五菱星辰混动全面评测（动力表现有惊喜）

文：懂车帝原创 张凯

[懂车帝原创 产品]昨天我们已经为大家带来了五菱汽车首款混动车型——星辰混动的静态解析内容（感兴趣的朋友请点击这里：新车｜五菱放大招，要把混动SUV拉进十万内？星辰混动静态解析），作为一款很可能把油电混动SUV售价拉进10万元内的国产车型，相信还有很多人对它的动态表现有所期待。要言不烦，今天就来带大家看看星辰混动开起来怎么样！

动态体验

星辰HEV混动版搭载2.0升发动机（代号LJM20A），最大功率为100千瓦

匹配单挡电磁式DHT，采用电磁结合方式

混动版车型升级为后独立悬挂系统

动力方面，五菱星辰HEV混动版搭载2.0升发动机（代号LJM20A），最大功率为100千瓦，与之匹配的是单挡电磁式DHT混动专用变速箱。另外，这台车配备的三元锂电池，生产厂家来自柳州华霆新能源技术有限公司，电池容量为1.8千瓦时。值得一提的是，后悬挂系统由燃油车型的纵臂扭转梁式非独立悬挂，升级为独立悬挂。

有了电机加持，起步阶段动力输出更线性

起步阶段，由于有了电动机的加入，弥补了传统内燃机低扭不足的问题，电脑可以根据实时工况控制电动机或发动机 电动机共同驱动车轮，让整个起步过程变得更轻快。与此同时，由于油门初段调校不是特别敏感，所以踩下加速踏板后，初段加速并不突兀，不会让你觉得没有安全感，比较适合城市里走走停停的路况。

电机介入比较积极，当前时速57公里，仍为电机驱动车辆行驶

在舒适模式下，畅快淋漓的提速感觉甚至能陪伴你到80公里/时，

抬起加速踏板后，动能回收系统会立即开始工作

即使能量回收调到“低”，松开加速踏板还是会有一些拖拽感

在舒适模式下，畅快的提速感觉甚至能陪伴你到80公里/时左右，在此之前你都能感受到它的动力储备是不错的。当你松开加速踏板后，动能回收系统会立即介入，而且该系统只有“低”和“标准”两个挡位，虽说可以更主动地将动能转化为电能，但目前来看还无法完全关闭，即使调到“低”挡位，相比传统燃油车还是会感受一些拖拽感，如果后续能有完全关闭选项就更好了。

在运动模式下，发动机的介入也是非常积极的

如果说在舒适模式下星辰混动可以轻松把你“推”到时速80公里，那您在高速上还觉得不尽兴，此时把驾驶模式切换到“运动”后，这台车依旧可以把顺畅的加速快感延续下来，甚至在高速120公里/时的限速范围内，这台车始终都能让你感受到“快”和“顺”。当然，这台车在运动模式下，发动机的介入也是非常积极的，而且介入感并不是很强，如果不是油门到底，发动机噪音和震动与燃油车区别不大。只不过时速超过80公里后，风噪和胎噪会明显一些。

新车并不是一味的强调运动属性

转向手感电子味比较浓

综合工况下行驶74.8公里后，油耗为5.1升/100公里

底盘与操控方面，作为一款油电混动SUV车型，新车并不是一味的强调运动属性，而是一款定位舒适取向的家用车，所以它的底盘调校仍是把舒适性需求放在第一位，在面对一些起伏路面和细碎颠簸时，悬架能够有效处理掉这些不适感。

考虑到车型级别和定位，星辰混动的驾驶表现值得好评，动力匹配和调校至少从目前来看是稳定的，这也是我们希望在未来看到的一面。至于油耗表现，此次短暂行驶74.8公里后，车机油耗数据显示5.1升/100公里。

静态回顾

星辰混动基本沿用了汽油版车型设计

倒梯形黑色中网下部采用镂空设计

日行灯采用分段式设计，增加了层次感

汽油版车型，很难与混动版车型看出设计差异

从外观来看，星辰混动基本沿用了汽油版车型设计设计风格，倒梯形黑色中网由一条镀铬饰条区分，下部采用镂空设计，便于发动机散热。细节上，中网两侧与日行灯融为一体，点亮后可以进一步修饰前脸造型。灯光配置方面，这台车不仅配备了自动大灯，在保险杠两侧进气口位置还隐藏有雾灯。当然，混动版车型和汽油版车型在前脸设计上并没有太多不同，或许只能通过“极地冰蓝”混动版专属车身颜色进行区分。

