凯迪拉克大五座（全新凯迪拉克Escalade车长5.1米）

长×宽×高(mm) 5142×2008×1927

曾几何时，回到20世纪90年代末，通用汽车打了一个耳光凯迪拉克格栅其余的都是历史。2021年凯迪拉克凯雷德将标志着该车型的第五代，这款新车型在豪华、风格和技术方面都远远超过了原版。从借用元素艾丝·卡拉概念车从2016年开始，新款Escalade提供了与其价格标签相称的视觉华丽感。提供两种发动机——熟悉的6.2升V8和新型涡轮柴油直列六缸发动机—两者都连接到10速自动变速器。在内部，一系列巧妙地弯曲有机发光二极管显示器将凯雷德的仪表板带到了数字领域，在一个光滑的组件中充当仪表组和信息娱乐显示器。

2021款凯雷德进行了彻底的重新设计，配备了新的独立后悬架、更先进的内饰技术、更漂亮的造型以及新的可选柴油发动机。

要真正展现凯雷德的最佳功能，请选择顶级豪华铂金装饰。它增加了半苯胺皮革，带按摩的16向电动调节前排座椅，软关闭车门，以及带有36个扬声器的AKG音响系统。它还标配了自动泊车功能、平视显示器和自适应巡航控制。

凯迪拉克最大的SUV要么由6.2升V-8发动机提供动力，该发动机可产生420马力，并可在巡航时停用一半气缸以节省燃油，要么由涡轮柴油3.0T直列六缸发动机提供动力。10速自动变速器将是两台发动机的标准配置，买家可以根据个人需求选择后置或全轮驱动设置。和它的兄弟一样雪佛兰太浩和郊区的还有育空，2021款凯雷德现搭载全新平台，配备独立的后悬架以帮助提供更平稳的驾驶。高端车型还提供带有自适应减震器的空气悬架，该减震器使用计算机控制的减震器。在我们的测试赛道，长轴距凯雷德ESV与V-8发动机冲刺到每小时60英里只需5.9秒。柴油发动机听起来没有V-8那么精致，但对于一些买家来说，这种妥协值得改进燃油经济性和低端扭矩。

环保局2021款凯雷德的燃油经济性评估都低于2020款车型——至少对于搭载6.2升V-8的车型来说是如此。后轮驱动的例子额定为15英里/加仑的城市，20英里/加仑的公路，和17英里/加仑的总和；添加全轮驱动会使这些数字每下降1英里。2020款车型的评级高达23英里/加仑，是凯雷德的主要竞争对手林肯航海家–还提供更高效的评级。选择涡轮柴油发动机有很大的不同，环保局估计高达21英里/加仑的城市和27英里/加仑的高速公路。在我们75英里/小时的高速公路燃油经济性测试路线上，一辆配备可选柴油发动机的全轮驱动凯雷德返回了26英里/小时。

作为凯迪拉克系列的旗舰车型，2021款凯雷德加大了车内豪华的赌注。人造革用于基础豪华装饰，但所有其他装饰收到真正的交易，铂金模型得到柔软的半苯胺皮革。皮革覆盖的仪表板和门板、铝制扬声器格栅以及可调节的内部环境照明提供了高档的外观。像外向模型一样，标准模型和长轴距车型提供，后者产生更多的第三排乘客的腿部空间和额外的货物空间。

除了机舱内的额外豪华功能外，凯迪拉克还在电子部门完全设计了凯雷德。主要展品是数字仪表板它由三个弯曲的有机发光二极管显示器组成，一层接一层，形成一个凉爽的38英寸的组合数字房地产，其中一些用作驾驶员的仪表组，而其余的为驾驶员和乘客投射CUE信息娱乐系统。这些展品让人想起了奔驰GLS级巨大的单片信息娱乐设置，但凯雷德的堆叠设置创造了深度，看起来不像奔驰。其他技术功能包括增强现实导航系统和一个可用的后座娱乐包，其中包括两个具有流媒体功能的12.6英寸显示器。苹果CarPlay/安卓自动集成和无线热点也是标准配置。无论选择哪种凯雷德车型，音响发烧友都会乐在其中。凯迪拉克已经与格莱美获奖的音频和声学公司AKG合作开发了凯雷德的标准和可选音响系统。19扬声器的录音室音响系统是豪华、运动和高级豪华车型的标准配置，但铂金装饰使AKG录音室参考系统拥有多达36个扬声器。

Overall Safety Rating (NHTSA)

凯迪拉克正着手将其旗舰SUV打造为驾驶员辅助技术不过，除了将许多最受欢迎的主动安全功能作为标准配置之外，凯迪拉克还表示将提供超级巡航半自主驾驶模式作为一个可用的特性。有关凯雷德碰撞测试结果的更多信息，请访问美国国家公路交通安全管理局(国家公路交通安全管理局)和公路安全保险协会(公路安全保险协会)网站。主要安全功能包括:

• 带有前后行人检测的标准自动紧急制动
• 带车道保持辅助的标准车道偏离警告
• 半自主驾驶模式下可用的自适应巡航控制

2021款凯雷德提供了与凯迪拉克系列其他车型相同的标准保修服务。它的动力系统保修比GLS级和宝马X7，但宝马的免费定期保养计划远胜于凯迪拉克。

• 有限保修涵盖4年或50，000英里
• 动力总成保修涵盖6年或70，000英里
• 首次就诊包括免费维护