试驾14年奥迪a4（试驾媒体老师的座驾奥迪A4）

今天的主题是继续瓦罐系列，试驾的车型是奥迪A4 Avant，由于我们国内盛行的很大一部分是德系车文化，而旅行车更是独特的存在，在国内被车迷成为瓦罐，今天的这位A4旅行版的车主小哥哥作为德系粉，有哪些玩车的故事，跟小T一起去体验！

由于我们国内盛行的很大一部分是德系车文化，而旅行车更是独特的存在，在国内被车迷成为瓦罐，是Wagon单词的谐音，旅行车有两个优点，第一个是空间可扩展性，第二个是公路性能。

这和国内的区别就是早些年国内路况还没那么好，所以通过性更好的SUV更流行，而在欧洲呢，首先是空间扩展性，而欧洲人高马大的，而且生活方式比较高质量，不仅要满足乘客的需求，还要满足大件物品的纵向装载需求，比如现在马上到当天了，滑个雪啊什么的。其次是路况，尤其是德国这样的国家，动不动时速超200，旅行车的公路性能无疑要更好，比如更舒适、更省油等。

在国内呢，瓦罐陷入一个死循环，豪华品牌的瓦罐呢都是进口，进口就是价格死贵，后果就是限少数人的，你要说国产呢，和三厢车同样的价格，会有多少市场，个人感觉还是不太乐观。

说起奥迪的瓦罐，拥有德系旅行车里最好看的屁股，可能大家更钟情于RS6，但是RS离我们还是太远了，即使S也不是我们打工人随便能买的，所以今天体验的这台A4 Avant是我们实现梦想的第一步，因为它的价格在40万左右，努努力还是可以够得着的。

这台奥迪A4 Avant进行很多细节的改装，看了这台车的改装清单，都是属于原厂件的升级，低配改成高配，而且是朝RS迈了一步。首先是外观造型，最重要的就是尾部的设计，它是一种生活方式，这台车改了40多处，我就挑一些我注意到的跟大家讲讲。

车头最明显的就是RS4的蜂窝中网，前大灯贴了熏黑膜，加了前唇。侧面是19英寸的RAYS G25的轮圈，里面是奥迪S六活塞卡钳的刹车，轮胎不错，是米其林PS4S，规格是235/35 R19，避震是倍适登的B16绞牙避震，尾部升级了RS4的尾翼，进口熏黑尾灯，S4的四出运动排气。外观看起来很正，是那种不浮夸，但很耐看的改装，个人觉得改得挺不错的。

再去看看内饰，打开车门首先看到的是SL打孔盘R8两键翻毛带黑标的方向盘，手感棒棒哒，前排座椅加了通风，后排座椅加了加热。

中控台换了碳纤维饰板，副驾驶位置还加了显示屏，音响系统A柱加了高音，这里还有高音升降，还加了B&O的低音炮，还有就是氛围灯。这里有红标的一键启动按钮，档位S饰板。之前呢，这台车还改了气动和BBS轮圈，后来又改成现在这样。

在开起来之前，看旅行车最重要的地方就是后备箱，懂车的人都喜欢猎装版车型的木质地板，这台车的后备箱也定制了木质地板，要的就是这种感觉。

最后我们开出去感受一下，这台车搭载的是2.0T低功率的发动机，最大功率190匹马力，峰值扭矩320Nm，匹配的是7速湿式双离合变速箱，原厂是7秒多破百，日常代步是足够了，动力部分这台车没变，只是更换了一个BMC的进气，动力输出还是熟悉的味道，搭载这套动力总成车型太多了，只是改了避震之后，底盘更Q弹了，总之记住，这台车是玩姿态，不是玩性能，优雅的开着就好了。

总结，旅行车开起来不知道我们女生有多少人体验过，它的姿态跟轿车没什么区别，就是你往后看，它的车厢感觉不一样，由于是标轴的，第二排空间不大，但是当你需要用到后备箱的时候，就是轿车没法比的，即使车顶加个行李箱，也是充满诗和远方的感觉，开出去就是品味的象征。

如果女生开瓦罐，那一定会赢得很多男生称赞的目光，做男生心里有品位的女车主，应该也是很有意思的体验吧。开上一台瓦罐，你可能会遇到不一样的车友，去爱上你不曾想的运动和生活方式，你的生活不设限，或许会更加精彩。