奔驰v260卡尔森(专业老司机与Carlsson卡尔森)

很荣幸成为Carlsson(卡尔森)奔驰CCA22的试驾师,切身的体验了下Carlsson(卡尔森)奔驰的激情车型CCA22。

奔驰v260卡尔森(专业老司机与Carlsson卡尔森)(1)

Carlsson(卡尔森)奔驰 CCA22,这车外观给我的第一感觉就是相对的饱满,这个相对指的是在它原型车——奔驰CLA之的完美升级,原厂的大包围让整车感觉更地爬,运动激情感显然,就像一个趴在地上随时会爆发的小野兽。

奔驰v260卡尔森(专业老司机与Carlsson卡尔森)(2)

当坐进去时,觉得这款车略显的有点不足的就是空间,虽然这个观点得到同行朋友的一再“鄙视”,因为接近190的身高确实不容易在这个级别的车型中找到比较合适的。

言归正传,奔驰Carlsson(卡尔森)奔驰 CCA22开起来第一反应就是油门灵敏,直线提速反应比较快,一加油就轻松到达60时速,100公里的指针也是瞬间就能到达的事儿。

奔驰v260卡尔森(专业老司机与Carlsson卡尔森)(3)

整车在提速过程中,排气管发出比较低沉的轰鸣声,应该是得力于Carlsson(卡尔森)定制升级过该车的排气系统,相信这声音可迷倒一批声音控的朋友。

行驶过弯时,感觉很棒。这款车由于比较低爬,更偏向于运动型。减震器稍微偏硬,就是这样的设置方位让路感反馈比较明显,我就最爱这样的的感觉,由于偏硬,整车在过弯的时候车辆侧倾比较可控,再加上这款车的低扁平比的轮胎,让在弯道表现上还是可圈可点的。

整车底盘比较紧凑,由于车辆轴距并不长,所以这款车的操控感非常强烈,很容易驾驭,让人有种“指哪打哪”的感觉。调教到运动模式时,明显换挡有延迟效果,车辆方向盘感觉变“重”,车辆在瞬间的变化还是非常明显的感觉到的。

奔驰v260卡尔森(专业老司机与Carlsson卡尔森)(4)

当行驶到限速120公里的道路上,测试了下在高时速的表现,偶尔遇到前车临时变道时,本车刹车非常好的能够进行制动,完全能保证驾驶者的安全性。值得一提的是,今天一个小插曲,由于边开车边在跟朋友聊这款车的感受(大家不要模仿),突然前车急刹没注意,还好职业的敏锐感,“人狠话不多”观察到右后侧无来车,一个紧急变线脱险,就这样的一个瞬间过程中整车稳定性非常好,是那种很紧凑的、浑然一体的感觉,就像是坐在焊好防滚架的赛车里那种感觉,非常的完整的感觉,相信这也是奔驰Carlsson(卡尔森)对底盘进行过特殊调校的效果吧!

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从专业车手的角度出发(车上自带的功能配置没有谈及到),我更加在意车辆本身的结构、操控、调校。简单总结下试驾后的感觉,奔驰Carlsson(卡尔森)CCA22是一款很不错精细且极易上手的车,相信只要试驾试乘后的用户会迷上本车。

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