双重预防体系的内容及目的（一目了然关于双重预防机制）

为落实铁路安全风险管控和安全隐患排查治理双重预防机制（以下简称双重预防机制），把风险控制在隐患形成之前、把隐患消除在事故发生之前，有效防范和遏制高铁、旅客列车和列车安全事故，集团公司决定推行双重预防机制“一线两库两表两书”管理。

下面请跟随小编一起来看看这份详细解读双重预防机制的“126号”文件都说了些什么吧~

广大干部职工对于“126号”文件也有很多话想说，来听听大家的心里话吧！

安阳运用车间主任 宋辉：

“126号”文件为我们日常工作指明了方向，提供了方法，明确了重点。安全风险管理的首要环节是从源头上回避和降低风险，对风险进行研判并制定措施，实现安全风险的预先控制超前防范。在今后的安全生产工作中，我认为落实“双重预防机制”应该做到以下几点：一是明确和落实安全管理责任；二是加强风险监控及风险评估；三是加强相关制度建设完善。全面推行双重预防机制，有效确保运输生产安全。

长子南运用车间万吨指导组指导司机 张智龙：

2018年1月17日，瓦日线单元万吨重载列车正式开行，标志着郑州局集团公司正式跨入万吨俱乐部，开行万吨列车，使命光荣、责任重大，截至目前，瓦日线万吨列车安全运行2754列。作为万吨指导组指导司机，为贯彻落实126号文件，持续深化了LKJ万吨模式和“停车再开”的操纵模式，抓牢瓦日线单元万吨列车模块化操纵17条必卡死关键项点，使万吨机车乘务员清楚的明白万吨列车到什么地点该干什么事。

新乡检修车间机床组职工 刘心依：

我是新乡检修车间机床组职工，2018年3月发现了一起机车重大隐患，使我从一名默默无闻的新职工，成为了车间的“小明星”，此后，我和班组的师傅们更加认真细心，在检查作业中绝对不放过一处细小的部位，决心不让一件故障隐患从手里“逃脱”，大家戏称这是“心依效应”。在今后的工作中，我将落实好“双重预防机制”，一心一意查隐患、控风险、灭故障、保安全，争取让“心依效应”辐射范围更广。

新乡南整备车间调车信号员 卜金领：

我是新南整备车间联劳班三班一名调车员，人称“外勤司机之眼”，在调动故障重联机车或多台机车连接推进时，我们要利用“无线电”和“显示手信号”正确显示调车信号，并在推进过程中密切注意机车位置和推进速度，使司机按信号要求控制速度操作制动机，提前做好准备，确保调车安全。学习了“126号”文件，使我更加牢固树立“安全第一”意识，工作中我将继续立足本职、按标作业，有效卡控好调车作业安全。

【素材来源】新乡机务段融媒体工作室

【编 辑】彭晓靓