长沙黄花机场是否正常运行 长沙黄花机场航空器机坪管制移交进入过渡运行阶段

3月1日9时01分，长沙黄花机场航空器机坪管制移交工作正式进入过渡测试运行阶段。

红网时刻3月1日讯 （记者 王诗颖） “长沙机坪，CSN3387，停机位223，申请推出开车。”“CSN3387，长沙机坪，可以推出开车，推出到位报。”2018年3月1日9时01分，一段简单的陆空通话标志着长沙黄花机场航空器机坪管制移交工作正式进入过渡测试运行阶段。

开展机场航空器机坪管制移交工作以来，长沙黄花机场积极运筹，攻坚克难，在民航湖南监管局的指导下，与民航湖南空管分局一道分步实施推进机坪管制移交工作。从2014年开工建设新塔台开始，长沙黄花机场先后完成了机坪管制人才引进和培训、信息系统引接、指挥频率申请、安全风险管理、运行协议签订以及工作流程制定等诸多重要工作。目前，机场运控中心地面指挥室已全面引入空管分局场监雷达、二次雷达、飞行数据处理系统等终端，并与民航中南空管局通信网络中心积极合作，研发了长沙黄花机场机坪管制电子进程单系统（TOMS）作为机坪管制移交工作的主用信息系统。

经过筹备期、模拟测试运行期的设备测试、流程对接以及安全风险评估后，机坪管制移交工作于3月1日正式进入了过渡运行期。过渡测试运行期间，由空管塔台派驻管制员到机坪塔台实施指挥岗位带培，负责机坪区域部分时段的航空器推出、开车、滑行、拖曳、试车和其他涉及航空器地面运行的指令发布，长沙黄花机场机坪塔台正式“发声”。

据机场相关负责人介绍，航空器机坪运行管理工作移交至机场，将会显著提高机坪运行效率，并可为机场航班放行正常率的进一步提升提供有力支撑。下一阶段，长沙黄花机场将继续跟进完善航空资料生效、运行安全风险管控以及运行管理体系的健全工作，在通过局方的各项符合性检查后，争取在2019年一季度进入独立运行阶段，正式接管航空器机坪管制工作，努力为人民群众提供更优质的航空出行服务。