地铁站改造规划（改造提升方案获批）

北京市规自委近日介绍，《菜市口站、北海北站、崇文门站及周边一体化改造提升方案》正式获市政府批复。未来，核心区的这3座地铁站将为轨道乘客和周边居民营造一个“慢行接驳最便捷、基本路权有保障，景观优美风貌佳、交通秩序稳静化、空间场所人气足”的公共空间。

▲将要改造提升的三座地铁站位置图。

崇文门站：地铁站厅将与过街通道连通

核心区3座地铁站的改造提升方案是如何确定的？市规自委相关负责人介绍，改造方案的落地主要分5步走，即广调研、试评估、明策略、定措施、推示范，在此基础上制定经济可行的改造提升方案。

▲崇文门站改造提升方案。

具体来看，崇文门站将被打造成为“服务好精致文化生活的聚集区”。作为京师九门之一的崇文门，时至今日，周边功能逐渐多元化，汇集了同仁医院、新侨饭店、新世界百货等重要建筑。改造方案针对当前该站换乘通道较窄存在安全隐患的问题，将增设换乘厅并拓宽换乘通道，以缓解站内换乘拥挤，改善换乘环境。

另外，为净化地面人流，崇文门站将整合车站西北部地下空间，将地铁站厅与市政地下过街通道连通，完善地下步行系统，提升公共空间可达性。同时，该站还将结合地下改造整合地面附属设施，增加城市绿色空间，优化站前广场穿行环境。

菜市口站：打造站外舒适休闲空间

菜市口站位于西城区宣武门外大街和广安门内大街交汇处，是地铁4号线和7号线的换乘站。“本站处于宣南文化轴关键节点，连接文化保护区内外，用地功能综合性强，肩负着城市客厅功能。”市规自委相关负责人说。

▲菜市口站改造提升方案。

目前，这座车站D、G两出入口都位于街角且出入口朝向相反，从南侧、西侧来的客流均需集聚至街角，容易产生拥挤状况，站外公共空间环境也与城市风貌不协调。

菜市口站的改造提升方案通过合理布设地铁附属设施，提升站点辐射范围，优化了进出站流线，并在两出入口间增设联系通道，使乘客进出站更加便捷。同时，该站整合自行车停车场并增加景观绿化和休闲空间，将提升街角公共空间的便利性和舒适性。

北海北站：塑造文化门户彰显文化魅力

北海北站紧邻前海西街、龙头井胡同、西安门内大街和德胜门内大街文化探访路，周边汇集了恭王府景区、北海公园等热门旅游景点。2012年，北海北站开通时，B出入口建设受限于拆迁进度，用地格局不符合现状功能需求，且B出入口朝向三座桥胡同与龙头井街交汇处，人车交织严重。

▲北海北站改造提升方案。

针对这些问题，改造提升方案将把突兀的地铁风亭移至北海公园南侧绿化景观内，将B出入口位置进行调整，避让三岔路口，增加缓冲空间。同时，北海北站二级古树周边的各类杂乱设施将得到清理，并增配绿植提升景区入口环境品质。未来，北海北站将以文化探访路为载体，增补配套便民设施及文化特色展示空间，成为一座公园式地铁车站。

2020年，《首都功能核心区控制性详细规划（街区层面）（2018年—2035年）》正式发布，其中指出，新建轨道车站力争全部实现交通接驳一体化，既有轨道车站因地制宜实施一体化改造。据市规自委披露的数据，截至2021年底，核心区内有轨道交通线路14条，站点62座，预计2035年站点将增至79座，新增站点17座，增存站点比例为1:3.6，探索存量轨道交通车站改造提升将成为落实核心区控规的重要抓手。

来源：北京日报