苹果车祸3天3次（科技从苹果新功能）

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 在万物互联时代，没有什么事物可以完全独立存在。当苹果在今天（9月8日）的新品发布会中推出“车祸检测功能”时，显然又将苹果终端与汽车产生了交集，这也是移动设备首次对车内安全进行直接的监测和介入。目的只有一个，就是尽最大可能提升抢救效率，保证车内人员的生命安全。

根据苹果公布的信息，“车祸检测功能”主要通过全新双核加速感应器和高动态范围陀螺仪，对汽车受到的撞击进行检测，G值监测范围最高为256G。与此同时，高动态范围陀螺仪用于检测车辆方向的突然变化；气压计可以监测由于安全气囊弹出造成的车内气压变化；麦克风则能够识别车祸发生时出现的巨大噪声。

3轴陀螺仪和高G值加速度传感器

在一系列外界环境监测数据的支撑下，通过苹果运动算法识别碰撞的发生，并在用户失去意识或者无法触及iPhone时自动拨打紧急电话。此时，iPhone会显示询问你是否遇到了车祸，告知用户设备会在无人响应的情况下自动进行SOS紧急联络。

如果能够结合穿戴设备Apple Watch，当监测到重大车祸发生时，Apple Watch屏幕将会显示紧急服务通话界面。因为在重大车祸中，手机或许无法找到，但手表大概率会离身体最近。如果用户在10秒倒计时后没有响应，系统将拨打急救电话。由于支持地面无网络信号时的卫星通信功能，即便没有手机信号，系统也能发送设备位置信息，该信息也会共享给用户的紧急联系人。

据外媒透露，苹果在过去一年中对iPhone与Apple Watch用户提供的匿名数据进行了收集，从而分析并测试碰撞侦测功能。苹果透露，目前已经检测到超过1000万次疑似车辆碰撞的数据，其中包括超过5万次拨打报案电话的数据。

速度突变：

从苹果公布的环境检测范围来看，似乎也向我们揭示了车祸发生时，汽车会发生的状态变化。首先从“速度突变”来看，这点似乎最好理解。一辆汽车在行驶过程中会有一定的动能，而碰撞的发生和结束，也代表着汽车从运动到静止直至动能清零，这其中就伴随着减速度的发生。

苹果表示，“车祸检测功能”G值监测范围最高为256G，那么256G又代表着什么呢？

首先从G值的定义来看，其代表“重力加速度”，大概是9.8米/平方秒，含义是一秒可以增加(或减少)9.8米/秒的速度。也就是说，物体在地球上自由落体时速度会越来越快，而该物体增加的速度就代表1G。

那么1G又意味着什么呢？设想，如果一辆车以1G的加速度从静止加速至100公里/小时，根据加速度公式换算，这辆车的0至100公里每小时加速时间约为2.83秒。目前，懂车帝实测榜“零百”加速时间最短的车型也仅为3.03秒。

继续来看，一级方程式锦标赛2016年澳大利站曾发生一起碰撞事故，当时的迈凯伦车队车手阿隆索在305公里每小时的车速下，与其他赛车发生碰擦并冲向轮胎墙。国际汽联在事故分析中提到，这次事故在发生第一次碰撞事时的G值达到了45G，赛车翻滚时横向G值为46G。

由此可见，速度改变是车辆发生碰撞过程中的主要变化。目前，人类已知能够存活所承受的最大G值是2003年IRL汽车赛事中，车手Kenny Brack在事故中承受的214G。最终，该车手通过18个月的时间才得以康复。

方向骤变、车内气压变化和撞击巨响

除了速度的改变，一次汽车碰撞事故中也往往伴随着方向的突然改变，例如在高速公路、山路和十字路等路段发生的碰撞事故。同时，当碰撞发生后，安全气囊弹出也会伴随车内气压的改变，而气囊触发和碰撞所产生的响声，也是车辆发生事故时的现象。

对于这项全新功能，很多用户也在讨论其是否必要。不过从学术角度来看，车祸发生重伤的种类大致分为大出血、昏迷、开放性气胸、脊髓损伤等。有数据统计显示，最高车速直接影响车内人员在发生车祸时的生存几率。

另外，据有关数据显示，在各类灾害事故中，“第一死亡高峰”出现在1小时内，“第二死亡高峰”在2-4小时之间。那么对于车祸现场急救来说，时间就是生命，越早施救对于伤者的损伤越小。因此也就有了“车祸急救黄金1小时”的原则。

显然，“车祸检测功能”有着存在的必要性，就像很多人提到的，“用到终生难忘，没用到毫无感觉”。最后，借用苹果的宣传语来结束今天的文章——这项新功能，衷心希望没人用得到。