新款奔驰7座商务车（亲民的大7座奔驰车）

#汽车一夏-懂车号创作季#完全打算为全家人买一台车，而不太在意于那些所谓的智能化、网联化科技，应该怎么选择？一些专业人士或许会为推荐MPV，而具体落在哪台车上，奥德赛与GL8应该是可能被提到的最频繁的车型。

但我们转过头来看，作为第三代的别克GL8 ES陆尊门槛其实已经高达31万元 ，它的空间够大但品牌却始终给人一种低端商务的感觉；而奥德赛跟本田倒是价格、品牌都挺适宜，可真要坐上7个人却又会显得有些拥挤，且已经无法放下多余行李，想想开一台MPV坐上全家人在城市里逛的机会似乎真没多少。这两台畅销MPV都是疑虑多多，家用MPV还能怎么选呢？我们作为半专业人士要给你的答案是：买奔驰。

你没有看错，我们为那些既看重全家舒适出游、不在意科技功能，却又看重些身份感的读者朋友推荐了一台奔驰，一台既不是轿车，也不是SUV的奔驰MPV——奔驰威霆。

作为最早进入到国产市场的豪华MPV之一，它几乎是这个级别当中，国产MPV市场的唯一选择。它的历史最早可以追溯到1996年的W638，而身为第二代的W639同时以奔驰V级、奔驰Vito的身份在不同市场销售，直到2010年完成了中期改款，它终于成功打入国产市场。

外观设计

现在我们所看到的奔驰威霆，实际上已经是该系列的第三代，相比于从前那些老是被改造为各类特殊用途车辆的第二代，它在设计上更有奔驰SUV家族的质感，换言之就是在继续深耕商务市场的同时，其也渐渐为一些家庭所选择。

在奔驰新世代SUV纷纷告别鹰眼大灯的情况下，奔驰威霆继续保持着这种与格栅边缘走向高度匹配的大尺寸灯组。尽管主要作为商务MPV的它全系都没有提供造价更贵的LED大灯，但传统卤素光源匹配雾灯，实际上在雨雾天气中的照明效果会更佳；而且这种大尺寸设计，也能更好地为侧方向车辆提供照明警示效果。

从侧后方来看，奔驰威霆的厢体式结构还是十分明显的，除了车窗下边缘会伴随着俯冲式腰线有一定下倾效果外，它的B柱/C柱/D柱都使用着十分挺拔的立体结构，这在为乘客提供宽大且明亮的视野的同时，也能最大程度提升车舱内部的空间实用性。

尺寸空间

车身尺寸方面，奔驰威霆的三围已经达到了5370/1928/1880mm，对比别克GL8 ES陆尊的优势达到了151/50/75mm，除了丰田埃尔法能够在高度上高于奔驰威霆外，其长度与宽度都是家商两用MPV市场中的头名。

如果说在GL8面前最大151mm的优势还不足以在MPV对比中完全拉开空间差距，那么这长达3430mm的轴距就将高下立判了。

由于庞大的车身结构与尺寸，奔驰为威霆提供了三种基础座椅布局，并提供了三排7座、三排8座与4排9座布局，而通过地面之中所布局的滑轨，可以灵活地调整座椅的前后布局位置，对于7座版车型来说，即便是180cm的乘客入内也完全可以在后两排轻松翘起二郎腿了。

针对这样的灵活布局，需要我们单独说明的有两点：其一，奔驰威霆分为了精英版与商务版，我们大部分驾驶人所持有的C1驾照均可以驾驶9座布局车型；其二，精英版7座/8座车型所提供三排座椅虽能完成比例放倒调整，但无法实现反向拆卸安装或进行座椅的前后布局调节。

其实别克GL8 ES陆尊同样能提供灵活的内部调整功能与同样宽大的乘坐空间，但在满员出行的情况下，它却无法像奔驰威霆这样继续在7座/8座车型中同时提供充足的后备厢储物空间。

车载配置

正如我们文章开头所提到的，奔驰威霆作为一台追求空间实用、出行便捷的MPV车型，它的车载科技功能的确是非常有限的，其本质上更像是一台简配奔驰V级，在装饰材料的档次方面远不及传统奔驰车，信息娱乐仅支持额外选装外接音源播放，辅助驾驶方面也仅有定速巡航系统，想要获得主动刹车、泊车雷达的帮助仅能购买商务版。此外，商务版还将同时获得自动泊车系统，但其实际功能更像是一套泊车辅助系统。

机械总成

动力方面，奔驰威霆全系都搭载着同一台M274型号2.0T涡轮增压发动机，作为奔驰C级们所搭载M264型号的老版本，它在调校上反倒更给力，211Ps/350N·m的数据配合9AT，虽没办法让奔驰威霆跑得有多快，但无论是城市通勤或是高速驾驶都仍是较为充沛的。

底盘方面，奔驰威霆没有像GL8 ES8陆尊那样升级为多连杆后悬，但采用后驱布局的奔驰威霆在后桥上仍使用着MPV当中常见的半拖曳臂式独立悬架，它的整体舒适性反馈虽不及轿车产品，但滤震效果与横向支撑效果都仍是不错的，配合全系皮革座椅与庞大的内部空间，奔驰威霆仍是不可多得的高性价比豪华MPV。

写在最后

诚如我们最开始的探讨标准，奔驰威霆在信息娱乐、辅助驾驶等车载科技环节都逊色于传统家轿与SUV，但它巨大的车舱内空间，以及对结构实用性、座椅舒适性的重点打造，都让其在驾乘品质方面高于GL8等非豪华产品，加上三叉星标志背后所代表的豪华身份，“亲民大奔”的名号舍它其谁。