概念车与量产差距（概念车和量产车为啥差别这么大）

郁达夫先生曾说："有一种货物，对于一般人，并没有什么价值、而对于一定之个人，却有绝大的价值的。"这就是所谓的“偏爱价值”。在概念车的身上，我们总能体会到、感受到某种新设计、新技术的孕育而生。

它们虽然还没有正式进入到市场，可是由于人们对其的主观偏好，而导致概念车总会潜移默化的进入到人们的大脑中来。

在现代的城市规划之中，人工湿地集经济价值、社会价值、生态价值、净化功能与一体。而概念车在世界各大汽车展览中有着举足轻重的作用，因为概念车的陈列与先进程度是衡量汽车展览会水平高低的相关标准之一。

《权谋残卷》中曾言："察者智，不察者迷。明察，进可以全国；退可以保身。"意思为人们对事物进行考察是一种明智的行为，如果不进行考察的话，自身就会对该事物产生疑惑之感。

阿姆斯特丹学派是优秀荷兰建筑师的集聚地。根据荷兰社会住宅兴起这一时代背景，该学派的设计师们对传统制造工艺不断地进行创新，将传统造砖工艺以塑形和流动的形式进行表现，于是呈现出了镶嵌艺术玻璃，精致的铁工锻造，细致的金属与木作，波浪状的砖造立面，综合的建筑雕塑，精彩结合的圆形式等有机的外观，并建立起了建筑内部与外部元素的整合样式。

例如"Het Schip"意味着让这座建筑像船一样，给劳工阶级们提供一个完整的生活机能。但是从更深的层次来看，它不仅仅只是一个提供给人们生活的“社区综合体”，其背后则蕴含了荷兰当时非常流行的社会民主主义思潮。

引申到概念车上来，概念车不仅仅是一辆外表美观，车身内部有着合理规划的普通汽车，也不仅仅是世界各大汽车公司用来显示其科技实力和设计观念的一个重要途径。它的重点突出的是一种“概念”，这种概念挣脱了设计者的思想束缚，却又捕捉到了设计师们的灵感与创意，并且它还将这种设计思想具体化，转变成为了一种实实在在存在的概念，从而为公众带来了情感上的共鸣与猛烈冲击，而这种情感与阿姆斯特丹学派所推行的民主思潮是相得益彰的。

1999年的上海国际车展中，我国一吉祥动物麒麟为名的第一款概念车在这次的车展中展出，其看似具有动感的LED大灯、前瞻设计理念与设计语言，复古明快的色彩基调，简约而高雅的内在气质与异域风情吸引了参展者们的目光。

这是第一辆由中国人自主设计，并在中国制造，面向中国市场的概念车，它的背后代表了创造、振奋与勇气，对于当时造车技术较为落后的中国汽车产业来说，这就是一种方向，一种代表着中国汽车未来发展的方向。

《文心雕龙》中说道："才高者菀其鸿裁，中巧者猎其艳词，吟讽者衔其山川， 童蒙者拾其香草。意思是文采好的士人就从《楚辞》中积累写作鸿文的水平；有小聪明的人只会猎取它艳丽的文辞；一般阅读的人，则喜欢其中关于山水的描写；而比较幼稚的人，则仅仅只流连于其中美人芳草的比喻。

纵观2017年那些充满未来感的概念车们——奔驰A级三厢概念车，是基于全新的MFA2平台打造的一款新型概念车，其空间的提升和AestheticsA雕塑造型的设计成为了它身上最大的亮点；宝马X2概念车以溜背造型夺得了消费者们的目光。

它将拥有1.5T、2.0L以及混动插电三种动力单元，这更是满足了中青年消费者们对汽车有足够动力的需求；斯柯达Vision---E概念车，在外观上既有SUV的大气感，又有着流线造型的跃动感。

在内饰方面，由于车身内部的高科技加身而营造出了一种迷人的科幻感；蔚来EVE概念车将会实现高度无人驾驶，沙发式座椅、全景座舱、智能信息交互系统的完善，都将给驾驶者们带来别具一格心灵体验。

那么，众多全球优秀领先的汽车企业们是否能用正确的、理性的视角来观摩2017年的这些刚刚进入世人眼中的概念车们？如果说，他们从这些概念车上掌握到、领悟到汽车未来发展方向以“新能源”、“无人驾驶”、“智能化”、“科技化”这些方面展开，那么世界汽车工业的整体发展目标很快就会得以实现，各国的汽车工业设计也将会在汽车领域的共享中得以丰富和完善。

历年来在底特律、芝加哥、日内瓦、纽约、洛杉矶、东京车展上展现的概念车们，以其新颖、独特和超前的外观技术，备受各行各业消费者们的青睐。概念车诞生于现在和未来、梦想和现实的交叉点上，以其特殊性和个性全面阐释了汽车文化和人类奔驰的梦想。

概念车装载着太多人们的驾驶梦想，并且它还会让我们感觉到自己距离驾驶梦想又进了一小步。在每一个时期当中，概念车都承载了人们对待未来的不同想象，在这个工作节奏越来越快速的年代，概念车给人们的生活、工作都带来了无限乐趣