五菱星辰车侧设计较为简洁，黑色车顶与车身形成了拼色样式，也营造了类似悬浮式车顶的造型。我们拍摄的这台车型还带有无钥匙进入系统，提升了用车便利性。尺寸方面，新车长宽高分别达到4594/1820/1740毫米，轴距为2750毫米，其尺寸与国内主流紧凑型SUV如哈弗H6、吉利博越等较为接近。

轮胎规格为215/55R18，市场单价约500元/条

星辰混动可以使用92号汽油，有助于降低用车成本

另外，它配备了规格为215/55R18的佳通F50系列轮胎，市场单价约500元/条，这款轮胎主打静音舒适，但是对这款混动车而言，轮辋和轮胎并没有为节能而特别设计。另外，从油箱盖上注意事项来看，星辰混动可以加注92号汽油，有助于降低用车成本。

牌照框上方“WULING”标识饰条与尾灯组融为一体

车尾“HEV”标识可能是整车唯一向消费者亮出混动身份的设计

车尾部分，牌照框上方“WULING”标识饰条与尾灯组融为一体，配合车顶黑色扰流板和保险杠下部黑色包围，呈现出不错的层次感。值得注意的是，车尾“HEV”标识可能是整车唯一向消费者亮出混动身份的设计。当然，各位也就别想通过双边排气设计来提升车尾运动氛围，毕竟国家政策里都把它划分为了节能车，使用隐藏式排气设计也无可厚非。

星辰混动米色 黑色配色内饰

星辰混动白色 深蓝色配色内饰

中控屏幕操作起来比较流畅

空调采用物理按键和拨杆控制

在车辆内部，五菱星辰混动版沿用了燃油版车型设计理念，以横向线条为视觉重心的中控台，拉伸了视觉宽度。10.25英寸悬浮式中控屏幕集成了大部分控制功能，而且还具备在线音乐和在线导航等功能。

从实际体验来看，使用语音可以操控大部分功能，而且说出连续指令，比如“把空调开到22度，再打开天窗”，车辆都能依次实现这些功能，官方称它能支持连续十个语音指令，但在实际体验时，某些指令会被漏掉。当然，这已经比同级别合资品牌车型强不少了。

化妆镜并没有配备灯光

星辰混动配备了定速巡航

星辰混动还能选配水晶挡把

后排配备了空调出风口

配置方面，我们体验的这台高配车型具有自动大灯、自动雨刷、自动空调、后排空调出风口、自动驻车、360度全景影像、定速巡航、四门一键升降等功能，保证了基础用车便利性。据官方透露，消费者还可选装水晶挡把和全景天窗，如果后期能选装座椅加热、化妆镜灯等配置，还可以进一步提升用车舒适性。

空间体验

前排头部空间一拳四指左右

全景天窗或为选装项目

后排头部空间一拳左右，腿部空间两拳以上

后排座椅角度可调，有助于提升乘坐舒适性

星辰混动定位为紧凑型SUV，空间层面，体验者身高175厘米，虽然前排坐姿比较高，头部依旧还有一拳四指。保持前排不变，后排头部空间两拳以上，头部空间一拳左右。值得一提的是，新车后排座椅还支持角度调节，再配合后排地板纯平设计，提升了乘坐舒适性。

写在最后

星辰混动

哈弗赤兔 DHT

东风风神皓极

可以看到，星辰混动达到了一台油电混动车型该有的素质水平，比如加速线性、发动机介入不突兀，而且也能提供不错的油耗表现。如果问还有提升空间吗？答案也还是有一些的，比如加入更多辅助驾驶功能。但是考虑到最终售价，如果它真的能将中高配车型打入十万内，再对电池提供长久的质保，还是会比当前这一细分市场中的哈弗赤兔（1.5升DHT版本，售价13.88万元）、东风风神皓极（1.5T MHD版本，售价13.99万元）更容易走进消费者视线，您说呢？欢迎留言讨论！后续我们也会持续关注车辆最终售价。

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