比亚迪跟特斯拉新能源汽车区别（首款比亚迪汽车将进入巴西）

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比亚迪跟特斯拉新能源汽车区别

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12月9日，根据比亚迪官方消息，近日比亚迪巴西分公司在巴西圣保罗举行了“比亚迪VIP DAY”活动，公开亮相唐EV，该车型计划于2022年在巴西正式上市，是该公司首款在巴西登陆的纯电7座SUV，这意味着比亚迪将正式进入巴西纯电乘用车市场。

比亚迪将在巴西销售的唐EV应该是2021版，外观和配置方面跟在国内卖的没有什么区别，唯一不同的地方在于前脸的汉字车标被改成“BYD”品牌标识，并命名为“TAN EV”。少了唐字Logo，总感觉少了点什么。

目前在国内的比亚迪唐EV起售价为27.95万元，内置86.4KWh刀片电池，支持最高110Kw升压快充。该车拥有单电机以及双电机四驱版本，最大功率为380Kw，零百公里加速只需4.4秒。

比亚迪唐EV的内饰配置也相当高，搭载DiLink 3.0智能网联系统，拥有比iPad Pro还大的15.6英寸悬浮式显示屏，具备驾驶辅助、行人识别、交通拥堵辅助、主动车道保持等功能。

比亚迪巴西分公司市场及可持续发展总监Adalberto Maluf表示，纯电汽车已经成为巴西的发展趋势，唐EV的上市既能满足当地SUV细分市场的需求，也能为巴西消费者提供高端的驾驶体验。

小雷了解到（微信搜索 雷科技，回复 抽奖 参与红包抽奖），比亚迪近几年在巴西发展的势头一点也不比在国内小。此前登陆巴西的比亚迪纯电动物流车T3，其累计行驶里程将近30万公里，减少碳排放70多吨。在全球流行网购之时，比亚迪T3在海外市场可谓独领风骚。

就在去年，比亚迪接连拿下了巴伊亚州萨尔瓦多首条跨海云轨线路和圣保罗市轨道交通17号线项目，成为了中国首家在轨道交通领域出海的民营企业。

同样在巴西出镜率极高的，还有比亚迪E6。据悉，该车已经成为当地最常见的出粗车或其它公用车，其续航里程也突破了400公里，被当地人民奉为“神车”。当然了，还有比亚迪到处出口海外的K系列纯电公交车。巴西各个交通领域都有比亚迪的身影，入局纯电乘用车领域，更像是该公司填补市场空缺。

作为新能源的头部品牌，比亚迪的实力有目共睹，在纯电卡车、巴士、物流车、出租车等方面大放异彩。相比之下，特斯拉还在为提升产能而苦恼，更别提量产汽车以外的产品了。

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作者：雷科技团队，致力于聚焦科技与生活，关注并私信回复“01”，送你一份玩机技能大礼包。