要满足各种条件，其中最简单的应该是“国内航线经济舱8折以上舱位乘坐10次”。这项活动说实话就是个噱头，携程钻石用户里我估计大部分已经“自带名刀”，本身就是星盟金卡的目测不少吧。此外挑战要求其实也不低，三个月坐10次这频率一年下来也能坐四五十次飞机了——那挑战意义何在？再退一步说，星盟金卡的挑战活动不要太多，退一万步，隔壁飞猪的新航金卡活动就要诚意很多吧？

2）法荷航金卡/白金卡挑战（相当于天合联盟超级精英/精英会员）

法荷航今年成立100周年，而且还专程跑到上海去开了场生日Party，所以推出这个挑战也不意外。注册之后有半年时间完成挑战，不过需要完成中欧往返飞行才行。白金卡可通过两趟中欧往返商务舱来达成，看上去不错。不过提示一下参与的朋友看一下是不是限制必须要全价商务舱……如果是，此活动可弃。至于半年内能中欧往返经济舱2趟（获得金卡）或者4趟（可获得白金卡）的人，这种出行强度我私以为也不需要挑战了，真的……

3) 芬兰航空金卡挑战（相当于寰宇一家蓝宝石会员）

芬兰航空今年在国内市场应该是没少投入在宣传上，她们的挑战活动门槛最低，携程铂金用户就能参加。不过，若想拿到金卡，半年内需要中欧商务舱往返两趟……有这个刚需和消费的人，怕是不太在意一个芬航金卡吧？

另外，从实用度来讲，芬航金卡在中国境内几乎无用。

下面要说的才是携程这次会员日的真正重点，若不是别的公众号安利文的提醒，我都没发现：

在即将推出的20号的携程会员日中，会提供携程铂金/钻石的快速升级通道，即使只是白号，最快可以通过消费单笔1220元来获得铂金会员。

估计不少本来是携程白号的人，若不仔细看会员活动，都会因为三大联盟的会籍匹配活动去搞这个携程铂金吧，然后发现只能参与芬兰航空挑战，另两个挑战还需要钻石。

那么尊贵的钻石会员呢，需要10000等级分，保守估计一年在携程上面花个几万块吧。

问题是，一年在携程能花几万的人，还没个航空会员卡吗？