小钢炮和舒适型车区别（性能车和小钢炮）

在市场上偏小众的性能车型或者钢炮车型也有很多方式来表达品牌想要传递给买家的信息。

文｜袁梦泉

很多车迷一说起GTI、Tpye-R、奥迪RS、宝马M和AMG便抑制不住激动的心情，唾沫横飞和肾上腺素暴涨的场景司空见惯。一辆车要想迈进钢炮俱乐部的方式也很简单：高功率涡轮增压发动机，夸张的运动外观，再去纽伯格林刷个圈速，基本就拿到入场券了。但是关于性能车的设计，却鲜有人进行过分类和区分，比如有的车的外表极具侵略性；有的车则喜欢把强劲的动力隐藏在低调的外表下，看准时机精确装X。到底哪一种打开方式，才是性能车和小钢炮们的正确路径呢？

类型一：不疯魔不成活

代表车型：

本田Type-R（FK2、FK8）、福克斯RS、梅赛德斯AMG GT R、福特Escort RS Cosworth、斯巴鲁翼豹WRX、三菱LancerEvo。

有的人认为福克斯RS们太过招摇过市，缺乏一种克制的美感，往往给人以随时会趴窝、可靠性不佳的既视感。但有的人就是喜欢这种浮夸feel，尽管这部分人大多缺乏购买福克斯RS的经济能力或决心，但销量往往不是这些车型最重要的使命，而是潜意识根植和渗入，这份神秘力量，你可能对它一无所知。

试想，一个男孩在青少年时期看到一辆福克斯RS从自己眼前咆哮而过，他会在内心深处始终根植着想要拥有这辆车的冲动。很多经典的福特性能车型可以在无数拍卖会上拍出令人侧目的价格，就是这部分“老男孩”们在推波助澜，昔日少年虽然老去，但没有人忘记当初的震撼。

本田是试图将视觉震撼力发挥到极致的品牌，这一代的思域无论是造型设计还是性能表现都可以用“流光溢彩”来形容，尤其是锐利和极具攻击性的设计线条已经逼近紧凑级轿车的极限，到了Type-R版本上，这种轮廓视觉效果被进一步发散，与其说它是为了强调运动感，倒不如说这是本田在“老子就是很运动”的潜意识根植方面下的一步大棋。此时再看看朴素到只有一个扰流板的1997款Type R，就知道本田有多么心机了。

类似的设计手法，也可以在很多本来很人畜无害的小型车上找到，如果菲亚特500、三菱Lancer和丰田雅力士不采用攻击性外观来掩饰无聊的底盘特性的话，基本不会入年轻消费者的法眼。因此，突出的车身包围，宽大的进气格栅成为了标准配置，人人都知道它们是假装很运动，但就是愿意掏钱买单。

不只是福特和本田这样的平民品牌，豪华品牌想要繁荣昌盛和多元化发展，也必须放下高贵的架子去迎合高性能车爱好者。旧时代的豪华品牌总是以低调的奢华而自我标榜，但快节奏时代的消费者更喜欢引擎轰鸣和尖叫，所以，就有了梅赛德斯AMG GT R这样的产品。

类型二：扮猪吃老虎

代表车型：

马自达6 MPS、大众帕萨特W8、大众高尔夫G60 limited、宝马M5（E20）、标致306 GTI-6、蓝旗亚Thema 8.32。

总归是有车型选择将强劲的动力隐藏在平平无奇的外表下，也许只能在小细节或者名称上才能发现它们与一般车型的不同之处。第一眼看到上图的蓝旗亚Thema 8.32，你能猜到它是一台使用了8缸32气门发动机的性能怪兽吗？

同样如此的的还有标致306GTI-6，正因为它过于低调，这台车才没有达到205 GTi的标志性地位。

相比306 GTI-6的沉默，宝马E28 M5的情况要好很多，它的前脸像一条鲨鱼充满了攻击性，但也仅此而已，交叉状的铝合金轮毂和运动气质可以说格格不入。

马自达6 MPS和帕萨特W8也都因为过于低调而从未享受过被性能车爱好者追捧的滋味，当斯巴鲁翼豹WRX STI和三菱Lancer EVO大杀四方的时候，它们只能尽职尽责地出现在买菜车的范畴中，这一份云淡风轻很有逼格，但也会很快被人遗忘。

类型三：万千宠爱于一身

代表车型：

奥迪RS系列、宝马M3、大众高尔夫GTI/R32/R、标致205 GTi、雪铁龙Saxo VTR/VTS。

当性能车也开始讲究设计的美感和平衡时，经典车型大概率会从中诞生，这是目前被证明过汽车品牌借此实现圈粉和个性表达的最佳方式。

高尔夫GTI是这份设计和性能“恰到好处”的代言级车型，整个车型散发出一股自信而不失风情的味道，独特的战斧式轮毂和红边网状格栅设计，加上内部的格子座椅布设计，让你驾驶它时有一种与周遭与众不同而又自然相融的优越感。

这套成功的设计也被扩展到高尔夫R、Up GTI和Lupo GTI车型上，特别是低趴、小巧玲珑的Lupo车型，对这套设计语言的演绎更加细致入微，充满了驾驶欲望（而不是飙车欲望）。

奥迪和宝马两家德国制造商分别拥有RS和M两个高性能品牌，并以驾驶乐趣著称，它们似乎也发掘出了“恰到好处”的精髓，并积累起了大量粉丝，这部分人群，游离在喜欢福特、本田性能车的群体和喜欢兰博基尼、法拉利的人群之外，有独特的中产品味。

离开德国，法国品牌也曾经出品过类似的车型——Saxo VTR/VTS，在这款小型车雪铁龙终于丢掉了自家小型车以往看起来摇摇欲坠的视觉效果，设计师在车身底部下了不少功夫，并使用了与车身同色的扰流板，用一句话形容就是：低趴得很舒服。

小结：

正如所见，在市场上偏小众的性能车型或者钢炮车型也有很多方式来表达品牌想要传递给买家的信息，上面提到的三种模式其实都有各自的目标群体。当然并不是像高尔夫GTI那样的产品才是最正确的选择，也许多元消费环境下，以后会出现集三种形态于一身的车型，比如——

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