老街商品城的发展（城湛略迷城02）

曾经的义乌是一个浙江纵深腹地中不起眼的存在。没有足以依赖的丰裕资源，不靠海也没有很好的出海口，交通区位更是毫无优势可言。但就在这样不利的条件下，义乌硬生生的崛起为世界小商品之都，其间自然有很多值得探寻的背后原因。

不可否认的是义乌当时主政者的先见之明。放在当时的大环境下，发展小商品贸易机会更好的应该是温州。按照温州人的说法，当初外面的小商品市场叫“温州小商品市场”，而现在就是温州本地的小商品市场也叫“义乌小商品市场”了，言下不胜感慨。确实，作为中国小商品生产的重镇，温州在小商品的货源上有着得天独厚的优势，而且温州靠海，在对外的交通上也比义乌有更大的优势。但是，就是在这样的境况下，义乌就是从浙江的腹地崛起为“小商品之都”，硬生生的将“买全球，卖全球”的名头给抢在自己的头上。

当年不只是义乌，中国北方也有一个号称小商品之都的地方——河北的白沟。时至今日，白沟在“箱包”这个单品上还有着得天独厚的优势。然而，后续的发展却是义乌的一枝独秀，在全球小商品贸易上占据独特的优势地位。反观白沟，发展后劲显然不如义乌。义乌崛起的原因，除了上述所说当地主政者的远见与敢于冒险，显然还有更深层的原因——坐拥小商品生产的大基地。浙江发达的民营经济及丰富的小商品生产产业集聚，给义乌提供了源源不断的货源，成就了义乌的“小商品，大市场”。

浙江及周边的江苏、福建等省，是中国劳动力密集型产业的最大集聚地。全国超过90%的劳动密集型产业大都集聚在东部沿海地区，而又有近1/3集聚于浙江周边。不仅仅是数量，每个产业集群的规模上，江浙地区也是占据明显的优势。义乌正是得益于这样产品生产基地的支撑，成为这些地区产品面向世界市场的重要聚集地及窗口。义乌确实据“地利”而成。

然而，曾经辉煌的义乌，如今也走到了十字路口。一方面面临着北面临沂的崛起的竞争。临沂虽然没有象义乌一样，坐落于劳动力密集产业的集聚地，但临沂的交通条件却要优于义乌不少，尤其是路上交通方面，通达性远优于义乌。临沂地处新亚欧大陆桥东桥头堡，五条高速公路、两条铁路贯穿市域。借助于交通上的优势，临沂向北可辐射到整个华北地区，并进而向东北地区渗透；向西则可通达整个中原地区，并进而辐射到西北地区。这对于临沂开展“买全国，卖全国”的战略无疑非常有利。而且临沂周边的港口资源也非常丰富，不仅离青岛港约150公里左右，离周边日照、岚山、连云港也在100公里左右陆路交通范围，其在国内商品流通上确立优势后，开展面向全球的贸易也自然是水到渠成。这就与义乌的“买全球、卖全球”策略产生直接的竞争。

更为致命的是，目前国内实体经济的“不景气”也影响到了江浙地区。国内劳动力成本的不断攀升，根据估计目前国内劳动力成本已经是一些东南亚国家的3-4倍，高企的劳动力成本已经成为传统劳动密集型产业不能承受之重。因此国内传统劳动密集型产业的优势不断流失，传统的低端制造业纷纷将工厂迁移到国外的其它地区，中国在小商品上的出口优势也将随之削弱。而作为小商品经济的晴雨表，小商品市场也逐渐失去了其在出口贸易集聚上的价值。

雪上加霜的是，国内电商的崛起进一步削弱了实体销售。店铺租金的高企与电商本身相对的低成本、高效率相较，实体店铺也没有优势可言。虽然义乌也在加强对电商的引导发展，但相较于一些大的电商平台，“义乌购”虽然交易额上连年攀升，但显然还不具备足够的竞争力，义乌市场的转型平添不小的压力。

曾经小商品托起的“巨人”，如今在地利不再之当口，能否走出另一条新路？义乌的“新常态”值得拭目以待…