驾考改革后对自动挡科三有难度么（6月1日起驾校改革）

喵哥相信每一位考过驾照的朋友，都对考驾照的经历记忆犹新。很多朋友都反馈，考驾照感觉比当年高考还难。但是前几天，关于考驾照的一些改革，确实对于很多朋友，尤其是准备考自动挡的朋友来说，是一个非常好的消息。因为这一次的改革，从6月1日起，自动挡的科目二里面，之前很多朋友所经历的第一个挂在那里的项目：坡道定点停车和起步，在自动挡里面直接取消了。为什么这次改革，把坡道定点停车和起步这个项目从自动挡C2里面取消，但是手动挡C1却没有取消？今天喵哥就告诉大家原因。

首先，由于近些年，自动挡汽车越来越普及，很多朋友去买车的时候，已经不再纠结到底是买手动挡汽车还是买自动挡汽车，基本上如果是家庭用车，很多人都会直接考虑买自动挡，而且，最重要的一个原因就是，原来汽车ESP普及程度不太高，但是，现在汽车的ESP普及度已经很高了，甚至，几万块钱的国产车基本上都配备了ESP，只要车子配备了ESP，车子就可以轻松地实现上坡辅助，也就是说，车子只要有了上坡辅助功能，那么，大家之前开车最担心的一个问题，在坡道上面溜车，就可以迎刃而解了。

喵哥之前用自己的车子在坡道上面做了一个测试。当我们在上坡的时候，我们把脚从刹车上面移到油门上面，让车子起步走，在移动的过程当中，车子会有一个自动刹车的动作，可以防止车子往后溜，司机就有2~3秒的时间去反应，再把油门踩下去，那么，车子获得一个向前的动力，就可以很好的防止溜车。

所以，随着驾驶辅助技术的成熟以及完善，在驾考方面，做出一些与时俱进的改变，喵哥觉得这点是很值得称赞的。而且确实对于近几年的自动挡而言，即使是新手开车，溜车的现象也已经通过技术得到了很好的解决，至于坡道定点停车，学员把车子准确的停到位置上面，再通过后面的倒库和移库以及停车得到考证，就没有必要再单独设置一个项目来增加考试的难度。

说到这里，可能就会有一些朋友就会提出质疑，为什么自动挡可以取消这个项目，而手动挡却不能取消呢？现在很多新出的手动挡汽车也配备了上坡辅助，其实，手动挡虽然配备了上坡辅助，但是开手动挡汽车在坡道上起步的时候，还是很讲究油离配合的，毕竟上坡辅助的作用时间只有2~3秒，假如说司机开手动挡汽车，虽然有上坡辅助，但是，由于司机对车子的操作并不是很熟练，油离配合得不太好，即使有了上坡辅助，司机不能够很好的在2~3秒之间把油离配合做好，那么车子一样可能会出现溜车的情况。

大家只要把自己的驾照翻出来看一下，就会发现在驾照的准驾车型代号里面，明确规定了，自动挡汽车C2只能够驾驶小型自动挡汽车，但是手动挡汽车C1，除了能够驾驶手动挡的汽车之外，还能够驾驶C2自动挡汽车以及C3低速载货汽车和C4三轮汽车，也就是说，C1的驾照，除了能够驾驶小车，还能够驾驶低速的小货车以及三轮车，这些车子并没有配备上坡辅助。假如把手动挡的坡道定点停车以及起步项目取消，那么，学员考完手动挡驾照之后，如果碰到需要驾驶面包车或者小型货车的情况，一旦到了坡道上，车子发生溜车，导致和后面的车子撞上，就会造成不小的损失。

当然，随着驾驶辅助技术的逐渐完善以及发达，包括低级别驾驶逐渐普及，以后开车会变得越来越简单，但是，大家的安全意识却一直都没有改变，尤其是，现在去驾校考驾照这件事，虽然看起来比较难，但是，驾校现在有点类似于驾照批发部，很多学员学完之后，只是学会了如何驾驶车子，安全意识却并没建立起来。

所以，喵哥觉得，虽然随着技术的发展，有一些操作可以通过技术替代掉，考驾照的操作难度也可以进一步降低，但是，我们更应该加强安全教育，尤其是考完驾照，很多司机上了高速之后的这种安全教育，喵哥认为是很缺乏的。驾校的作用不仅仅是让驾驶员学会去操作车子，拿到驾照，更重要的是培养驾驶员正确的驾驶观念，这才是驾校的核心目的。